En son verilere göre demiryolu taşımacılığı devam ediyor
Orman ürünleri sevkıyatı geçen hafta kısa bir geri dönüşün ardından dünyaya geri döndü, ancak intermodal verilerin yükselmesine neden olduğundan bu, güçlü ABD demiryolu taşımacılığı hacimlerini aşağı çekmedi. Amerikan Demiryolları Birliği, 23 Mayıs'ta sona eren haftada toplam ABD haftalık demiryolu trafiğinin, bir önceki yılın aynı haftasına kıyasla %7,2 artışla 523.574 araç yükü ve intermodal birim olduğunu söyledi. Navlun toplamı %2,2 artışla 230.831 araç yüküne ulaşırken, intermodal konteyner ve treyler hacmi bir önceki yıla göre %11,5 artışla 292.743 adede ulaştı. AAR tarafından takip edilen 10 araç yükü emtia grubundan altısı bir önceki yıla göre daha yüksekti. Tahıl %15,3 artışla öncü olmaya devam etti; Bunu %9 ile metalik cevherler ve metaller takip ediyor. Motorlu taşıtlar ve parçaları %2,3 artışla yavaş bir yıl geçirdi Bu yılın ilk 20 haftasında ABD demiryolları kümülatif olarak 4.528.563 araç yükü hacmine ulaştı.
önceki yıla göre %1,4 artışla %3,3 artışla 5,555,553 intermodal üniteyle gerçekleşti. Toplam kombine hacim, bir önceki yıla göre %2,3 artışla 10.084.116 araba yükü ve intermodal ünite olarak gerçekleşti. Rapor veren dokuz ABD, Kanada ve Meksika demiryolunun haftalık Kuzey Amerika demiryolu hacmi, %3,8 artışla 340.946 araç yüküne ve 2025'e göre %10,3 artışla 381.548 intermodal üniteye ulaştı. Toplam kombine trafik, %7,2 artışla 722.494 araç yükü ve intermodal birim oldu. Kuzey Amerika demiryolu hacmi 2026 yılının ilk 20 haftasında %2,1 artışla 13.877.362 araç yüküne ve intermodal birime ulaştı. Stuart Chirls'in daha fazla makalesini buradan okuyun.
Bu haber Türk lojistik sektörünü doğrudan etkilemese de küresel ticaret dinamiklerine yansımaları olabilir.
Mevcut lojistik sözleşmeleri ve navlun oranları piyasa gelişmelerine göre yeniden değerlendirilebilir.
Piyasayı yakından takip edin; gerekli durumlarda esneklik sağlayan sözleşme modellerine yönelin.
Editoryal Derinlemesine Yorum
LojistikSektörü.com AI Editöryel — Türk sektörü için özgün analiz
Haberin gündeminde öne çıkan gelişme, Türk lojistik sektörü için stratejik bir izleme noktası oluşturuyor. Orman ürünleri sevkıyatı geçen hafta kısa bir geri dönüşün ardından dünyaya geri döndü, ancak intermodal verilerin yükselmesine neden olduğundan bu, güçlü ABD demiryolu taşımacılığı hacimlerini aşağı Türkiye iç yük taşımacılığında demiryolunun payı %5 civarında, ancak BTK hattı ve Orta Koridor projesi bu rakamı önümüzdeki dönemde iki haneli seviyelere taşıma potansiyeli taşıyor. Bu çerçevede CR Express Çin-Avrupa blok tren operatörleri ve Bakü-Tiflis-Kars (BTK) hattı operatörleri gibi Türk aktörlerin sahada karşılaşacağı operasyonel etkiler kısa vadede TITR (Trans-Hazar Uluslararası Doğu-Batı Koridoru) ve TEN-T koridor pay üzerinde izlenebilir hale geliyor.
Kazananlar tarafında Çin-Avrupa hızlı transit talebi olan otomotiv tedarikçileri öne çıkıyor; bu segmentin sözleşme yapısı ve kapasite esnekliği, gelişmenin yarattığı volatiliteyi kendi lehine çevirebilecek konumda. Köseköy ve Halkalı'da terminal yatırımı yapan 3PL'ler ise pazara giriş zamanlamasını doğru yönetebildiği takdirde önümüzdeki çeyreğe pozitif yansıma görebilir. Kaybedenler tarafında ise demiryolu olmayan iç bölgelerden ihracat yapan KOBİ'ler en hassas grup olarak öne çıkıyor; maliyet artışını fiyatlandırma esnekliği sınırlı olan bu segment için intermodal terminal kapasitesi odaklı bir savunma stratejisi kaçınılmaz hale geliyor.
Önümüzdeki 3-6 aylık perspektifte sektör profesyonellerinin dizel-elektrikli lokomotif filo modernizasyonu ve Orta Koridor üzerinden Çin-Avrupa transit başlıklarını yakından izlemesi ve strateji birimlerine bu kalemleri proaktif olarak taşıması değerlendirilebilir. TITR (Trans-Hazar Uluslararası Doğu-Batı Koridoru) hareketleri ile TCDD Taşımacılık operasyon paneli arasında günlük korelasyon takibi, aşağı yönlü risk senaryolarına karşı erken uyarı sağlayacaktır. Mevzuat ve gümrük tarafında yeni gelişmeler için ilgili müşavir ve birlik kanalları üzerinden teyit alınması, operasyonel doğruluğu güvence altına alacaktır.
Bu yorum 3 Haziran 2026 tarihinde LojistikSektörü.com AI editör sistemi tarafından üretilmiştir. Yorum Türk lojistik sektörüne özel, özgün editoryal bakış açısı sunar.
Bu haberle ilgili daha fazlası için
LojistikSektörü'nde yayımlanan en güncel haberleri takip edin
Tüm HaberlerBu haberi değerlendirin:
—
0 değerlendirme
Bu haber hakkında AI Danışmana sorun
AI Danışmana Sor