C.H. Robinson, Montgomery Florida sonrası komisyoncu sorumluluk davasında sanık

Yasadışı bir göçmen sürücünün karıştığı yüksek profilli ölümcül kaza ile Montgomery - Caribe Transport II davasının hukuki etkilerinin birleşimi, muhtemelen Florida'daki bir davanın yakından izlenen bir dava haline geleceği anlamına gelecektir. Faniola Joseph'in mirası, hayatta kalan kızı Angeline Daudin adına geçen hafta C.H. Robinson, Ağustos 2025'te St. Lucie İlçesinde Harjinder Singh'in kullandığı bir kamyona çarpan bir minivandaki üç kişinin ölümüne yol açan kazada. Dava St. Lucie çevre mahkemesinde açıldı. Davadaki temel argümanlardan biri muhtemelen C.H. Robinson'un, White Hawk adlı bir taşıyıcının direksiyonunda Singh varken çektiği yüke aracılık etmediği yönündeki iddiası. Ölümcül bir U dönüşü Singh anne olmaya çalıştı

Florida Paralı Yolunun birkaç şeridinde U dönüşü yapın. Tam bir traktör-römork kombinasyonuna değil, resmi araçlar için dönüşleri idare etmek üzere tasarlanmış, davanın "geçiş yuvası" olarak adlandırdığı şeye dönüş yapmayı istiyordu. Davada, "Singh tarafından işletilen kamyon gibi ticari bir motorlu araç için, bu acil durum geçişinden U dönüşü yapmaya kalkışmak, yasalar ve asılan tabelalar tarafından açıkça yasaklanmıştır" deniyor. Davada, Singh'in dış banketten dönüş yapmasının "kuzeye giden trafiğe yaklaşmak için kaçınılmaz bir engel" oluşturduğu belirtildi. Bu trafikte bir şoför ve Joseph dahil iki yolcunun bulunduğu bir minivan vardı. Singh'in kamyonuyla meydana gelen kazada minivanın treylerin altına düşmesine neden oldu ve araçtaki üç kişi de hayatını kaybetti. Singh ABD'deydi

. Kaza anında yasa dışı olarak. Kefaletsiz tutuluyor. Siyasi bir sıcak patates Kazanın korkunç doğası, Singh'in göçmenlik durumu ve CDL'sinin Kaliforniya tarafından verilmiş olması, ölümcül enkazı kazanın ötesinde siyasi kavgaların merkezine yerleştirdi. Dava, Montgomery'nin Yüksek Mahkeme'deki kararından birkaç hafta sonra geldi. Oybirliğiyle alınan bu SCOTUS kararı, Federal Havacılık İdaresi Yetki Yasası (F4A) uyarınca komisyoncunun sorumluluğuyla ilgili çeşitli çevre mahkemelerindeki çelişkili emsal kararları çözüme kavuşturdu ve bir taşımacılık şirketine karşı eyaletin yasal işlem yapmasına izin veren sözde güvenlik istisnasının, bir kazaya karışan bir taşıyıcıyı kiralayan bir komisyoncuya karşı dava açmak için kullanılabileceğini öne sürdü. F4A'nın bazı yorumları

C.H. Robinson (NASDAQ: CHRW), Caribe Transport II'yi kiralayan komisyoncuydu. Bu şirkete ait bir kamyon, Illinois yolunun kenarında kendi kamyonuyla ilgilenen sürücü Shawn Montgomery'ye çarptı ve bunun sonucunda bir bacağını kaybetti. Yedinci Daire tarafından onaylanan bir alt mahkeme, güvenlik istisnasının C.H.'ye karşı yasal işlem yapılmasını engellediğini söyledi. Robinson. Ancak Montgomery kararı, tüm yetki alanlarındaki tüm komisyonculuk camiası için bu savunmayı sona erdirdi. Singh ve White Hawk sanık olsa da bu dava ilgi çekici olacak çünkü Montgomery sonrası dünyada bir nakliye komisyoncusunu hedef alan ilk davalardan biri. Ve sıradan bir komisyoncu değil: En büyüğü ve Mont'taki Yüksek Mahkeme önündeki başarısız mücadeleye öncülük eden kişi.

3PL endüstrisinin güvenlik istisnasına kapılmasını önlemek için bu durum oldukça vahim bir durum. Brokerın sorumluluğunu tanımlama C.H. Davada, Robinson'un "uygunsuz, güvensiz, vasıfsız veya başka bir şekilde otomobil kullanan halka zarar vermesi muhtemel olduğunu bildiği veya bilmesi gereken bir motorlu taşıyıcıyı seçme veya elinde tutma görevi de dahil olmak üzere, söz konusu sevkıyatı taşımak için kiraladığı motorlu taşıyıcıyı seçerken ve elinde tutarken makul özen gösterme görevine sahip olduğu" iddia ediliyor. Ve Montgomery sonrası dünyada 3PL'lerin karşı karşıya olduğu tüm sorunu özetleyen bir pasajda dava şöyle diyor: "Hem C.H. Robinson'un kendi temsil ettiği standartlar hem de komisyonculuk endüstrisinin gelenek ve uygulamaları kapsamında bir motorlu taşıyıcı seçerken makul özen gösterilmesi, C.H. Robinson'un bir taşıyıcının sözleşmesini incelemesini gerektirdi."