Petrol tankeri CEO'su Hürmüz gemi trafiğinin hızla arttığını düşünüyor

Petrol tankeri CEO'su Hürmüz gemi trafiğinin hızla arttığını düşünüyor Önde gelen bir petrol tankeri şirketinin CEO'su CNBC'ye yaptığı açıklamada, ABD ve İran'ın stratejik deniz yolunda güvenliği artıracak istikrarlı bir anlaşmaya varması halinde Hürmüz Boğazı'ndaki ticari gemi trafiğinin hızla artacağını söyledi. Halka açık tanker şirketi Frontline'ın CEO'su Lars Barstad bu hafta verdiği bir röportajda, "Durum tersine döndüğü ve ABD ile İran, en azından gemi taşımacılığına saldırmama konusunda, bu geçişlerin oldukça hızlı bir şekilde devam edeceği konusunda bir tür anlaşmaya vardığı anda aslında çok iyimserim" dedi. Merkezi Kıbrıs'ta bulunan Frontline, dünya çapında ham petrol ve petrol ürünleri taşıyan 80 gemiden oluşan bir filoya sahiptir. Hürmüz'ün kapatılması nedeniyle tankerlerinden beşi şu anda Basra Körfezi'nde mahsur kaldı

, dedi Barstad. Barstad, Hürmüz üzerinden trafiğin, her gün 130 ila 140 geminin geçtiği savaş öncesi seviyelere yakın zamanda dönmeyeceğini söyledi. Ancak CEO, ABD ile İran arasındaki güvenilir bir anlaşmanın, şu anda boğazdan günlük geçiş yapan beş ila 10 geminin üzerinde maddi bir artışa yol açması gerektiğini söyledi. Barstad, bazı nakliye şirketlerinin Hürmüz'ün yeniden açılmasından kazanç elde etmek için Körfez'e yakın tankerler konumlandırdığını söyledi. Frontline'ın gemileri bir açılış için konumlandırmadığını söyledi. Barstad, "Bazı aktörler bu tür bir açılış senaryosuna yakın olmak için kendilerini tamamen ticari olarak konumlandırıyorlar" dedi. "Gemiyi elinde tutmanın, olabilecek bir şeye ilişkin satın alma seçeneğini elinde tutmaya benzediğini söyleyebilirsin." Ancak ABD ile İran'ın anlaşmaya varıp varmayacağı henüz belli değil

Güvenlik durumu değişken olmaya devam ettiği için. Başkan Donald Trump Perşembe gecesi İran'ı bombalamakla tehdit etti, ancak İslam Cumhuriyeti ile yapılan görüşmeleri gerekçe göstererek planlanan saldırıyı aniden iptal etti. Tanıdık bir model haline geldi. Trump, yalnızca geri çekilip İran'la bir anlaşmanın yakın olduğunu iddia etmek için büyük bir gerilimi tırmandırmakla tehdit ediyor. Daha sonra döngü kendini tekrar eder. Barstad, "Her hafta hafta sonuna yaklaşırken burada çözüme çok yaklaşıyoruz ve ardından her Pazartesi hayal kırıklığına uğruyoruz" dedi. Nakliyatçıların eninde sonunda kendilerini gerçekleşmeyen bir açıklığa konumlandırmaktan yorulacaklarını ve tankerlerini başka bir yere gönderip göndermeyeceklerine karar vermek zorunda kalacaklarını söyledi. Hürmüz açıldığında Barstad'a göre dünyanın en büyük tankerleri olan çok büyük ham petrol taşıyıcılarının yaklaşık %10'u şu anda petrol yüklü olarak Körfez'de mahsur kalmış durumda.

yardım. Bu gemilerin her biri yaklaşık 2 milyon varil taşıyabiliyor. Bunlar, bir açılış olduğunda Hürmüz'den çıkacak ilk gemi partisi olacak" dedi. CEO, Körfez ülkelerinin, depolarının dolu olması ve boğazdaki aksamanın onlar için büyük bir nakit kaybı yaratması nedeniyle ham petrol ihraç etme konusunda çaresiz olduklarını söyledi. Barstad, "Suya geçen çok fazla petrol elde edeceksiniz" dedi. Ancak Körfez ülkelerinin ihraç etmek istediği petrolün yüklenmesinde bazı lojistik zorluklar yaşanacağını söyledi. Hürmüz kapalıyken tanker filosu, ABD Körfez Kıyısı gibi bölgelerden petrol almak üzere dünyanın dört bir yanına dağıldı. Suudi Aramco CEO'su Amin Nasser, Mayıs ayında tankerlerin yeniden konumlandırılmasının Hürmüz üzerinden artan petrol akışının önündeki en büyük engel olacağını söyledi. Ama navlun oranları öyle olacak

Barstad, bu seviyenin tankerleri Orta Doğu'ya geri çekeceğini söyledi. Amerika kıtasından Asya'ya ham petrol taşıyan tankerlerin, kargolarını teslim ettikten sonra Basra Körfezi'nden yalnızca 30 gün uzakta olacaklarını söyledi. Ancak Barstad, Orta Doğulu ihracatçıların savaş öncesi üretimlerini hızla toparlayamayabileceklerini söyledi. Savaş sırasında kapatılan bazı petrol kuyularının basınç kaybı ve su kirliliği nedeniyle kalıcı olarak hasar görmüş olabileceğini söyledi. Barstad, "Orta Doğu'dan kapatma öncesi yaptığımızdan daha az petrol çıkacağı gerçeğini atlatabileceğimizi düşünmüyorum" dedi. Tehdit düzeyi Barstad, pek çok nakliyecinin Hürmüz'ü geçmeden önce tehdit değerlendirmesinin en yüksek alarm seviyesinden düşürülmesini beklediğini söyledi. Ortak Denizcilik Enf.