
İnsan merkezli inovasyona odaklanmak: Karli Sage ile röportaj
Karli Sage'in son derece karmaşık tedarik zincirlerinde gerçek dünya sorunlarını çözme tutkusu var. Southern Glazer's Wine & Spirits'in tedarik zinciri yönetimi, teknolojisi ve mühendisliğinden sorumlu başkan yardımcısı olarak, önde gelen alkollü içecek distribütörünün gelişmiş depo otomasyonu, envanter sayma drone'ları, işbirlikçi robotlar ve karar zekası yazılımının uygulanmasına yönelik öncü girişimler olan dijital, robotik çağa taşınmasına yardımcı oldu. Ancak Sage için mesele asla teknolojiyi teknoloji uğruna ya da yeni bir trendin öncüsü olmak için uygulamak değil. Bunun yerine teknolojinin her zaman çalışanlara hizmet etmesi ve şirketin tedarik zincirindeki gerçek zorluklara yanıt vermelerine yardımcı olması gerektiğine inanıyor. Aşağıdaki Soru-Cevap bölümünde Sage, kariyer yolunu ve yaklaşımını tartışıyor
teknoloji uygulamaları ve tedarik zincirinde liderlik pozisyonlarında daha fazla kadını teşvik etmek için hepimizin yapabilecekleri. Karli Sage, tedarik zinciri yönetimi, teknoloji ve mühendislikten sorumlu başkan yardımcısı, Southern Glazer's Wine & Spirits S: Başlangıçta sizi bir kariyer olarak tedarik zincirine çeken şey neydi? C: Dürüst olmak gerekirse tedarik zincirine hemen aşık olmadım. Kariyerimin başlarında kendimi bir depo ortamında çalışırken buldum ve ilk başta bu sadece bir iş gibi geldi. Benim için işleri değiştirmeye başlayan şey, işleri birbirine bağlayan, sistemler, süreçler ve işi yapan ekipler arasında çeviri yapan kişi olmaktan ne kadar keyif aldığımı fark etmem oldu. Zamanla iş olarak başlayan şey çok daha ilginç bir şeye dönüştü. Sistemlerin ne kadar karmaşık olduğuna hayran kaldım ve
Yani en küçük değişiklikler onları daha iyi hale getirebilir. Şimdi geriye dönüp baktığımda, beni asıl çeken şeyin bu olduğunu düşünüyorum: gerçek sorunları çözme, her gün zorluklarla karşılaşma ve bu çözümlerin etkisini anında görme fırsatı. Soru: Mesleğe karşı sizi tutkulu tutan şey nedir? C: Tedarik zinciri hakkında öğrendiğim bir şey, hiçbir zaman rahat etmenize izin vermediğidir. Tam bir şeyi çözdüğünüzü düşündüğünüz anda sektör değişir ve aniden tamamen yeni bir sorunu çözersiniz. Bu hem zorlayıcı hem de ödüllendirici ve öğrenmeye devam etme fırsatı beni cezbediyor. Soru: Kendi kariyer yolunuzu anlatabilir misiniz? C: Üniversiteden mezun olduğumda mükemmel bir şekilde planlanmış bir planım yoktu. Bir diplomam, bir 3PL'den [üçüncü taraf lojistik hizmet sağlayıcısı] bir iş teklifi aldım ve faturalarım
Geriye dönüp baktığımda, yolum hazırlık ve şansın karışımı gibi geliyor. Belki hazırlık şans yaratır, hâlâ emin değilim. Bildiğim şey şu ki, tam olarak ne yapmak istediğimi bilmesem bile, her zaman büyük bir şey yapmam gerektiğini hissettim. İlk röportajlarımdan birinde birisi tutkularımı sordu ve ben de tamamen ciddi bir şekilde "Dünyaya hükmetmek istiyorum" dedim. Eminim ben gittikten sonra güldüler ama yine de işi bana verdiler. Aynı zamanda bir aile istediğimi de her zaman biliyordum. Ve eğer hem büyük bir kariyer hem de dolu bir yaşam istiyorsam, size esneklik sağlayacak türden bir güven oluşturmam gerektiğini erkenden fark ettim. Nerede olursanız olun, insanların teslim edeceğinizi bildiği türden bir güven, bu yüzden çok çalıştım. Uzun zamandır kimliğim
varlık işe dönüştü. Kendimi projelere adadım, kimsenin benden yapmamı istemediği şeyler için elimi kaldırdım ve sistemlerin ve operasyonların nasıl çalıştığı hakkında öğrenebileceğim her şeyi öğrenmeye çalıştım. Sanırım bu dürtü, sadece bir kariyer değil, gelecekteki aileme henüz hayal bile edemeyeceğim fırsatlar verecek bir hayat inşa etme isteğimden geldi. Zamanla bu küçük fırsatlar daha büyük fırsatlara dönüştü ve bu yol sonunda beni bugün bulunduğum yere götürdü: Southern Glazer's Wine & Spirits'te tedarik zinciri yönetimi, teknoloji ve mühendislikten sorumlu başkan yardımcısı. S: Bu rolde gerçekten "insan merkezli inovasyonu" desteklemeye odaklandığınızı anlıyorum. İnsan odaklı inovasyonun sizin için ne anlama geldiğini anlatabilir misiniz?
