Karbondan Arındırılmış Denizcilik Çağında Hidrojen Gemisi Güvenlik Standartlarına Yönelik Bir Yol Haritası

Karbondan Arındırılmış Denizcilik Çağında Hidrojen Gemisi Güvenlik Standartlarına Yönelik Bir Yol Haritası Kore Makine ve Malzeme Enstitüsü Sanal Mühendislik Platformu Araştırma Bölümü Güvenilirlik Araştırma Merkezi, Korean Register ile işbirliği içinde yürütülen Hidrojen Yakıtlı Gemilerin Güvenlik İncelemesi başlıklı raporun yayınlanmasına önemli bir araştırma ortağı olarak katılmıştır. Rapor, hidrojen yakıtlı gemiler için güvenlik hususlarını, uluslararası düzenlemeleri ve risk azaltma önlemlerini sistematik olarak sunan kapsamlı bir teknik belgedir. KIMM Güvenilirlik Araştırma Merkezi Başkanı Dr. Yongjin Kim liderliğindeki bir araştırma ekibi, Hidrojen Yakıtlı Gemilerin Güvenlik İncelemesi başlıklı raporun hazırlanmasında Korean Register Genel Müdürü Bay Jun-Sung Park ile işbirliği yaptı.

. Raporda denizdeki hidrojen sistemlerine genel bir bakış, hidrojenle ilgili kazaların analizleri, hidrojen tehlikelerinin ve risk azaltma önlemlerinin tanımlanması ve ilgili uluslararası düzenlemeler yer alıyor. Hem Korece hem de İngilizce olarak yayınlanan rapor, Korean Register web sitesinde (https://www.krs.co.kr/eng/) görüntülenebilir ve indirilebilir. Hidrojen, kullanım sırasında karbon emisyonu üretmemesi ve metanol gibi düşük karbonlu yakıtlar için hammadde görevi görebilmesi nedeniyle denizcilik sektörünün karbondan arındırılmasında umut verici bir alternatif yakıt olarak dikkat çekiyor. Ancak gemide güvenli kullanım, hidrojenin ya yüksek basınçta sıkıştırılmış gaz olarak ya da yaklaşık -253°C'de sıvı hidrojen olarak depolanmasını gerektirir. Raporda hidrojen yakıt hücresi ve hidrojen yakıt hücresi alanındaki son gelişmeler gözden geçiriliyor.

içten yanmalı motorla çalışan gemilerin yanı sıra hidrojen depolama, tedarik ve yakıt tüketim sistemleri. Hidrojen, geniş yanıcılık aralığı ve son derece düşük minimum tutuşma enerjisi nedeniyle LNG gibi geleneksel yakıtlardan farklı güvenlik özelliklerine sahiptir. Hidrojen Olayları ve Kazaları Veritabanına (HIAD 2.1) göre, kaydedilen hidrojenle ilgili olayların %66'sından fazlası yangın veya patlamayla sonuçlandı. Rapor, hidrojen sızıntısı ve dağılması, yangın ve patlama, parlamadan patlamaya geçiş (DDT), jet yangınları, kriyojenik tehlikeler ve hidrojen gevrekleşmesi dahil olmak üzere hidrojen yakıtlı gemilerle ilişkili önemli tehlikeleri inceliyor. Ayrıca bu riskleri, Gazlar veya Diğer Düşük Parlama Noktalı Yakıtlar Kullanan Gemiler için Uluslararası Güvenlik Kodu (IGF Kodu) ile karşılaştırır.

Hidrojen yakıtlı gemilere özgü güvenlik hususlarını vurgulamak için. Şu anda Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) tarafından geliştirilmekte olan hidrojen yakıtlı gemiler için geçici güvenlik kurallarına dayanan rapor, hidrojenin fiziksel ve kimyasal özelliklerini ve gemilerde güvenli kullanımına yönelik temel teknik hususları açıklıyor. Sızıntı önleme, havalandırma ve inertleme sistemleri, malzeme seçimi ve uyumluluğu, tehlikeli alan sınıflandırması ve gaz ve yangın algılama ve söndürme sistemleri dahil olmak üzere gemi tasarımı ve işletimi için pratik risk azaltma önlemleri sunar. Raporun amacı endüstri, akademi ve araştırma kurumlarından paydaşların hidrojen yakıtlı gemilere ilişkin güvenlik hususlarını daha iyi anlamalarına ve uygulamalarına yardımcı olmaktır. IMO Alt Komitesi

Kargo ve Konteynerlerin Taşınmasına ilişkin (CCC), 11. oturumunda hidrojen yakıtlı gemiler için geçici kılavuzlar geliştirdi ve kılavuzların Mayıs 2026'da Deniz Güvenliği Komitesi'nin (MSC) 111. oturumunda nihai onay alması bekleniyor. Uluslararası hidrojen taşımacılığı ve ticareti genişlemeye devam ettikçe, hidrojen taşıyıcılarına ve hidrojen yakıtlı gemilere olan talebin artması bekleniyor. Uluslararası yönergelerin kabul edilmesinden önce yayınlanan raporun sektör paydaşları için değerli bir teknik referans olarak hizmet etmesi bekleniyor. Dr. Yongjin Kim şunları vurguladı: “Bu rapor, hidrojen yakıtlı gemilere yönelik temel tehlikeleri ve risk azaltma önlemlerini sistematik olarak sunmakta ve endüstri, akademi ve araştırma kurumları arasındaki işbirliğinin anlamlı bir sonucunu temsil etmektedir.