Çin çelik akışları devam eden ve yeni olumsuz rüzgarlarla karşı karşıya

Çin çelik akışları devam eden ve yeni olumsuz rüzgarlarla karşı karşıya Çelik akışları Nisan 2026'da negatif büyümeye kaydı • Küresel çelik akışları Nisan 2026'da bir önceki yıla göre %8 yumuşadı. • Çin menşeli akışlar, log-run ortalaması olan %38'den %45'e yükseldi, ancak tonaj bazında %4 düşüşle 10 mt'a geriledi. • Çin dışından gelen akışlar %11 azaldı. • Endonezya, yıllık %11 artışla artan çelik akışı almaya devam ediyor. Deniz kaynaklı çelik akışı, bir önceki yıla göre %8 ve bir önceki aya göre %7 düşüşle Nisan 2026'da 21,4 milyon tona ulaştı. Hürmüz Boğazı'nda devam eden durum, Çin çelik akışı üzerinde önemli bir etki yaratıyor ve Basra Körfezi'nin Çin çelik ihracatı için fiilen kesilmesi nedeniyle yıllık %5'lik bir düşüşe yol açtı. Çin genellikle deniz yoluyla taşınan çeliğin %11'e yakınını Basra Körfezi'ne gönderiyor ancak Nisan 2026'da bu durum gerçekleşti.

%2'den az. Diğer bölgelerde ise Çin dışından gelen çelik akışı da Nisan 2025'e göre %11 düşüşle 11,8 milyon tona geriledi. Bu düşüş yine Hürmüz Boğazı'ndaki sorunlar nedeniyle daha da kötüleşti. Endonezya'ya yönelik çelik akışında artış yaşandı. Artış önceki yıla göre %10'a yakın olup 1,5 milyon tona ulaştı. Büyük yurt içi altyapı harcamaları ve geliştirmeleri, Endonezya'ya yapılan çelik ithalatında istikrarlı bir artışa yol açtı. İleriye baktığımızda, deniz yoluyla taşınan çelik akışlarının kısa vadeli görünümü, birçok cephede artan karşı rüzgarlarla birlikte zorlu olmaya devam ediyor. Hürmüz Boğazı'ndaki aksama, yakın vadede çözüme dair çok az işaret gösteriyor ve Çin'in Basra Körfezi'ne yaptığı ihracat, tipik hacimlerin çok altında seyrederken, genel akış tonajında ​​hızlı bir toparlanma pek mümkün görünmüyor

2. çeyreğin sonuna kadar. Kritik olarak, yeni bir iç baskı noktası ortaya çıktı. Çin'deki bir koklaşabilir taş kömürü madenindeki gaz patlaması, yurt içi kömür arzı görünümünü sıkılaştırdı ve koklaşabilir taş kömürü fiyatlarını keskin bir şekilde yükseltti. Halihazırda zayıf yurt içi talep ve zayıf marjlarla mücadele eden Çinli çelik üreticileri için bu, anlamlı bir maliyet şokunu temsil ediyor. Geçici toparlanma işaretleri gösteren yüksek fırın kullanım oranları, çelik üretim ekonomisi kötüleştikçe artık yeniden kısıntı riskiyle karşı karşıya. Azalan fırın faaliyetleri doğrudan çelik üretiminin azalmasına ve buna bağlı olarak önümüzdeki aylarda ihracat bulunabilirliğinin azalmasına yol açıyor. Net etki, arz yönlü kısıtlamalar ile talep kayması arasında kalan bir pazardır. Endonezya nispeten parlak bir nokta olmayı sürdürürken,

yapısal altyapı talebi nedeniyle daha geniş hacim açığını karşılaması pek olası değildir. Hürmüz koridorunda hızlı bir gerilim azalması ve Çin kömür fiyatlarında istikrar sağlanması dışında, deniz kaynaklı çelik akışları 2026'nın üçüncü çeyreğine kadar yıllık bazda negatif bölgede kalmaya devam edecek. Çin'in çelik ihracatı giderek artan zorluklarla karşı karşıya Nisan 2026'dan sonraki aylar, deniz yoluyla taşınan çelik pazarları için kayda değer bir dönüm noktasına işaret ediyor. Jeopolitik bozulma ve yurt içi maliyet baskılarının bir araya gelmesi, küresel akışları negatif büyüme bölgesine itti ve kısa vadede çok az bir rahatlama ufukta görünüyor. Hürmüz Boğazı, Çin'in önemli bir ihracat koridorunu etkili bir şekilde keserek baskın yapısal rüzgar olmaya devam ederken, artan koklaşabilir taş kömürü maliyetleri yüksek fırın faaliyetlerini baskılama ve ihracat olanaklarını daraltma tehdidinde bulunuyor.

daha da ileri gidebiliriz. Endonezya bir dayanıklılık merkezi olarak öne çıkıyor ancak daha geniş çaplı zayıflığı telafi edemiyor. Signal Ocean verileri, jeopolitik istikrara ve Çin girdi maliyetlerinin normalleşmesine bağlı olarak toparlanmanın üçüncü çeyrek boyunca akış büyümesi üzerindeki baskının devam ettiğine işaret ediyor.