Süveyş Kanalı'nda kapsamlı zam: Ek ücretler artırıldı

Süveyş Kanalı'nda üç yıl sonra ilk kapsamlı zam: Ek ücretler artırıldı Süveyş Kanalı İdaresi (SCA), yaklaşık üç yıl aradan sonra geçiş ücretlerine yönelik kapsamlı bir fiyat artışına gitti. Revize edilen ek ücretler 15 Temmuz'dan itibaren yürürlüğe girecek. Yetkililer tarafından "geçici" olarak nitelendirilen yeni uygulama, yolcu gemileri dışında neredeyse tüm gemi kategorilerini kapsıyor. En yüksek artış ise ham petrol ve petrol ürünleri tankerlerinde gerçekleşecek. Yeni düzenlemeye göre, yüklü halde seyreden ham petrol ve ürün tankerleri için uygulanan ek ücret oranı temel geçiş ücretinin yüzde 25'inden yüzde 37'sine yükseltilecek. Balast durumundaki tankerlerde ise oran yüzde 27 olacak. LPG taşıyıcılarına yüzde 32, kuru yük gemilerine yüzde 22, konteyner gemilerine ise yüzde 12 oranında

Süveyş Kanalı İdaresi, son dönemde özellikle yüklü veya boş konteyner gemilerini yeniden kanala çekmek amacıyla çeşitli teşvik programları devreye almıştı. Buna rağmen yeni fiyat artışları, kanalın gemi trafiğini artırma çabalarını sürdürdüğü ve bölgedeki güvenlik risklerinin devam ettiği bir dönemde geldi. Süveyş Kanalı İdaresi Başkanı Osama Rabie, Fransız denizcilik şirketi CMA CGM'ye ait yeni nesil ultra büyük konteyner gemisi CMA CGM Vendome için düzenlenen törende yaptığı açıklamada, bölgedeki jeopolitik gelişmelerin deniz taşımacılığı ve küresel tedarik zincirlerinde yeni gerçeklikler oluşturduğunu söyledi. Rabie, buna rağmen Süveyş Kanalı'nın Ümit Burnu rotasına kıyasla daha kısa seyir süresi ve maliyet avantajı sunduğunu belirterek, denizcilik hizmetlerinin g

eliştirilmesi sayesinde daha fazla geminin kanalı tercih etmeye başladığını ifade etti. Yetkililer, 2025 yılında tamamlanan ve Singapur bayrağı taşıyan 220 bin 553 dwt kapasiteli CMA CGM Vendome'un 9 Haziran'da Süveyş Kanalı'ndan ilk geçişini gerçekleştirdiğini duyurdu. Yaklaşık 399 metre uzunluğundaki ve 24 bin TEU'nun üzerinde kapasiteye sahip dev konteyner gemisi, Fransa'dan Asya'ya giden kuzey konvoyunda yer aldı. Süveyş Kanalı İdaresi ayrıca, CMA CGM'nin FAL 3 hattında Ocak 2026'dan bu yana ilk güney yönlü geçişin gerçekleştirildiğini bildirdi. Fransız şirket, Asya çıkışlı bazı büyük gemilerini yeniden Süveyş Kanalı güzergahına yönlendirmişti. CMA CGM'nin 2026 yılının ilk beş ayında Süveyş Kanalı üzerinden toplam 104 geçiş yaptığı, bu seferlerde yaklaşık 12,5 milyon ton yük taşındığı

açıklandı. Şirket, Basra Körfezi'ndeki çatışmaların başlamasının ardından Kızıldeniz ve Süveyş Kanalı rotasından uzak duran büyük konteyner taşımacılığı şirketleri arasında yer alıyordu. Öte yandan, Kızıldeniz'deki güvenlik endişeleri yeniden gündeme geldi. Husilerin sözcüsü, İsrail bağlantılı gemilerin Kızıldeniz'den geçişinin yasaklandığını belirterek saldırıların genişletilebileceği uyarısında bulundu. İsrail ile İran arasında karşılıklı füze saldırılarının yaşanmasının ardından Husiler de İsrail'e yönelik yeni bir füze saldırısı gerçekleştirdiklerini öne sürdü. Kızıldeniz, Basra Körfezi'ne alternatif arayan enerji taşımacılığı açısından önemini korurken, Suudi Arabistan'ın batı kıyısındaki terminallerden yükleme yapan tankerler için kritik bir güzergah olmayı sürdürüyor. Ayrıca bazı ta

şımacılık şirketleri, Süveyş Kanalı üzerinden Suudi limanlarına ulaştırılan yükleri kara yoluyla Körfez ülkelerine taşıyarak alternatif lojistik koridorları oluşturuyor.