Sıkı arz nedeniyle bazı güzergahlarda navlun oranları Nisan sonundan bu yana %50'nin üzerinde arttı

Sıkı arz nedeniyle bazı güzergahlarda navlun oranları Nisan sonundan bu yana %50'nin üzerinde arttı Nakliye komisyoncuları ve sektör analistleri, ABD'den ithalatçıların stok yenilemeyi hızlandırması ve küresel nakliye kapasitesinin daralmasıyla Çin-Kuzey Amerika nakliye rotalarındaki navlun oranlarının son haftalarda keskin bir şekilde arttığını söyledi. ABD bağlantılı rotalarda yer sıkıntısı yaşandığını ve kapasitenin çoğunun haziran ayına kadar rezerve edildiğini söylediler. Bazı rotalardaki navlun oranları, güçlü talep ve kısıtlı gemi kapasitesi nedeniyle Nisan sonundan bu yana yüzde 50'den fazla arttı. Merkezi Doğu Çin'in Zhejiang eyaleti Ningbo'da bulunan uluslararası bir nakliye şirketi olan Pros-Forest Logistics'te personel, mevcut en son kontenjanları yakından takip ederek nakliye hatlarının rezervasyon sistemlerini defalarca yeniledi. Secu

ring gemi alanı ve boş konteynerlerin elde edilmesi son haftalarda şirketin en önemli öncelikleri haline geldi. Şirketin başkanı Jiang Lei, Mayıs ayından bu yana Çin ile ABD arasındaki nakliye rotalarının tamamen dolduğunu söyledi. Kargonun sık sık daha sonraki seferlere devredilmesi nedeniyle, Doğu ve Güney Çin'de gemi alanı son derece dar hale geldi. Jiang, "Haziran ayı için mevcut kapasitenin çoğu zaten rezerve edildi. Genel olarak pazar, genellikle en yoğun nakliye sezonunda görülen sıkı koşullara geri döndü" dedi. Nisan ayının sonunda, Ningbo'dan ABD'nin Batı Kıyısı'ndaki limanlara 12 metrelik eşdeğer bir birimin navlun oranının yaklaşık 2.900 $ olduğunu, ABD'nin Doğu Kıyısı'na ise 3.900 $ civarında olduğunu söyledi. Birkaç turluk artışın ardından oranlar

şu anda ABD Batı Kıyısı için yaklaşık 5.000 Dolara, ABD Doğu Kıyısı için ise 6.000 Dolara yaklaştı. Bu arada Jiang, bazı nakliye şirketlerinin Haziran ayı ortasında ABD rotalarında daha fazla oran artışı planladığını söyledi. Ningbo'daki bir nakliye şirketi olan Ningbo Ruiyuan Logistics Co tarafından işletilen bir depoda, Jiangsu ve Zhejiang eyaletlerinden gelen tüketim malları, Kuzey Amerika'ya gönderilmeden önce toplanıyor. Şirketin genel başkan yardımcısı Hu Wanying, "Nisan sonundan Mayıs sonuna kadar depo günde ortalama 70 ila 80 FEU elleçledi ve bu, bu yıl Çin Yeni Yılı tatili öncesinde görülen nakliye zirvesini aştı" dedi. Ningbo Shipping Exchange'de analist olan Qian Hanglu, arz tarafında 300.000'den fazla 20 feet eşdeğer konteyner nakliye kapasitesinin zirveye ulaştığını söyledi.

Ortadoğu'da yaşanan gerginlikler ve Hürmüz Boğazı'ndaki trafikteki aksamalar nedeniyle Körfez'e yanaştı. Bu arada, Kızıldeniz üzerinden normal gemi taşımacılığının yeniden başlatılmasının ertelenmesi, gemilerin bölge çevresinde daha uzun rotalar kullanmaya devam etmesine neden oldu. Qian, gemi devir hızındaki düşüşün mevcut kapasiteyi etkili bir şekilde azalttığını ve navlun oranları üzerinde daha fazla yukarı yönlü baskı oluşturduğunu söyledi. "Ayrıca konteyner taşımacılığı pazarında gemi hızlarının düştüğünü de gözlemledik. Nakliye şirketleri öncelikle yakıt maliyetlerini azaltmak için yavaşlıyor. Bu, mevcut küresel nakliye kapasitesini etkili bir şekilde azaltacaktır" diye ekledi. Mayıs ayında Ningbo limanlarından ABD'ye ihracat toplamı 290.000 TEU'yu aştı; kargo değeri ise yüzde 25 artışla 36 milyar yuanı (5,3 milyar dolar) aştı.

yıllık bazda sent. Ningbo Gümrük, başlıca ihracat kategorilerinin mekanik ve elektrikli ürünler, giyim, tekstil ürünleri ve ev eşyalarını içerdiğini söyledi.