Önemli rapor, Avrupa'daki deniz işçilerinin sosyal haklarındaki açığı ortaya koyuyor

Önemli rapor, Avrupa'daki deniz işçilerinin sosyal haklarındaki açığı ortaya koyuyor 27 Mayıs'ta, Avrupa Taşımacılık İşçileri Federasyonu (ETF) ve Uluslararası Taşımacılık İşçileri Federasyonu (ITF) tarafından görevlendirilen Dünya Denizcilik Üniversitesi (WMU) tarafından "Avrupa Sularında Deniz İşçilerinin Farklı Haklarının Tablosu: İnsana Yakışır Çalışma Süresine Odaklanma" başlıklı yeni ve önemli bir rapor yayınlandı. Çalışma, öncelikle deniz işçilerine karada çalışan işçilerle karşılaştırıldığında farklı muamele gösterilmesinden kaynaklanıyor; bu da onların çeşitli AB direktiflerinin dışında tutulmasına ve çalışma ve yaşam koşullarının genel çalışma standartlarının altına düşmesine neden oluyor. Rapor, Avrupa genelinde deniz işçilerine sağlanan işgücü korumaları ile karada çalışan işçilerin faydalandığı korumalar arasındaki büyük uçurumlara dikkat çekiyor. Livia Spera, ETF G

Genel Sekreter dedi ki: "WMU raporunun temel bulguları şaşırtıcı değildi ama yine de şok edici. Bunların çoğunu daha önce de söyledik, ancak şimdi temel nedenlere bakıp harekete geçme zamanı. ETF, ILO IMO Ortak üçlü Çalışma Grubu'nda önümüzdeki görüşmelerin, dinlenme/çalışma saatlerinde MLC ve STCW rejimleri de dahil olmak üzere ihtiyaç duyulan düzenleyici reformlar için kritik bir fırsat sunduğuna güçlü bir şekilde inanıyor. AB, deniz işçilerine yönelik daha güçlü uluslararası korumaların desteklenmesi ve teşvik edilmesinde liderlik rolünü üstlenebilir ve almalıdır. Sürdürülebilir bir denizcilik sektörü, sürdürülebilirlik, rekabet gücü ve çalışma standartlarının birlikte ilerlemesi.” Deniz işçileri, diğer ulaştırma sektörleri de dahil olmak üzere karada faaliyet gösteren diğer sektörlerin çoğunda kabul edilemeyecek koşullarda çalışmaya devam etmektedir. Rapor revizyonu

mevcut denizcilik yönetiminin iş güvenliği, sağlık ve insana yakışır çalışma standartlarından ziyade ticari ve operasyonel çıkarları desteklediğini belirtiyor ve araştırmacılar kronik aşırı çalışmanın hem denizcilerin refahını hem de deniz güvenliğini tehdit ettiği sonucuna varıyor. Bol miktarda literatürün desteğiyle araştırmacılar, kronik aşırı çalışmanın hem denizcilerin refahını hem de deniz güvenliğini tehdit ettiği sonucuna varıyor. Denizde olanlar için aşırı çalışma limitlerinin normalleştirilmesi ve “Asgari dinlenme saatleri” standartları uygulanıyor. Mevcut yasal çerçeve, deniz işçilerinin haftada 91 saate kadar çalışmasına olanak tanıyor. Dünya Sağlık Örgütü/ILO'nun İşle Bağlantılı Hastalık ve Yaralanma Yükü Ortak Tahminleri (2000–2016) tarafından ortaya konduğu üzere, uzun çalışma saatlerine (≥55 saat/hafta) maruz kalmak, iskemik kalpte atfedilebilecek büyük yüklere neden olur

hastalık ve felç, ancak araştırma haftada ortalama 74,9 saat buluyor; bu, ILO'nun makul çalışma süresi olarak kabul ettiği sürenin (haftada 48 saat) çok ötesinde ve dünya çapında karada çalışanlar için haftada 43 saat olan küresel ortalamanın çok ötesinde. - Denizcilik işçilerinin diğer işçilerin aksine gece çalışması sınırlamasına ilişkin çalışma süresi hükümleri bulunmamaktadır. Yorgunluk kriterleri analizi, taşımacılık çalışanları için yorgunlukla ilgili sekiz kriterin tümünü ele alan hiçbir düzenlemenin olmadığını göstermektedir:

o gece çalışması ve kısa molalar) Uzun çalışma saatleri, yetersiz dinlenme ve bölünmüş uyku, konsantrasyonu, karar vermeyi, durumsal farkındalığı doğrudan etkiler ve insan hatası risklerini ve mürettebat, gemiler, kargo, yolcular ve deniz ortamına yönelik riskleri artırır. Aynı zamanda, uzun çalışma saatlerinin, yetersiz dinlenmenin ve bozulmuş uyku düzeninin, kalp hastalığı ve potansiyel kalp krizi gibi kardiyovasküler riskler de dahil olmak üzere bir dizi ciddi sağlık sorunuyla bağlantılı olduğuna dair çok endişe verici kanıtlar var. Yorgunluk ve çalışma süresinin ötesinde, çalışma, denizcilerin AB çalışma çerçevesi kapsamında deniz işçilerinin korunmasındaki önemli boşluklara dikkat çekerek, denizcilerin çeşitli yatay AB çalışma araçlarının dışında kaldığını ve belirsizlik yarattığını gösteriyor.