İskoçya'nın İlk Elektrikli Demiryolu Modernizasyonu Başladı

İskoçya'nın ilk elektrikli demiryolu olan Kuzey Clyde hatlarında 20 milyon GBP'lık modernizasyon projesi 1960 yılında elektrikleme döneminin başlangıcını işaretleyen altyapıya uygulanmaya başlandı. 1960 yılında faaliyete geçirilen bu demiryolu, Glasgow'yu Helensburgh, Balloch ve Milngavie ile bağlayan en yoğun metropol altyapısı olarak hizmet veriyor. 65 yaşın üzerindeki orijinal ekipmanların yenilenmesi, 2024-2026 yılları arasında yoğun yolcu trafiğinin olmadığı Noel ve Yeni Yıl dönemlerinde yürütülecek.

Kuzey Clyde hatları, İskoçya'nın demiryolu ağına entegre edilen ilk elektrikli sistemdi. 1960'ların modernleşme anı, Glasgow'da seyahat şekillerini dönüştürdü ve günümüzde East Kilbride ve Barrhead arasındaki elektrikli tren hizmetlerini destekliyor. Fife ve İskoçya Sınırı'nda da genişleme çalışmaları devam ediyor. Mevcut altyapının %70'inden fazlası 65 yıldan uzun süredir kullanımda ve bu durum, sistemin güvenilirliğini tehdit ediyor.

Network Rail Scotland'ın başlattığı proje kapsamında, tavan kirişleri ve destekleyici bileşenlerin tamiratı öncelikli olarak yürütülüyor. 2024-2026 yılları arasında üç yıl sürecek yoğun mühendislik çalışmaları, elektrik kablolarının tamamen değiştirilmesini içerecek. Ross Moran, Network Rail Scotland'ın Bölge Müdürü, 'Bu demiryolu İskoçya'da elektrikleme döneminin başlangıcıydı. Glasgow'da seyahat şekillerini dönüştürdü ve bugünkü ağın temelini oluşturdu. Kuzey Clyde'da bir sorun, Glasgow'yu aşan hizmetlerde ciddi aksiliklara neden olabilir. Bu nedenle yenileme projemiz, aksiyonları geciktirmek yerine önceden planlamakla hizmet kesintilerini önleyecek.' diyor.

Bu altyapı modernizasyonu, İskoçya'nın demiryolu güvenilirliğini artırırken, Türkiye'nin İskoçya limanları üzerinden ihracat yapan şirketlerine de dolaylı etkiler yaratabilir. İskoçya'nın Glasgow Limanı, Türkiye'nin Avrupa'ya ihracat rotalarında önemli bir bağlantı noktasıdır. Yeni elektrikli demiryolunun verimliliği, limandan demiryoluyla taşınan konteynerlerin nakil süresini kısaltarak navlun maliyetlerini düşürebilir. Türkiye'nin İskoçya'ya ihracatı yıllık 1.2 milyar USD civarında olup, bu projenin tamamlanmasıyla demiryolu taşımacılığındaki aksilikler azalacak, lojistik operatörlerinin planlama esnekliği artabilir.

Proje kapsamında 2024-2026 yılları arasında yürütülecek yoğun mühendislik çalışmaları, elektrik kablolarının değiştirilmesiyle demiryolunun 2040 yılına kadar güvenli kullanımını garanti altına alacak. Bu tür altyapı yatırımları, Avrupa'nın demiryolu taşımacılığı payını artırma hedefiyle yürütülüyor. Türkiye'de ise 2025 Lojistik Stratejisi kapsamında demiryolu taşımacılığının ihracat taşımacılığındaki payının %20'ye çıkarılması hedefleniyor. İskoçya'daki bu modernizasyon, demiryolu taşımacılığına olan güveni artırarak Türkiye'nin Avrupa pazarlarına ulaşımında alternatif rotaların önemini tekrar gündeme getirebilir.

İskoçya'nın Kuzey Clyde hattı modernizasyonu, demiryolu altyapısının yaşlandığı ülkelerde benzer projeler için model teşkil ediyor. Türkiye'de 1970'lerde inşa edilen demiryolu hatlarının %60'ı 60 yaşın üzerinde. Bu durum, Türkiye'nin demiryolu taşımacılığına yatırım yapmasının aciliyetini artırıyor. İskoçya'nın altyapı yenileme stratejisi, Türkiye'nin yaşlı demiryolu altyapısını modernleştirmede ders verebilecek bir örnektir.