Suudi Arabistan Neden Asya'nın Petrol Alıcılarını Kaybediyor?

Suudi ham ihracatı ABD-İran savaşının başlamasından bu yana düşüyor ancak son düşüş artık yalnızca ticaret yollarının bozulmasıyla ilgili bir hikaye değil. Mayıs ayında Suudi Arabistan'dan yola çıkması planlanan kargoların şu anda kabaca 3,9 milyon varil/gün (tarihi en düşük seviyeler) olduğu değerlendirilirken, neredeyse tüm büyük Suudi alıcılar (Çin, Japonya, Güney Kore, Hindistan ve Tayvan) önümüzdeki aylar için adaylık tekliflerini azaltıyor. Halen Saudi Aramco'nun en büyük müşterisi olan Çin'in, Haziran ayında yalnızca yaklaşık 600.000 varil/gün Suudi ham petrolü alması bekleniyor; bu, kabaca Nisan ayının hacminin yarısı kadardır. Çin iç talebinin zayıflaması açıklamanın sadece bir kısmı. Küresel petrol fiyatlarının rekor seviyelere tırmandığı bir piyasada, Suudi ham petrolü mevcut en pahalı varillerden biri haline geldi ve bu durum artık ticaret yollarının bozulmasının bir işareti olmaktan çıkıp dezavantaja dönüşüyor.

satış eğitimi. Suudi ham ihracatı Şubat ayındaki günlük 7,3 milyon varilden Mart ayında 4,4 milyon varile geriledi. Diğer çok az sayıda Körfez ülkesi arasında Suudi Arabistan'ın, Doğu Eyaleti'nden Kızıldeniz kıyısındaki Yanbu'ya kadar uzanan ve yaklaşık 5 milyon varil/gün operasyonel kapasitesiyle (yakın zamanda bildirilen maksimum kapasitenin 7 milyon varil/gün'e yakın olduğu bildirilen) Doğu-Batı boru hattı olan bloke edilmiş Hürmüz Boğazı'ndan kaçınmayı sağlayacak bir rotası var. Bu ham petrolün tamamı ihraç edilemiyor; Suudi Kızıldeniz kıyısındaki beş rafineri (SAMREF, YASREF, Yanbu rafinerisi, Petro Rabigh ve Jazan rafinerisi) birlikte günde yaklaşık 1,8 milyon varil kapasiteye sahip ve bu talebin hâlâ karşılanması gerekiyor. Ancak mevcut fiyatlarla yükleme kapasitesi, tanker planlaması ve en önemlisi alıcının iştahı önemli. İhracat hacmi olabilir

Nihai kaldırmalara ve varış yerlerine bağlı olarak, halihazırda günde yaklaşık 3,9 milyon varil seviyesinde (Nisan ayındaki 4,1 milyon varil/güne karşılık). Çin en büyük alıcı olmayı sürdürüyor ancak Çin'in talebi bile azalmaya başladı. Nisan ayında Çin, kriz öncesi Şubat ayındaki günlük 1,6 milyon varil seviyesinden düşüşle 1,2 milyon varil/gün Suudi ham petrolü aldı. Mayıs ayındaki varışların günde 1,1 milyon varile yakın olması beklenirken, Haziran ayının daha da düşmesi bekleniyor. Çinli şirketler, Mart ayından bu yana Suudi ham petrol tekliflerini istikrarlı bir şekilde azaltıyor. Suudi kargolarının en büyük Çinli alıcısı olan Sinopec, Şubat ayında 10 milyon varil, Mayıs ve Haziran aylarında ise sadece 2 milyon varil teklif etti. Çin'deki en büyük ikinci Suudi alıcı olan Rongsheng, Şubat ayındaki 7 milyon varil olan adaylıklarını Haziran ayında 1 milyon varile düşürdü. Genel olarak Çin

Adaylıklar Şubat'taki 47,5 milyon varilden Haziran'da 14 milyon varile düştü (günlük 1,7 milyon varilden 460.000 varil/güne). Talepteki düşüş diğer tüm Asyalı alıcılarda da görülüyor. Krizden önce günde ortalama 1 milyon ila 1,2 milyon varil satın alan Japonya, Mart ve Nisan aylarında yalnızca günde yaklaşık 202.000 varil aldı ve Mayıs ayında Suudi Arabistan'dan Japonya'ya yalnızca iki kargo yola çıktı; bu, şu ana kadar yaklaşık 130.000 varil/güne denk geliyor. Mayıs ayında Güney Kore yüklemelerinin Nisan ayına göre yaklaşık %35 düşerek günlük 780.000 varilden yaklaşık 530.000 varil/güne düşmesi bekleniyor. Hindistan, orta-ekşi kaliteye olan ihtiyacına rağmen, Mayıs ayında Nisan ayına göre yaklaşık %30 daha az Arap ham petrolü alacak (yaklaşık 450.000 varil/güne karşılık 670.000 varil/gün). En belirgin işaretlerden biri yükselen sh

Yanbu'da yüklenen ve daha sonra Kızıldeniz'de yüzen veya nihai varış noktası için açık denizde beklemek üzere Singapur'a doğru giden tankerlerden oluşuyor. Talep düşüşü ek bağlam olmadan gerçekleşmiyor. Çin'in genel deniz yoluyla ham petrol ithalatı, İran'daki savaşın başlangıcından bu yana istikrarlı bir şekilde düşüyor. Düşüş Mart ayında aylık yaklaşık %12 ile nispeten ılımlıydı, ancak aylık düşüş Nisan ayında %22'ye hızlandı. Kpler'in Mayıs ayına yönelik değerlendirmeleri aylık bazda %17'lik bir düşüşe daha işaret ederek ithalatın Şubat ayındaki 11,5 milyon varil/güne kıyasla sadece 6,7 milyon varil/güne gerilediğini gösteriyor. Düşüş tüm tedarikçilerde görülüyor ancak Suudi akışlarında özellikle dikkat çekici. Çin'in zayıf Suudi alımları, Suudi Aramco'nun vade boyunca satış yapması nedeniyle Kızıldeniz yüklemelerinin hızından zaten görülüyor.