JNPA, kamyon kıtlığı tıkanıklık kutusu akışı nedeniyle arazi kira indirimi sağlıyor

Kapasite geri dönüşü ve birikmiş yüklerin azalmasıyla Hindistan-Körfez konteyner oranları düşüyor Hindistan'dan Basra Körfezi'ne konteyner nakliyesi oranları zirvelerden önemli ölçüde yumuşadı ... EXPD: İşten çıkarmalar onaylandı DHL: AŞAĞIDAKİ RİSKDHL: GENEL BAKIŞDHL: APACMAERSK'TE TARİH MERKEZİ İLETİŞİMİ: BİR BAKIŞLA: TAILWINDS FDX: ÖDEME AYARI GÜNCELLEMESİ: HAVA YÜKÜMLÜLÜĞÜ AĞI GENİŞLETİLMESİMAERSK: BİR YILLIK YÜKSEK YAKLAŞIMDX: FEDEX FREIGHT UPSIDE Nhava Limanı'ndaki (JNPA) konteyner terminallerini kullanan Hintli nakliyatçılar, son zamanlarda kamyon kapasitesindeki eksiklikler ve sahadaki sıkışıklık nedeniyle zamanında tahliye edemedikleri konteynerlere uygulanan cezalardan bir miktar muaf tutuldu. JNPA, sıkışıklık nedeniyle fazla kalan ithal konteynerler için yer kirası ücretlerinde sabit olarak %50 oranında feragat vermeyi kabul etti. Tipik olarak liman zemin kirası gelir

Yetkili, 1 Mayıs'ta veya sonrasında iskeleye inen ve 20 Haziran'da veya öncesinde çıkış kapısı açılan ithalat kutularının yardımdan yararlanacağını söyledi. JNPA, "Nisan-Mayıs aylarında treyler sürücüsü sıkıntısı nedeniyle, CFS'ler (konteyner yük istasyonları) ve DPD'ler (doğrudan liman teslimatı) ithalatçıları ithalat konteynerlerini zamanında tahliye edemedi, bu da envanter birikmesine ve konteynerin liman terminallerinde uzun süre kalmasına neden oldu." dedi. "Tahliye sorumluluğu CFS'lere ve fabrika/işletme sahiplerine ait olsa da, ithalatçıların yaşadığı zorlukların bilincinde olarak JNPA yardım sunmaya karar verdi" diye ekledi. Hareket, endüstri gruplarından gelen artan baskının ve hükümet düzeyindeki denizcilik politika yapıcılarının, özellikle de denizcilik sektöründeki yetkililerin, paydaş müdahalelerinin ardından geldi.

Denizcilik Bakanlığı. Yardım duyurusunu memnuniyetle karşılayan ticaret paydaşları, mevsimsel olaylardan veya beklenmedik olaylardan kaynaklanan her türlü hacim artışıyla başa çıkabilmek için limanda uzun vadeli yapısal iyileştirmeler arıyor. Sektörden bir kaynak The Loadstar'a "Temel nedeni ele almak, sonucu telafi etmekten daha kritik" dedi. JNPA, Mart ayında Orta Doğu nakliye hizmetlerinin askıya alınması sonucunda limanda mahsur kalan konteynerler için depolama ve diğer tarifelerde bir dizi taviz uyguladı. Adani Ports'un Mundra Limanı da benzer şekilde hükümetin direktifleri doğrultusunda etkilenen Basra Körfezi ticaretine yönelik tarife indirimiyle karşılık verdi. Son haftalarda kamyon şoförü eksikliği ve demiryolu kargo tahliyesi sorunundan kaynaklanan yurt içi servis baskısı da Mundra'da büyük bir endişe kaynağı haline geldi.

es. Ancak sektör kaynaklarına göre, ithalata yönelik herhangi bir türde demuraj indirimi henüz sağlanamadı. Geçtiğimiz hafta, konteyner treni operatörleri (CTO'lar), giderek zorlaşan bir ortamda kargonun Mundra'dan dışarı taşınmasını yönetme konusundaki hayal kırıklıklarını artırdı. Endişeler, çift istifli operasyonlar da dahil olmak üzere, sıkışık yönlendirme alanları ve yetkililer tarafından yetersiz tren yerleşimleri nedeniyle trenleri hedeflenen yükleme planlarında çalıştıramama arasında değişiyordu. Konteyner Tren İşletmecileri Birliği (ACTO) "Limanla düzenli olarak temas kurmalarına rağmen CTO'lar sorunlarımıza kalıcı bir çözüm bulamadılar" diye şikayette bulundu. "Sorunları çözmek için Adani ekibiyle temas kurmaya istekli olmaya devam ediyoruz, ancak herhangi bir olumlu yanıtın olmaması durumunda daha güçlü eylemler düşünmek zorunda kalacağız"

Bizim hatamızdan kaynaklanmayan liman vergilerini alıkoyma haklarımızı saklı tutmak da dahil olmak üzere, son nokta" uyarısında bulundu. Bu arada veriler, JNPA'daki konteyner hacimlerinin, Orta Doğu bağlantılı sapmalarla bağlantılı olarak daha yüksek aktarmalı kargo elleçlemesi sayesinde son iki ayda daha güçlü bir ivme kazandığını gösteriyor. Verilere göre, limanın Nisan/Mayıs toplam üretimi yıllık %13 artışla 1,5 milyon teu'ya yükseldi. X Buradan Oturum Açın Kesintisiz erişim için The Daily News, Premium veya The Loadstar Enterprise Plan'da oturum açın veya kaydolun.