Kamyon taşımacılığı ve demiryolları gibi denizcilik de yetenek mücadelesinde ve yaşlanan iş gücünde mücadele ediyor

Armatörler ve operatörler, dünya çapındaki ticari deniz taşıtları filosunda 2 milyon erkek ve kadın mürettebatın çalıştığı bir sektörde, küresel bir yetenek mücadelesiyle karşı karşıya. Grubun Atina'daki seminerinde Baltık ve Uluslararası Denizcilik Konseyi (BIMCO) başkanı Paul Pathy, "Yaklaşık 20.000 denizcinin Basra Körfezi'nde mahsur kaldığı bir dönemde bu konu bundan daha güncel olamaz" dedi. "Böyle zamanlarda, yalnızca seyrüsefer özgürlüğü ilkesi tehlikeye atılmıyor, aynı zamanda evlerine, ailelerinin yanına gitmeleri engellenen denizcilerimizin özgürlükleri de tehlikeye giriyor. Bir kez daha, bir çatışmanın ortasında çok yüksek bir bedel ödüyorlar. Onların seyrüsefer özgürlükleri asla tartışılamaz." Kopenhag merkezli BIMCO, armatörler, kiracılar ve gemi kiralayanlardan oluşan küresel bir dernektir.

BIMCO Genel Sekreteri ve İcra Kurulu Başkanı David Loosley, "Nakliye manşetlere çıktığında, bunun nedeni genellikle bir şeylerin ters gitmesi oluyor ve çoğu zaman manşetlerin ardında insan boyutu, yani insanlar kayboluyor" dedi. Toplantı, denizcilik iş gücü sorunlarını ayrıntılarıyla anlatan bir raporun bu ayın sonlarında yayınlanmasından önce gerçekleşti. Yunanistan'daki gemi sahibi Enea Management'ın yöneticilerinden ve Kadınlar Uluslararası Denizcilik ve Ticaret Derneği'nin başkanı Elpi Petraki, bir panelde yalnızca genç nesil denizcileri çekmenin değil, aynı zamanda kıyıdaki görevlere geçiş yapan bireylerin deneyimlerini ve kurumsal bilgilerini korumaya odaklanmanın önemini anlattı. Bir denizcinin profiline ve bunun için nelerin gerekli olduğuna bakıldığında

Merkezi Norveç'te bulunan ve Amerika Birleşik Devletleri'nde ofisleri bulunan lider gemi yönetim şirketi OSM Thome'un mürettebat yönetimi sorumlusu Julia Anastasiou, onları geleceğe hazırlamak için "işe alma ve eğitim süreçlerinde boşluklar var" dedi. İşe alma mücadelesinin aksine yetenek mücadelesinin olduğunu ve boşlukların ve maliyetlerin insanlara yansıdığını ekledi. Anastasiou, iyileştirmelerin kolektif olarak ve hükümetlerin, bayrak devletlerinin ve diğer paydaşların katılımıyla yapılması gerektiğini söyledi. Yeni teknolojiler, yüzlerce denizci için beceri geliştirmeyi kritik bir ihtiyaç haline getirdi. En eski sınıflandırmalardan biri olan Oslo'daki DNV'nin (DNVG02-PRO.OL) bölgesel denizcilik akademileri müdürü Marina Papaioannou, "Yeni yakıtların gelmesiyle birlikte, geçiş dönemi nedeniyle sektörün bu konuyu ele alması gerekecek" dedi.

Gemi güvenliği ve performansına ilişkin teknik standartları belirleyen topluluklar. Sektörün sıvılaştırılmış doğal gaz ve amonyak gibi yeni yakıtlarla ilgili güvenlik konularını ele alması gerektiği konusunda uyardı. "Denizcilerin kendilerini güvende hissetmeleri için liderlik ve iletişim gibi becerilerin geliştirilmesi ve insan unsurunun asla geride kalmaması gerekiyor" diye ekledi. Bir başka panel tartışması ise denizcilerin kriminalize edilmesiyle ilgili büyüyen soruna odaklandı. Yunanistan'daki bir koruma ve tazminat (P&I) karşılıklı sigorta kuruluşu olan Gard AS'de denizcilik avukatı olan Eleni Antoniadou, uyuşturucuyla ilgili davalarda denizcilerin sıklıkla günah keçisi ilan edildiğini söyledi. "Bu tür vakalar sıklıkla medyanın ilgisini çekiyor ve çoğu zaman denizcilerin uzun süre gözaltında tutulmasına yol açıyor" dedi. Sektör uyuşturucu vakalarında artış görüyor

ve gemi sahiplerini hukuki destek, konaklama, tıbbi bakım, yiyecek ve daha fazlasını sağlayarak mürettebata destek olmaya çağırdı. Uluslararası Denizciler Refah ve Yardım Ağı'nın (ISWAN) iş geliştirme müdürü Alan Croft, bu durumlardaki denizcilerin ve ailelerinin çoğunlukla bundan sonra ne olacağını bilmediklerini söyledi. "Ağın rolü insan etkisini azaltmaktır ve sonuçlar, işin kolayına kaçma riski, ne yapılacağı, hemen kiminle iletişime geçileceği, haklarının neler olduğu ve kanıtların nasıl korunacağı konusunda eğitim de dahil olmak üzere önleme ve hazırlıklı olma kritik öneme sahiptir." Pratik bir acil durum paketinin, küresel ticaret için hayati öneme sahip olan ancak çoğu zaman bu şekilde muamele görmeyen denizciler için gerçek bir fark yaratabileceğini öne sürdü.