Samsung, pandemi dönemi konteyner ücretleri nedeniyle Wan Hai'yi FMC'ye götürdü

Samsung, pandemi dönemi konteyner ücretleri nedeniyle Wan Hai'yi FMC'ye götürdü Samsung Electronics America, Tayvanlı gemi operatörü Wan Hai Lines'a karşı ABD Federal Denizcilik Komisyonu'na şikayette bulunarak, pandemi dönemindeki gözaltı ve demuraj suçlamaları nedeniyle bir konteyner taşıyıcısına karşı başka bir yasal itiraz başlattı. FMC tarafından resmi olarak kabul edilen şikayet, 2020 ile 2022 yılları arasında gerçekleştirilen "mağaza kapısı" sevkiyatlarına bağlı 1,2 milyon dolardan fazla gözaltı, demuraj ve ilgili ücretlere odaklanıyor. Samsung, iç nakliye ayağının taşıyıcının kontrolü altında olmasına rağmen masrafların göndericiye uygunsuz bir şekilde aktarıldığını savundu. Mağaza kapısı düzenlemelerinde taşıyıcı, kargonun limandan iç teslimat noktasına taşınmasının sorumluluğunu üstlenir. Samsung, Wan Hai'nin kalemi şarj etmeye devam ettiğini iddia ediyor

Taşıyıcının kendi sorumluluk alanına giren sıkışıklık ve operasyonel darboğazlara rağmen gecikmelerle bağlantılı değişiklikler. FMC başvurusunda, Wan Hai'nin ABD Nakliye Yasası'nın bazı bölümlerini ihlal ettiği ve ihtilaflı faturalarla ilgili yeterli bir anlaşmazlık çözüm süreci başlatamadığı iddia edildi. Dava, şiddetli liman tıkanıklığının konteynerleri büyük geçitlerde günlerce veya haftalarca mahsur bıraktığı covid tedarik zinciri krizi sırasında uygulanan ücretler nedeniyle Samsung'un büyük konteyner hatlarına karşı açtığı bir dizi davanın sonuncusu. Pandemi sırasında, ithalatçılar terminal tıkanıklığı, randevu eksikliği veya iç ulaşımdaki aksamalar nedeniyle konteynerleri geri alma konusunda pratik bir yetenekleri olmadığını iddia etseler bile taşıyıcılar ve terminaller, alıkoyma ve demuraj faturaları düzenlemeye devam etti

. Anlaşmazlık şimdi resmi FMC davalarına doğru gidiyor; idare hukuku hakiminin Mayıs 2027'ye kadar ilk kararını vermesi ve nihai FMC kararını aynı yılın sonlarında vermesi bekleniyor. Samsung, ZIM Integrated Shipping Services, HMM, SM Line, COSCO Shipping Lines ve Orient Overseas Container Line dahil olmak üzere çeşitli taşıyıcılara karşı benzer şikayetleri zaten takip etmişti. Geçtiğimiz yıl Samsung, ZIM'e karşı açılan bir davada yaklaşık 3,68 milyon dolar değerinde bir FMC ödülü almıştı; bunun ardından düzenleyiciler, kargo şirketlerinin konteynerleri toplama konusunda gerçekçi bir yeteneği olmadığı için taşıyıcının ücretler uyguladığını tespit etmişti. Pandemiden bu yana düzenleyici zemin önemli ölçüde değişti. FMC'nin 2020 yorum kuralı, gözaltı ve süraüraj ücretlerinin cezalandırıcı bir işlev görmekten ziyade öncelikle kargo hareketini teşvik etmesi gerektiğini belirtiyordu.

Aktif gelir araçları. 2022 tarihli Okyanus Taşımacılığı Reform Yasası kapsamında daha sonra yapılan reformlar, bu tür ücretlerin makul olduğunu kanıtlama yükünü taşıyıcılara yükledi. Samsung-Wan Hai anlaşmazlığı, ABD konteyner sektöründeki operatör faturalandırma uygulamalarının giderek daha fazla incelendiği bir dönemde ortaya çıkıyor. Bu yılın başlarında FMC, tedarik zinciri krizi sırasında gözaltı ve demuraj uygulamalarıyla bağlantılı başka bir şikayette OOCL aleyhine 45,6 milyon dolarlık rekor bir tazminat kararı çıkardı. Wan Hai henüz son şikayete kamuya açık bir yanıt vermedi. FMC kurallarına göre, taşıyıcının hizmetten sonraki 25 gün içinde yanıt vermesi gerekiyor.