Türkiye'nin lojistik sektöründe, özellikle depo otomasyonu ve envanter yönetiminde benzer girişimlerin takip edilmesi muhtemel. Bu durum, Türk limanları ve ihracatçılar için operasyonel verimliliği artırma potansiyeli sunuyor.
Türk lojistik firmaları, gelişmiş teknolojileri benimseyerek küresel pazarlarda rekabet güçlerini artırabilirler. Ayrıca, bu tür inovasyonlar, Türkiye'de yeni iş modelleri ve start-up'lar için fırsatlar yaratabilir.
Türk firmaları, depo otomasyonu, drone teknolojisi ve karar zekası yazılımı gibi alanlara yatırım yaparak lojistik operasyonlarını optimize edebilirler.
Editoryal Derinlemesine Yorum
LojistikSektörü.com AI Editöryel — Türk sektörü için özgün analiz
Haberin gündeminde öne çıkan gelişme, Türk lojistik sektörü için stratejik bir izleme noktası oluşturuyor. Karli Sage'in son derece karmaşık tedarik zincirlerinde gerçek dünya sorunlarını çözme tutkusu var. Southern Glazer's Wine & Spirits'in tedarik zinciri yönetimi, teknolojisi ve mühendisliğinden soruml Türkiye ihracatının yaklaşık %60'ı deniz yoluyla taşındığından, Süveyş Kanalı ve Doğu Akdeniz transit trafiği ülke ekonomisinin doğrudan büyüklük çarpanıdır. Bu çerçevede Mersin Uluslararası Limanı (MIP) ve Tekirdağ Asyaport gibi Türk aktörlerin sahada karşılaşacağı operasyonel etkiler kısa vadede HARPEX ve SCFI üzerinde izlenebilir hale geliyor.
Kazananlar tarafında Marmara'nın küçük tersaneleri öne çıkıyor; bu segmentin sözleşme yapısı ve kapasite esnekliği, gelişmenin yarattığı volatiliteyi kendi lehine çevirebilecek konumda. Mersin/Ambarlı transhipment kapasitesi ise pazara giriş zamanlamasını doğru yönetebildiği takdirde önümüzdeki çeyreğe pozitif yansıma görebilir. Kaybedenler tarafında ise uzun rotaya bağımlı tekstil/otomotiv ihracatçıları en hassas grup olarak öne çıkıyor; maliyet artışını fiyatlandırma esnekliği sınırlı olan bu segment için Süveyş ve Hürmüz geçiş riskleri odaklı bir savunma stratejisi kaçınılmaz hale geliyor.
Önümüzdeki 3-6 aylık perspektifte sektör profesyonellerinin CII/EEXI uyumluluğu ve slow steaming ve yakıt verimliliği başlıklarını yakından izlemesi ve strateji birimlerine bu kalemleri proaktif olarak taşıması değerlendirilebilir. HARPEX hareketleri ile Ambarlı Limanı operatörleri (Marport, Kumport, MIPAŞ) operasyon paneli arasında günlük korelasyon takibi, aşağı yönlü risk senaryolarına karşı erken uyarı sağlayacaktır. Mevzuat ve gümrük tarafında yeni gelişmeler için ilgili müşavir ve birlik kanalları üzerinden teyit alınması, operasyonel doğruluğu güvence altına alacaktır.
Bu yorum 9 Haziran 2026 tarihinde LojistikSektörü.com AI editör sistemi tarafından üretilmiştir. Yorum Türk lojistik sektörüne özel, özgün editoryal bakış açısı sunar.
Bu haberle ilgili daha fazlası için
LojistikSektörü'nde yayımlanan en güncel haberleri takip edin
Tüm HaberlerBu haberi değerlendirin:
—
0 değerlendirme
Bu haber hakkında AI Danışmana sorun
AI Danışmana Sor