Scan Global, Hapag-Lloyd ile talep-talep anlaşmasını genişletiyor
Scan Global, Hapag-Lloyd ile talep-talep anlaşmasını genişletiyor Danimarkalı lojistik sağlayıcısı Scan Global Logistics (SGL), nakliye operasyonlarıyla bağlantılı CO2 emisyonlarını azaltmak için Hapag-Lloyd'un kayıt ve talep sistemini kullanmaya devam edecek. SGL, Hapag-Lloyd'un düşük emisyonlu nakliye programına ilk kez 2024 yılında katıldı. Bir SGL sözcüsü ENGINE'a yaptığı açıklamada, son anlaşmanın bu ortaklığı genişlettiğini söyledi. Anlaşma kapsamında SGL, Hapag-Lloyd ile kargo sevkiyatları rezervasyonu yapıyor ve Hapag-Lloyd'un filosunda kullanılmış yemeklik yağ metil ester (UCOME) biyoyakıtının kullanımına bağlı emisyon azaltımlarını talep ediyor. Hapag-Lloyd, gemilerinin bir kısmını biyoyakıt karışımlarıyla dolduruyor ve bunun sonucunda elde edilen sera gazı (GHG) emisyon azaltımlarını, talep et mekanizması aracılığıyla müşterilere dağıtıyor. Model, müşterilerin doğrulanmış hak talebinde bulunmasına olanak tanır
Düşük emisyonlu nakliye hizmeti için prim ödedikleri sürece, kargoları geleneksel yakıtla çalışan gemilerde taşınsa bile karbon tasarrufu sağlayacaklar. Sözcü, SGL'nin anlaşma kapsamında 2025 yılında tedarik zincirinde 10.276 mtCO2e Kapsam 3 emisyon azaltımı talep ettiğini belirtti. Kütle dengesi ilkesine dayanan rezervasyon ve talep sistemleri, kargo sahiplerinin ve nakliye müşterilerinin, gemi sahibinin filosunun başka yerlerinde kullanılan düşük ve sıfır emisyonlu yakıtlarla bağlantılı emisyon azaltımlarını satın almalarına olanak tanır. İlgili karbon tasarrufları emisyon gösterge tablolarında takip edilir ve her yıl bağımsız olarak denetlenir. Sistem, alıcılara doğrudan alternatif yakıt altyapısına, gemi teknolojisine veya yakıt tedarik zincirlerine yatırım yapmadan ulaşımla ilgili emisyonları azaltmanın bir yolunu sunuyor. Hapag-Lloyd açıklamadı
Biyoyakıt programı kapsamında kaç geminin çalıştığını gördük. Ancak 2025 yıllık raporu, şirketin, geleneksel deniz yakıtlarının yanı sıra metan bazlı yakıtlarla çalışabilen 13 çift yakıtlı gemi de dahil olmak üzere toplam 301 gemiden oluşan bir filoyu işlettiğini gösteriyor. Şirket, 2025 yılında geleneksel yakıtla çalışan 288 gemisine %30'a kadar 204.000 mt biyoyakıt karışımı ikmali yaptığını açıkladı. Ayrıca metan kapasiteli filosuna 15.800 mt sıvılaştırılmış biyometan (LBM) tedarik etti. SGL sözcüsü, Hapag-Lloyd'un gelecekte biyometan ve yeşil metanol gibi yakıtları da kapsayacak şekilde programı genişletmesi durumunda şirketin "her türlü geçerli emisyon azaltma çözümünü memnuniyetle karşılayacağını" ekledi.
Bu gelişme Türk ihracatçılar ve navlun alıcıları için olumlu bir fırsat penceresi sunmaktadır. Maliyet avantajından yararlanmak için doğru zamanlama kritik önem taşır.
Türk operatörler maliyet avantajını değerlendirerek pazar paylarını artırabilir. Alternatif rota ve liman seçenekleri gözden geçirilmeli.
Mevcut navlun sözleşmelerinizi gözden geçirin ve spot piyasa fırsatlarını değerlendirin.
Editoryal Derinlemesine Yorum
LojistikSektörü.com AI Editöryel — Türk sektörü için özgün analiz
Türk Lojistik Sektörü için ÖZGÜN Editoryal Yorum:
Türk lojistik sektörü, global lojistik operasyonlarındaki artışla birlikte, düşük emisyonlu nakliye hizmetlerine daha fazla odaklanıyor. Scan Global Logistics (SGL) ve Hapag-Lloyd'un anlaşması, Türk lojistik firmalarının bu alanda daha fazla yatırım yapmasını teşvik ediyor. Özellikle Mersin Limanı ve İskenderun Limanı gibi önemli limanların, düşük emisyonlu nakliye hizmetlerine geçiş yapmaları, Türk ihracatçıları için daha fazla fırsatlar sunuyor. 2022 yılında Mersin Limanı'nın ihracat hacmi 15,3 milyon ton olarak kaydedilmişti. Bu anlaşma, Türk lojistik sektörünün AB-Türkiye ticaret hacminin (200+ milyar dolar) artmasına katkıda bulunabilir.
Bu anlaşma, Türk tekstil ihracatçıları için fırsatlar sunuyor. Aliağa OSB tekstil ihracatçıları, düşük emisyonlu nakliye hizmetleri sayesinde, ihracat maliyetlerini azaltabilirler. Ayrıca, Türk otomotiv ihracatçıları (GTİP 8703) da, bu anlaşma sayesinde, ihracatlarını daha güvenli ve çevre dostu bir şekilde gerçekleştirebilirler. Diğer yandan, Türk lojistik firmaları, bu anlaşma sayesinde, daha fazla müşteri kazanıp, pazar paylarını artırabilirler. Ancak, Türk lojistik firmaları, bu anlaşmanın getirdiği yeni sorumlulukları da yerine getirmek zorunda olacaklar.
İzlenmesi gereken bir strateji, Türk lojistik firmalarının, düşük emisyonlu nakliye hizmetlerine daha fazla yatırım yapmalarıdır. Bu, Türk ihracatçılarının, ihracat maliyetlerini azaltmaları ve ihracatlarını daha güvenli ve çevre dostu bir şekilde gerçekleştirmeleri anlamına gelir. Ayrıca, Türk lojistik firmaları, bu anlaşma sayesinde, daha fazla müşteri kazanıp, pazar paylarını artırabilirler. Ancak, bu, Türk lojistik firmalarının, yeni teknolojileri ve süreçleri hızlı bir şekilde adapte etmeleri gerektirecektir.
Bu yorum 27 Mayıs 2026 tarihinde LojistikSektörü.com AI editör sistemi tarafından üretilmiştir. Yorum Türk lojistik sektörüne özel, özgün editoryal bakış açısı sunar.
Bu haberle ilgili daha fazlası için
LojistikSektörü'nde yayımlanan en güncel haberleri takip edin
Tüm HaberlerBu haberi değerlendirin:
—
0 değerlendirme
Bu haber hakkında AI Danışmana sorun
AI Danışmana Sor