LA Metro Yönetim Kurulu 27 Mali Yılı Bütçesini İmzaladı

Toplu taşıma otoritesi, "Artan işletme ve inşaat maliyetleri nedeniyle büyük bir yapısal açıkla karşı karşıya olmasına rağmen Metro, temel hizmetleri sürdüren, güvenlik girişimlerini genişleten, yeni projelerin inşaatını finanse eden ve hizmet kesintilerini önleyen 27 Mali Yıl için dengeli bir 9,7 milyar dolarlık bütçe sunmayı başardı" dedi. (Kurul tarafından kabul edilen 27 Mali Yılı Önerilen Bütçe Kitabı'nı aşağıdan indirin.) Metro'nun "karmaşık ve belirsiz bir mali ortamda çalışmaya devam ettiğini belirtti. Federal fonlama, satın almalar üzerindeki tarifelerle ilgili etkiler ve sürekli enflasyon dahil olmak üzere dış riskler, maliyet varsayımlarını ve proje zaman çizelgelerini etkileyebilir. Devam eden demiryolu genişletmesi ve artan sermaye ihtiyaçları gibi iç baskılar, mevcut işletme kaynakları üzerinde kısıtlamalar oluşturmaya devam ediyor. Yaklaşan mega e için hazırlıklar

havalandırma delikleri ek finansman eksikliğiyle birlikte daha fazla belirsizlik yaratıyor. Demiryolunun 27 Mali Yılı bütçesi 1,0 milyar dolar olup, bu rakam 37,7 milyon ABD Doları veya 26 Mali Yılı'na göre %3,8'lik bir artışı yansıtmaktadır. Metro, "Bütçe, yalnızca mevcut talebi karşılamak için değil, aynı zamanda bölge genelinde erişimi artırmak için hizmeti genişletmek için demiryolu hizmet seviyelerini destekliyor" dedi. "Bütçe, PLE Bölüm II genişletmesi de dahil olmak üzere dört hafif demiryolu hattı (A, C, E, K) ve iki ağır demiryolu hattı (B, D) için 1,45 milyon Demiryolu gelir hizmet saatini (RSH) içeriyor." Otobüs için bütçe 1,9 milyar dolar olup bu rakam 44,3 milyon doları yani 26 mali yılına göre %2,3'lük bir artışı yansıtmaktadır. Toplu taşıma otoritesine göre Metro Mikro Pilot programı, ilk/son mil bağlantılarını sağlamasına olanak tanıyan sözleşmeli bir hizmet olarak devam ediyor; 27 Mali Yılı bütçesi 23,8 milyon dolar, yani 1,4 milyon dolar

26 Mali Yıla göre aslan veya %6,1 artış ve 253.000 RSH'yi destekleyerek mevcut hizmet seviyelerinin ve coğrafi kapsamın korunması. Metro, "bu ekonomik ortamda uyum sağlamanın ve dirençli kalmanın önemli olduğunu" ve "27 Mali Yılı boyunca gelirleri ve harcamaları yakından izlemeye devam edeceğini ve tahminleri güncelleyip harcamaları gerektiği gibi ayarlayacağını" söyledi. Bütçe Kitabının öne çıkanları arasında: - "Enflasyonun Altında Mütevazı Büyüme: Önerilen bütçe, önceki yılın bütçesine göre %2,4'lük mütevazi bir artışı [223,0 milyon $] temsil ediyor. Bu, ülkemizdeki mevcut %3'lük enflasyon oranının oldukça altında ve Metro'nun mali disipline olan bağlılığını gösteriyor. - “Temel Toplu Taşıma Hizmet Seviyelerine Yatırım: Bütçe, otobüsler için 7,13 milyon RSH'yi koruyarak güvenilir ulaşım sağlıyor.

Raylı sistem genelinde 1,45 milyon RSH. - "Metro Kamu Güvenliği Departmanı için Yeminli Memurların İşe Alınması: İlk açılışının ardından tarihi bir dönüm noktası olarak güvenlik kaynağı finansmanını sürdüren Metro'nun yeni Kamu Güvenliği Departmanına, 27 Mali Yılı bütçesinden 5,8 milyon dolar tahsis edildi ve bakanlık, önümüzdeki mali yılda ilk yeminli polis memurlarını işe alacak. - “Bakım Temelli Güvenlik programları için Artan Fon: 27 Mali Yılı bütçesi, bakım temelli güvenlik kaynağı finansmanını 430 milyon $'a (%1,9 artış) çıkarıyor; buna Metro Elçileri, Evsizlere Yardım (HOME) ekipleri ve Kriz Müdahalesi gibi programlara 87,6 milyon $'lık bir tahsis dahildir. - “Genişletilmiş İstasyon Deneyimi ve Temizlik Çabaları: Metro araştırmaları, müşteri memnuniyetinin 2026 yılında %87'ye yükseldiğini ve

Bunun üzerine Metro, temizliğe 311 milyon dolar ve asansörlerin modernizasyonu, aydınlatmanın iyileştirilmesi ve ücret kaçırmayı caydıracak daha uzun (ancak ADA uyumlu) bilet gişelerinin kurulması da dahil olmak üzere istasyon deneyimi iyileştirmeleri için 29,6 milyon dolar yatırım yapıyor. - “Kritik D Hattı Uzantısı Kilometre Taşları: Bütçe, (bu ayın başlarında açılan) 1. Kısımdaki tamamlama çalışmalarını ve 2. ve 3. Kısımların inşaatının son aşamalarını içeren 680,2 milyon dolarlık büyük inşaat finansmanını içeriyor. - “Büyük Demiryolu ve Otobüs Hızlı Toplu Taşıma Projelerinin Geliştirilmesi: Doğu San Fernando Vadisi Hafif Raylı Projesi için 319,2 milyon dolar, Güneydoğu Ağ Geçidi Hattı için 188,2 milyon dolar ve Claremont'a doğru A Hattı Tepe Uzantısı için tasarım işi dahil olmak üzere çeşitli toplu taşıma hatlarının ilerletilmesi için finansman sağlandı.