Eski Bir Amerikan Pikap Kamyonu Bir Beygirden Daha Fazlası Oluyor

[Ulaşım haberlerinden haberdar olun: TTNews'ü gelen kutunuza alın.] Eski Bir Amerikan Pikap Kamyonu Bir Beygirden Daha Fazlası Oluyor Bir Kız, Babasının Uluslararası Biçerdöver S-130 ile Başlayan Takıntısını Anlatıyor Associated Press Temel Çıkarımlar: -Illinois'in tarım bölgesinde, 70 yaşında bir kamyonet yeni bir kat kanarya sarısı boya üzerinde bekliyor. - İş için pikaplar yapıldı. Birçok country şarkısına ilham verecek ve onları dolduracak kadar güçlü, kırsal bir idealin ikonları haline geldiler. - Babama onları neden sürekli eve taşıdığını sordum. "Ben ele geçirildim," diye kuru bir şaka yaptı. EFFINGHAM, Illinois — Illinois'in tarım bölgesinde, 70 yıllık bir kamyonet yeni bir kat kanarya sarısı boya üzerinde bekliyor. Bu, genç bir çocukken gün içinde çiftlik işlerine yardım eden ve babamın kullanmayı öğrendiği ilk araçtı.

geceleri arkadaşlarla maceraya atılmak. O zamanlar 1956 International Harvester S-130'un hiçbir manevi değeri yoktu. Değeri kullanışlılığına bağlıydı. Veya babamın açıkladığı gibi, "Sadece bir kamyondu." İş için pikaplar yapıldı. Amaca yönelik olarak inşa edilen ilk modeller 20. yüzyılın başlarında Amerikan montaj hatlarından çıkana kadar, insanlar kendi imalatlarını kendileri yapıyorlardı. Birçok country şarkısına ilham verecek ve onları dolduracak kadar güçlü, kırsal bir idealin ikonları haline geldiler. Bugün Amerikan karayollarının dayanak noktasıdırlar. Hala bir şeyler taşımaya alışık olsalar da bazıları ağır yükten daha lüks; Kaldırılıp indirilebilecek kadar serin ve Pazar günü yapılacak geziler için yeterince konforlu. Bir zamanlar artık kullanılmayan Meyer aile çiftliğine güç sağlayan kamyonetin yakında tek bir görevi olacak: güzel görünmek. 1956 Uluslararası Biçerdöver S-1

10, 23 Mayıs'ta Paul Meyer'in Effingham, Illinois'deki evinde sergileniyor. (Holly Meyer/AP) Bu beklenmedik bir dönüş. Eğer planlanmış olsaydı babam tamiri daha kolay bir kamyonu seçerdi. International'ın 1950'lerdeki S serisi, göz açıp kapayıncaya kadar kaçıracağınız bir üretim ömrüne sahipti. Pratik olarak konuşursak, bu, yedek parça tedarikinin zorlu olduğu anlamına geliyor; bulunması zor şeyleri bulma konusunda iyi olan kardeşim Andy için bile. Satılık kamyonu fark eden oydu. Her ne kadar yıpranma açısından daha kötü olsa da, onu eve taşımaya karşı koyamadı. O günden bu yana geçen yıllarda, o ve babam, babamın çocukluk anılarını gün yüzüne çıkaran bir yedek parça hazine avına çıktılar. Çocukken babamın direksiyon başında komşu çocuklarını gece yarısı av gezilerine götürmesiyle ilgili hikayeler.

Kendisi ve kardeşleri çiftlik işlerini ve balo randevusu yol tüfeği olan amcasını güvencesiz yollarla yerine getiriyorlardı. 1956 International Harvester S-130 kamyonetinin kabin içi. (Holly Meyer/AP) Çevrimiçi müzayedeler ve Illinois'in arka yolları yoluyla yaptıkları yolculuk, kendi başına bir hayat kazandı. Bir 1956 International Harvester'ı restore etmekle başlayan şey, çeşitli onarım durumlarında beş 1956 International Harvester'a sahip olmaya dönüştü. Sadece bir tanesi düzeltilemeyecek kadar ileri gitti. Babama onları neden sürekli eve getirdiğini sordum. "Ben ele geçirildim," diye kuru bir şaka yaptı. Ama dürüst olmam gerekirse cevabı zaten biliyordum. Yolculukta neşe var. Peki neden olmasın? Amerika Birleşik Devletleri'nin 250. yıldönümünü kutlayan "American Objects" adlı tekrarlanan serinin bir parçası.