Karanlık İhracat Devam Ederken Hürmüz Trafiği Sıfıra Yakın

Karanlık İhracat Devam Ederken Hürmüz Trafiği Sıfıra Yakın Hürmüz Boğazı, 11 Haziran ile 14 Haziran arasında ciddi operasyonel baskı altında kaldı. AIS'in görünür ticari trafiği sıfıra yakın kaldı, Devrim Muhafızları'nın küçük tekne faaliyetleri arttı ve ABD'nin sürekli yaptırımlarına rağmen gizli ihracat altyapısı çalışmaya devam etti. En acil sinyal görünür hareketteki çöküştür. 11-12 Haziran tarihleri ​​arasında yalnızca bir AIS geçişi tespit edildi, ardından 12-13 Haziran tarihleri ​​arasında yedi AIS tarafından görülebilen geçiş ve 13-14 Haziran arasında altı adet AIS tarafından görülebilen geçiş tespit edildi. EO görüntüleri ayrıca en az bir ilave karanlık gelen geçişin doğrulanması, AIS tarafından görülebilen trafiğin artık Boğaz boyunca toplam hareketi yansıtmadığını güçlendirdi. Aynı zamanda IRGC'nin küçük tekne faaliyetleri yoğunlaştı. 14 Haziran'da yaklaşık 106 yüksek hızlı tekne,

Hem batı yaklaşımını hem de kuzeydoğu dar noktasını kapsayan Khasab Güney geçiş alanı iki buçuk saat içinde. Bu, izole edilmiş devriye faaliyeti yerine koordineli bir deniz kontrol duruşunu akla getiriyor. İran'ın ihracat faaliyeti kısıtlı olmaya devam ediyor ancak durdurulmadı. Kharg Adası'nın ham petrol terminalleri, 13-14 Haziran'daki birçok toplama sırasında boştu; açık denizde bekleyen 23 tanker ve olası bir altyapı arızasına işaret eden yinelenen su sızıntıları vardı. Ancak LPG/Kükürt terminalindeki bir dökme yük gemisi, kükürt yüklemesinin son aşamasındaydı; bu, Epic Fury Operasyonu penceresi sırasında o iskelede kaydedilen bu türden ilk olaydı. Windward, Kharg'ın ötesinde, Umman Körfezi'nde sahtecilik yapan altı tanker, Basra Körfezi'nde 19 potansiyel abluka kırıcı ve sekiz İran menşeli olduğunu tespit etti.

cin kargoları dış pazarlara doğru ilerliyor. Sonuç, görünür ticari akışın ciddi şekilde azaldığı ancak gizli hareket, aşamalandırma ve ihracat geçici çözümlerinin aktif kaldığı bir deniz ortamıdır. Khasab Mavna Saldırısı Yaptırımlarla İlgili Soruları Ortaya Çıkardı 11 Haziran başlarında, yaklaşık 150 tonluk bir kargo mavnasının, İran'ın Sirik kentine doğru yola çıktığı sırada Umman'ın Khasab kentinin yaklaşık beş deniz mili açıklarında bir ABD mermisi tarafından vurulduğu bildirildi. Geminin temel tüketim mallarını taşıdığı ve sahibinin Sirik İlçesi sakinlerine ait olduğu bildirildi. Önceki 30 gün boyunca yolculuk için hiçbir AIS aktarımı tespit edilmedi. AIS eksikliğinin iki makul açıklaması vardır. Bu koridorda faaliyet gösteren küçük geleneksel Arap yelkenlilerinin genellikle yasal olarak gerekli veya teknik olarak iletim yapmaları gerekli değildir. Bu

Mavna aynı zamanda yüksek hızlı bir teknenin refakatinde çalışıyor olabilir. Geminin neden hedef alındığına dair resmi bir açıklama yapılmadı ve koşullar herhangi bir yetkili kaynak tarafından doğrulanmadı. Bununla birlikte olay, Umman ile İran kıyıları arasında tarihsel olarak yüksek hacimli ticaret için kullanılan bir koridordaki uygulama eşikleri konusunda belirsizlik yaratıyor. İran Römorkörü Eşi benzeri görülmemiş Körfez Ötesi Rotasını İzliyor İranlı bir römorkör, önceki sabah Bandar Abbas'tan ayrıldıktan sonra mavna olarak değerlendirilen ikinci bir teması çeken, 11 Haziran 02:06 UTC'de SAR görüntüleriyle tespit edildi. Aynı günün ilerleyen saatlerinde gemi, en az bir yıllık geçmiş işletme verilerinde eşi benzeri olmayan bir rota üzerinde güneye, Sirik'e doğru ilerliyordu. Römorkör genellikle Buşehr-Bender Abbas koridoru boyunca çalışmaktadır.

veya ara sıra BAE limanlarına koştu, ancak daha önce Khasab yakınında veya Sirik'e doğru Körfez ötesi bir yaklaşımda gözlemlenmemişti. Geminin uyumluluk profili daha fazla endişeye neden oluyor. Geçtiğimiz altı ay boyunca, Bandar Abbas'taki Shahid Rajai limanındaki 11 günlük karanlık süre de dahil olmak üzere yedi dönem boyunca 677 saatlik AIS karanlık süresi biriktirdi. En son karanlık dönemi SAR toplanmasından sadece 24 saat önce sona erdi. On gün önce dört gemi römorkörle buluştu ve her buluşma Ekvator Atlantik'te yanlış bir konumda kaydedildi. Dört gemiden biri OFAC onaylı ve İran devleti kontrolünde. Diğer üçü ise İran veya Rusya programları için yüksek düzeyde uyumluluk işaretleri taşıyor.