LRRR Ohio Hattını Satın Alıyor

Taşıyıcı olmayan The Long Ridge Railroad Company, LLC (LRRR), Transtar'ın East Ohio Valley Demiryolu LLC'den (EOVR) Powhatan Point, Ohio yakınlarındaki 60,5 mil direği ile Hannibal, Ohio yakınındaki 72,7 mil direği arasındaki 12,2 mil uzunluğunda bir demiryolu hattını satın almak için doğrulanmış bir muafiyet bildiriminde bulundu. Yüzey Taşıma Kurulu (STB) 29 Mayıs'ta bildirdi. Bu işlemin en erken tamamlanabileceği belirtildi. 12 Haziran 2026. İşlem, EOVR'nin satışının ardından 12,2 millik hattı işletmeye devam etmek için yetki aradığı eş zamanlı olarak gönderilen, doğrulanmış bir muafiyet bildirimiyle ilgilidir. EOVR, Norfolk Southern ile aktarma yapan 49 kilometrelik bir hat işletiyor ve Long Ridge Enerji Terminali ve Hannibal'deki Hannibal Endüstri Parkı için demiryolu aktarma hizmetleri sağlıyor (aşağıdaki haritaya bakın). LRRR bir Delaware limited şirketidir

sorumluluk şirketidir ve tamamı bir Delaware şirketi olan MARA USA Corporation'a (MARA) aittir; bu şirket de tamamıyla bir Nevada şirketi olan MARA Holdings, Inc.'e aittir. STB kararında, "Doğrulanan bildirim, MARA ve EOVR'nin, MARA'nın tamamına sahip olduğu iştiraki LRRR'nin Hattı satın alması ve EOVR'nin onu işletmeye devam etmesi koşuluyla bir Ön Protokol imzaladığını belirtiyor" dedi (aşağıdan indirin). STB, "Doğrulanan bildirim ayrıca, MARA ve EOVR'nin tam bir Varlık Satın Alma Anlaşması (APA) ve Ön Protokolü uygulayan bir İşletme Anlaşması imzalama niyetinde olduğunu belirtiyor" diye devam etti STB. “Doğrulanan bildirime göre, EOVR ve LRRR, Hattın LRRR'ye satışını APA'nın imzalanmasının ardından mümkün olan en kısa sürede tamamlamayı planlıyor.

FD 36931 Sayılı Dosyadaki muafiyet bildirimi ve doğrulanmış muafiyet bildirimi [aşağıdan indirin] ve İşletme Anlaşmasında ve APA'da belirtilen kapanıştan önceki tüm diğer koşulların yerine getirilmesi. STB'ye göre LRRR, işlemin üçüncü taraf bir bağlantılı taşıyıcıyla gelecekteki değişimi sınırlayabilecek herhangi bir hüküm veya anlaşma içermediğini ve hattın şu anda bu tür bir değişim taahhüdünü dayatan herhangi bir anlaşmaya tabi olmadığını tasdik ediyor. STB, LRRR'nin ayrıca, işlemden kaynaklanan öngörülen yıllık gelirinin 5 milyon doları aşmayacağını ve LRRR'nin Sınıf I veya Sınıf II demiryolu haline gelmesiyle sonuçlanmayacağını da tasdik ettiğini belirtti. LRRR'ye göre bu eylem “49 CFR 1105.6(c) kapsamında çevresel incelemenin kategorik olarak dışında tutulmuştur.

) ve 49 CFR 1105.8(b) kapsamındaki tarihi koruma raporlama gerekliliklerinden," STB bildirdi. Kalış dilekçelerinin en geç 5 Haziran 2026 tarihine kadar yapılması gerekmektedir.