Drewry Intra-Asya Konsolsefre Endeksi Rekor Seviyeye Çıktı

Drewry Intra-Asia Container Index (IACI), 40 fitlik konteynerler için bu hafta 1.114 dolara ulaştı. Bu rakam, endeksin tarihinin en yüksek seviyesini gösteriyor. Drewry, endeksin son 12 haftanın 11'inde arttığını ve ABD-İsrail'in İran'a saldırılarından bu yana iki katına çıktığını belirtti. Aşırı talep ve pazar belirsizliği, navlunların yükseldiğini açıkladı. Çin ile Güney ve Güneydoğu Asya arasındaki bazı rotalarda konsolsefre oranları %35'e kadar çıktı. Örneğin, Shanghai'dan Jawaharlal Nehru Limanı'na 40 fitlik konteynerler için ücret 2.367 dolara ulaştı. Asya içi taşımacılıkta talebin güçlü, kapasitenin sınırlı ve limanlarda tıkanıklıkların devam ettiğini vurgulayan Drewry, önümüzdeki haftalarda navlunların artmaya devam edeceğini öngördü.

İhracatçıların Noel ürünlerini erken gönderme kararı, talebi destekledi. Drewry, bu yılki zirve sezonunun daha erken başladığını ve özellikle Çin ile Güneydoğu Asya arasında yarı mamul ürünlerin taşınmasının arttığını ifade etti. Ancak tüm rotalarda artış gözlenmedi. Laem Chabang'dan Shanghai'ya navlun %7 düşerek 232 dolara, Ho Chi Minh City'den Shanghai'ye %7 azalarak 65 dolara düştü. Diğer rotalarda da dalgalanmalar yaşandı. Shanghai'dan Tanjung Pelepas'a %12 artan ücret 1.641 dolara, Shanghai'dan Singapur'a ise %1,3 düşerek 1.209 dolara ulaştı.

Türkiye için en dikkat çekici etki, Asya rotalarındaki navlun artışlarının ihracat maliyetlerini artırması. İstanbul ve Mersin Limanları gibi Türkiye'nin stratejik limanları, Asya ile olan ticaret yoğunluğundan dolayı yoğunluk ve maliyet artışları yaşayabilir. Türkiye'nin özellikle Çin ve Güneydoğu Asya'ya ihracatı, navlunların %35'e varan artışları nedeniyle ciddi maliyet yüküne maruz kalıyor. Drewry, Orta Doğu gerginlikleri, yakıt fiyatlarında yükseliş ve yakıt artıları gibi faktörlerin Asya içi navlunları etkilediğini vurguladı.

COSCO Shipping, Haziran başlarında Güney Çin-Batı Vietnam-Batı Hindistan hattında yeni SEI2 hattını faaliyete geçirecek. Qinzhou, Yangpu, Haiphong, Singapur, Mundra ve Hong Kong'u bağlayacak rotada, Haiphong ile Mundra arasında daha hızlı transit süreleri sunulacak. Drewry, Asya içi pazarın güçlü talep, sınırlı kapasite ve liman tıkanıklıkları nedeniyle istikrarlı olduğunu ifade etti.

Pazar analistleri, yakıt fiyatlarında %10'luk bir artışın navlunlara yansıdığını ve bu durumun ihracatçıları zorladığını belirtiyor. Türkiye'nin ihracatçıları, özellikle Çin ve Güneydoğu Asya rotalarında artan maliyetlerle başa çıkmak zorunda kalıyor. Drewry, önümüzdeki haftalarda talebin güçlü kalması ve liman tıkanıklıklarının devam etmesiyle birlikte navlunların daha da artabileceğini tahmin ediyor. Bu durum, Türkiye'nin lojistik operatörlerini ve taşıyıcılarını daha esnek stratejiler geliştirmeye zorluyor.