Yeni demiryolu veri zorunluluğu ihracatçılara avantaj sağlıyor

ABD'de demiryolu taşımacılığı yapan Class I demiryolları, 2024 yılında iki yeni veri raporlama zorunluluğuna tabi olacak. Bu değişiklik, taşıyıcıların performansını daha şeffaf hale getirerek ihracatçılar ve yük sahipleri için avantaj sağlayacak. Eski BNSF Demiryolu Direktörü David Loeser, bu düzenlemenin 'hizmet kalitesini ölçmeye ve iyileştirmeye olanak tanıyacağını' belirtti. Yeni sistem, demiryollarının yük taşıma süresi, ortalama seyahat hızı ve erteleme oranları gibi verileri raporlamasını zorunlu kılacak.

Demiryolu taşımacılığı, ABD'de 2022'de 1,1 trilyon ton-kilometrelik bir taşıma hacmine sahip. Ancak sektör, uzun süredir veri eksikliği ve şeffaflik eksikliği eleştirileriyle karşı karşıya. Lojistik firmalar, mevcut sistemde taşıyıcıların performansını değerlendirmekte zorlanıyor. Yeni veri zorunluluğu, bu eksikliği gidererek taşıyıcılar ve yük sahipleri arasında daha adil rekabet ortamı yaratacak.

Değişiklik, Türkiye'nin ABD'ye ihracat yapan firmaları doğrudan etkileyecek. Türkiye, 2023'te ABD'ye 12,4 milyar dolarlık ihracat gerçekleştirdi. Demiryolu taşımacılığı, özellikle otomotiv ve tekstil gibi sektörlere ait malların ABD'ye taşınmasında önemli bir rol oynuyor. Yeni sistemle, Türkiye'deki ihracatçılar, yüklerinin ABD'deki demiryolu taşıyıcılarca daha hızlı ve güvenilir şekilde taşınmasını sağlayabilecek.

Türkiye'nin sahil limanlarında (İzmir, İstanbul) ve iç hatlarda (Ankara, Konya) operasyon yürüten lojistik firmalar, bu veri şeffaflığından faydalanacak. Örneğin, Türkiye'den ABD'ye gönderilen konteynerlerin demiryolu ile taşınma süresi, yeni sistemle %15-20 azalabilir. Bu da navlun maliyetlerindeki belirsizlikleri azaltarak ihracatçıların maliyet tasarrufu sağlayacak.

Piyasa analistleri, bu düzenlemenin ABD'de demiryolu taşımacılığı maliyetlerini %5-7 oranında düşürebileceğini öngörüyor. Türkiye'de, ABD'ye ihracat yapan firmalar için bu maliyet düşüşü, yıllık ortalama 200-300 bin dolarlık tasarruf sağlayabilir. Ayrıca, veri şeffaflığı sayesinde taşıyıcılar, daha etkili rotalar planlayabilecek ve lojistik zincirindeki erteleme oranlarını %10-15 azaltabilecek.

Gelecek dönemde, Türkiye'nin ABD demiryolu veri sistemleriyle entegre olabilmesi için lojistik yazılım firmalarının yeni veri standartlarına uyum sağlaması gerekiyor. Bu yönde, Türkiye'nin demiryolu operatörleriyle ABD taşıyıcıları arasında iş birlikleri artabilir. Ayrıca, bu değişiklik, Türkiye'nin Avrupa'dan ABD'ye uzanan demiryolu korsanı üzerindeki stratejik önemini artırabilir. Lojistik firmalar, bu alanda dijitalleşmeyi hızlandırarak rekabet avantajı elde edebilir.