Tarımsal Seyahat Süreleri Rekor Seviyeye Ulaştı

Küresel tarımsal ticaret, genişlemeye devam ediyor ancak artan seyahat süreleri, iklim bozukluğu ve önemli nakliye rotalarındaki baskılar kuru yük piyasalarını şekillendirmeye ve gemi sahipleri için ton-mil talebini desteklemeye başladı. Ursa, Braemar ve Xclusiv'in yeni analizleri, rekor seyahat süreleri, değişen tahıl ihracat desenleri ve El Niño hava risklerinin önümüzdeki 18 ay içinde gemi arzını sıkılaştırarak navlun piyasalarını yükseltebileceğini öne sürüyor. Ursa Shipbrokers'a göre, küresel tarımsal seyahat süresi 2026'nın ilk çeyreğinde 33,2 gün olarak kaydedilen en yüksek seviyeye ulaştı. Bu rakam, uluslararası olarak dökme yük gemileriyle taşınan buğday, mısır, soya fasulyesi, arpa ve pirinç dahil olmak üzere kuru yük tarım kargoları için deniz geçişi ve liman beklemelerini kapsıyor. Ursa, tarım kargo yüklemelerinin çeyrekte 182,9 milyon ton olduğunu, bir yıl öncesinden 170,3 milyon tondan daha yüksek olduğunu ve deniz seyahat süresinin tek başına yıllık %13 artışla 20,3 gün olduğunu tahmin ediyor. Broker, artışın liman tıkanıklığı veya daha yavaş gemi hızlarından ziyade daha uzun yelkenli mesafeler nedeniyle olduğunu söyledi. Küresel tarımsal deniz ticareti ise istikrarlı bir şekilde büyümeye devam ediyor. Ursa, Nisan sevkiyatlarının yıllık %14 artışla 67,7 milyon ton olduğunu ve son 10 yılın en yüksek seviyesi olan Ocak-Nisan döneminde 250,6 milyon ton olduğunu tahmin ediyor. 2016'da 564,7 milyon tondan 2025'te rekor 722,8 milyon tona ulaşan küresel tarımsal deniz ihracatının yıllık bileşik büyümesi yaklaşık %3'tür. Ancak brokerler, kuru yük piyasaları için bir sonraki büyük itici gücün El Niño döngüsü ile bağlantılı hava bozukluklarından gelebileceğini söylüyor. ABD Ulusal Okyanus ve Atmosfer İdaresi, Mayıs-Temmuz arasında El Niño koşullarının ortaya çıkma olasılığını %82 olarak öngördü ve 2026'nın ilerleyen dönemlerinde güçlü bir olayın gelişme olasılığının yükseldiğini belirtti. Braemar, önceki büyük El Niño döngüsünün 2023-24'te küresel mahsul bölgelerinde karışık etkiler getirdiğini, Asya ve Güney Afrika'nın bazı bölgelerinde kuraklık koşulları ve Amerika'da yağış desenlerinin değiştiğini belirtti. Bu kez analistler, değişen hava koşullarının tahıl akışlarını önemli ölçüde değiştirebileceğini düşünüyor. Uluslararası Tahıl Konseyi, Arjantin, Avustralya ve ABD'nin buğday ihracatının mahsul endişeleri nedeniyle zayıflamasını bekliyor ve Karadeniz üreticileri ile Kanada'nın ihracatını artırmasının muhtemel olduğunu öngörüyor. Mısır ticaretinin mütevazı bir şekilde artması beklenirken, soya fasulyesi ticaretinin 2026-27 sezonunda güçlü Doğu Asya talebi nedeniyle rekor 190,4 milyon tona ulaşması bekleniyor. Braemar, Arjantin'in daha iyi mahsul beklentileri nedeniyle mısır ihracatındaki payını artırabileceğini söyledi. Aynı zamanda, artan gübre ve enerji fiyatları, özellikle Güney Amerika'da ithal gübrelere büyük ölçüde bağımlı olan üreticiler için endişe verici olmaya devam ediyor. Xclusiv Shipbrokers, bir başka güçlü El Niño olayının kuru yük piyasalarında 'aşırı iklim kaynaklı bozulma' yaratabileceği ve daha uzun seyahat mesafeleri ve operasyonel darboğazlar nedeniyle navlun oranlarını destekleyebileceği konusunda uyardı. Panama Kanalı'nda kuraklık koşulları su seviyelerini keskin bir şekilde düşürdü ve Panamax kilit geçişlerinde bir kolapsa neden oldu. Xclusiv, ortalama bekleme sürelerinin bu ay neredeyse 48 saate ulaştığını ve planlı bakım çalışması nedeniyle Haziran'da günlük geçiş slotlarının azalacağını belirtti. Panama Kanalı İdaresi, 2026'da kısıtlamaların beklenmediğini ancak El Niño'nun en güçlü kuraklık etkilerinin genellikle ertesi yıl ortaya çıktığını kabul etti. Tarımsal nakliye için daha uzun rotalı seyahatler önemli bir tema haline gelebilir. Xclusiv, Avustralya buğday üretiminin azalmasının Asyalı alıcıları Brezilya ve Arjantin'den daha fazla tahıl kargosu almaya itebileceğini ve panamax ve kamsarmax gemileri için ton-mil talebini artıracağını söyledi. Panama'daki kısıtlamalar veya yüksek geçiş maliyetleri, ABD Körfez tahıl kargolarını kanal rotasından uzaklaştırarak Cape of Good Hope'a doğru yönlendirebilir ve seyahat sürelerini önemli ölçüde uzatabilir. Broker, bazı seyahat bacaklarının %50'ye kadar artabileceğini tahmin ediyor.