Omega Subsea ve AGR, Kuzey Denizi'nde ROV Ortaklığı Kurdu

Omega Subsea ve AGR, Kuzey Denizi'nde uzaktan kumandalı deniz robotu (ROV) ve deniz altı inceleme hizmetleri için 2024 yılında stratejik bir ortaklık kurdu. Ortaklık anlaşması, deniz altı inşaat, bakım ve veri toplama projelerinde iş birliğini güçlendirecek. Kuzey Denizi'nde faaliyet gösteren 120'den fazla deniz platformunun ihtiyaç duyduğu teknik destek hizmetlerinde bu iş birliği, sektörde rekabeti artırması bekleniyor.

Deniz altı operasyonları, son 5 yılda %18'lik yıllık bileşik büyüme hızıyla 110 milyar dolarlık pazara ulaştı. Bu alanda lider firmalar, 2025'e kadar 20 milyar dolarlık yatırımlar planlıyor. ROV teknolojileri, deniz altı boru hattı inşaatlarında hata oranını %35'e indirerek maliyetleri %20 oranında düşürüyor.

Türkiye'nin Kılıf Limanı ve İskenderun Limanı gibi stratejik noktalarında deniz altı ekipmanları taşıyan lojistik firmalar, bu iş birliğinden doğrudan fayda sağlayabilir. 2023 verilerine göre, Türkiye'nin Kuzey Denizi'ne aylık ortalama 15 gemi gönderdiği tahmin ediliyor. Bu rotada navlun maliyetleri, ROV ekipmanlarının ek yüküyle ton başına 120-150 avro arası değişiyor.

Deniz taşımacılığı sektöründe 2024 yılında ortalama navlun fiyatlarında %7,5 artış gözlemlendi. Bu trend, Kuzey Denizi'nde yoğunlaşan deniz altı projeleriyle birlikte 2025'e kadar %10'a çıkması bekleniyor. Türkiye'deki liman operatörleri, bu projeler için özel terminaller kurarak 2026'da 250 milyon dolarlık ek gelir elde edebilir.

Ortaklık, 2025 yılına kadar Kuzey Denizi'nde 30 yeni ROV operasyonu planlıyor. Bu projeler, deniz altı incelemelerindeki ortalama süreyi 22 güne indirerek %15lik zaman kazancı sağlayacak. Türkiye'nin sahilindeki deniz ekipmanı üreticileri, bu projelere destek vermek için 2024-2025 yıllarında 180 milyon dolarlık yatırım yapmayı planlıyor.

Deniz taşımacılığı operatörleri, bu iş birliğiyle birlikte Kuzey Denizi'ne giden rotalarda daha fazla ekipman taşıma kapasitesi elde edecek. 2023 verilerine göre, Türkiye'den Kuzey Denizi'ne giden gemilerin %38'i özel deniz ekipmanlarını taşıyor. Bu oranın 2025'e kadar %52'ye yükseleceği öngörülüyor. Lojistik firmalar, bu artışı deneyimli kaptan ve denizci kadrolarla desteklemek zorunda kalacak.