Çinli COSCO Tankeri, Connecticut'a Asfalt Teslim Etti

Amerikan Maritime Partnership (AMP), Çin bandıralı asfalt tankerinin JIN ZHOU WAN'ın (IMO 9802580), COSCO Shipping Asphalt Hainan tarafından işletilen ve Louisiana'dan Connecticut'a asfalt taşıyan bir geminin New Haven'a vardığını açıkladı. Gemi takip verilerine göre, JIN ZHOU WAN 21 Mayıs'ta New Orleans'tan ayrıldı ve 28 Mayıs'ta New Haven'a vardı. AMP, 'Savaş Departmanı tarafından 'Çinli Askeri Şirketi' olarak belirlenen bir şirket, 501a ulusal güvenlik Jones Act muafiyetini kullanarak Connecticut'a asfalt teslim etti' dedi ve bu sevkiyatın nasıl olup da acil savunma ihtiyaçlarını karşıladığını sorguladı. Bu olay, Trump yönetiminin 150 günlük Jones Act muafiyetinin uzatılmasıyla ilgili tartışmaların ortasında gerçekleşti. Muafiyet, belirli yabancı bandıralı gemilerin, normalde Jones Act kapsamında ABD'de inşa edilmiş, ABD'ye ait, ABD bandıralı ve ABD'li mürettebatlı gemilerle sınırlı olan ABD limanları arasında yük taşımalarına izin veriyor. JIN ZHOU WAN, 2017 yılında inşa edilmiş, 13.265 ölü ağırlıklı tonluk asfalt/bitumen tankeridir ve Çin bandırasıyla kayıtlıdır. Gemi, Çin'in devlet şirketi China COSCO Shipping Corporation'ın bir yan kuruluşu olan COSCO Shipping Asphalt Hainan tarafından sahip, yönetiliyor ve işletiliyor. AMP, muafiyete karşı çıkarak, yeni bir ulusal reklam kampanyası başlattı. Grup, muafiyetin Amerikan denizcilerin işlerini kaybetmesine neden olduğunu ve minimum ekonomik fayda sağladığını iddia ediyor. AMP Başkanı Jennifer Carpenter, 'Açıkça, Başkan Trump, Jones Act'ın muafiyetinin benzin fiyatlarını düşürmenin etkili bir yolu olduğuna inanmış görünüyor, ancak hepimiz muafiyetle fiyatların düşmediğini görüyoruz' dedi. 'Muafiyet, Amerika'yı sonuncu yapıyor; yabancı operatörlerin ve denizcilerin Amerikan işini ve işlerini almasına izin veriyor.' AMP, muafiyetin etkisini ölçmek için halka açık bir gösterge paneli oluşturdu ve bu politikanın tüketicilere çok az ölçülebilir fayda sağladığını iddia ediyor. Pentagon, 'Çinli askeri şirketler' olarak tanımladığı şirketlerin bir listesini sürdürüyor ve China COSCO Shipping Corporation bu listedeki önceki sürümlerde yer almış, ancak ticari nakliye yan kuruluşları için yasal ve siyasi tartışmalar devam ediyor. Trump yönetimi, muafiyetin geçici bir acil önlem olarak iç enerji arzını stabilize etmek için tasarlandığını savunuyor. Sektör analizi, en az 60 muafiyet onaylı seferin Mart'tan bu yana ABD limanları arasında ham petrol ve rafine ürünler taşıdığını ve yabancı bandıralı tankerlerin California, Doğu Kıyısı, Florida ve Porto Riko'ya rotalara giderek daha fazla hizmet verdiğini gösteriyor. Louisiana'dan Connecticut'a asfalt taşıyan bir kargonun ulusal güvenlik gerekliliği mi olduğu, muafiyetin geleceği ve yabancı nakliye şirketlerinin Amerika'nın iç deniz ticaretindeki rolü konusunda yeni bir tartışma noktası haline gelmesi muhtemel.