Asya İçi Konteyner Endeksi Geçen Hafta Biraz Daha Yumuşak

Asya İçi Konteyner Endeksi Geçen Hafta Biraz Daha Yumuşak Tedarik ekipleri tarafından yaygın olarak referans alınan ölçüt olan Drewry Asya İçi Konteyner Endeksi (IACI), %1 düşüşle 40ft konteyner başına 1.100 $'a geriledi. Navlun oranları yumuşadı ancak IACI çatışma öncesi seviyesinin iki katı olmaya devam ediyor • Tedarik ekipleri tarafından yaygın olarak referans alınan ölçüt olan Drewry Asya İçi Konteyner Endeksi (IACI), %1 düşüşle 40ft konteyner başına 1.100 $'a geriledi. Orta Doğu ve Singapur'da oranların düşmesi endeksi aşağı çekerken, diğer Asya içi koridorlarda navlun oranları güçlü kalmayı sürdürdü. • Çin'i Güney Asya ve Güneydoğu Asya'ya bağlayan ticaret yollarındaki spot oranlar bu hafta hafif düştü. Şanghay'dan Kaohsiung'a olan fiyatlar %4 düşerek 40 ft'lik konteyner başına 1.560 $'a gerilerken, Şangay'dan Laem Chabang'a olan fiyatlar %3 düşerek 1.237 $'a geriledi.

40 ft'lik konteyner. Singapur gibi büyük aktarma merkezlerinde liman kullanımı kritik olmaya devam etti; büyük miktarlarda yerinden çıkan konteynerler ağ akışlarını bozdu ve boş ekipmanların Güney Asya pazarlarına yeniden konumlandırılmasını sınırladı. Aynı zamanda, artan maliyetler ve olası tedarik zinciri kesintilerine ilişkin endişeler, kargo sahiplerini Noel ürünleri sevkiyatlarını öne almaya teşvik ediyor. Yoğun sezonun erken başlaması, Asya genelinde, özellikle Çin ile Güneydoğu Asya arasında taşınan yarı mamul ve bileşen hacminde artışa yol açtı. Drewry, talebin güçlü kalması ve liman sıkışıklığının devam etmesi nedeniyle önümüzdeki haftalarda navlun oranlarının artmasını bekliyor. • Güneydoğu Asya'dan başlayan ticaret rotalarında spot oranlar hafta boyunca sabit kaldı. Laem Chabang'dan Sha'ya fiyatlar

Nghai ve Ho Chi Minh City'den Şanghay'a olan fiyatlar ise 40ft konteyner başına sırasıyla 232$ ve 65$ seviyesinde sabit kaldı. TS Lines, Emirates Shipping Line (ESL), Evergreen ve KMTC ile yenilenen ortak döngüye katılarak yeni bir Uzak Doğu-Malezya-Batı Hindistan hizmeti olan CWX2'yi başlatacak. Altı haftalık rotasyon, Çin, Malezya ve Batı Hindistan'daki büyük limanları 5.500-9.500 teu'luk altı gemiyi kullanarak birbirine bağlayacak ve ilk sefer 12 Haziran'da planlanacak. Bu hamle, taşıyıcıların değişen talep modellerine, Nhava Sheva gibi önemli ağ geçitlerindeki tıkanıklığa ve sıkı ve değişken bir yük piyasasında hizmet güvenilirliğini sürdürme ihtiyacına yanıt verirken Asya içi ticarette devam eden ağ ayarlamalarını vurguluyor. • Genel olarak, Asya içi konteyner navlun piyasası, yoğun sezon başında yaşanan dema'nın da desteğiyle güçlü kalmayı sürdürüyor

Bölge genelinde artan artış, sürekli dar kapasite ve artan liman sıkışıklığı. Bu arada Orta Doğu'da süregelen jeopolitik gerilimler piyasa duyarlılığını etkilemeye devam ediyor ve artan yakıt maliyetleri ve yakıt ek ücretleri yoluyla navlun oranları üzerinde yukarı yönlü baskı oluşturuyor. Bu gelişmeler aynı zamanda, Çin'in Satın Alınan Malzeme PMI Fiyatları Endeksinin de yansıttığı gibi, artan hammadde maliyetlerine de katkıda bulunuyor; bu endeks, çatışmanın başlangıcından bu yana yüksek seyrediyor ve şu anda 60,5 puanda bulunuyor. Drewry'nin Asya İçi Konteyner Endeksi (IACI), büyük Asya içi ticaret yolları için gerçek spot konteyner navlun oranlarını rapor ediyor. Haftalık olarak (2 Ocak 26'dan itibaren) güncellenecek olan Endeks, bireysel nakliye rotalarını temsil eden 18 rotaya özel endeksten ve bir bileşik endeksten oluşuyor. Tüm endeksler

40 ft'lik konteyner başına USD cinsinden rapor edilir.