Otomotiv ihracatı beş ayda 17 milyar dolara ulaştı
Suudi Arabistan Demiryolları (SAR), akıllı ve sürdürülebilir raylı ulaşım alanında küresel çapta lider olan Alstom ile iş birliği içerisinde, dünyanın ilk hidrojenle çalışan yolcu treni Coradia iLint™'i Ekim ayında Riyad'da sergileyecek. Bu çığır açan tanıtımla, Orta Doğu ve Afrika'da ilk kez hidrojenle çalışan bir tren beğeniye sunulmuş olacak. SAR ve Alstom arasındaki bu iş birliği, ülkenin ulaşım kaynaklı karbon emisyonlarını azaltmak ve Suudi Arabistan’ın Vizyon 2030 hedeflerine ulaşmak üzere yenilikçi, sürdürülebilir raylı ulaşım çözümlerini belirlemek ve test etmek için kararlılıklarını simgeliyor. Coradia iLint™'in tanıtımı, Suudi Arabistan'ın ihtiyaçlarına yönelik hidrojen çözümleri geliştirmek veya uyarlamak üzere Eylül 2022’de SAR ve Alstom tarafından imzalanan mutabakat zaptının
ardından hayata geçiriliyor. Alstom'un hidrojenle çalışan yolcu treni Coradia iLint™, Riyad'ın Doğu Ağındaki 1. veya 2. Hatta 10 ila 20 kilometrelik bir mesafeyi kat ederek ülkede bir ilke imza atacak. Suudi Arabistan Demiryolları (SAR) CEO'su Dr. Bashar Al-Malik, “SAR, Ulusal Ulaştırma ve Lojistik Stratejisi (NTLS) ile tam uyumlu stratejik çerçevemiz doğrultusunda, kilit öneme sahip girişimleri hayata geçirme konusundaki ulusal rolüne tam bağlıdır.” dedi. Dr. Bashar Al-Malik, hidrojenle çalışan trenin önemini vurgulayarak, bu trenin, sürdürülebilir ulaşımda en önemli modern yeniliklerden biri olduğunu da belirtti. Dr. Bashar Al-Malik, "Emisyonsuz enerji üretimi ile çalışan hidrojen yakıtlı tren sayısız avantaj sunuyor, bu da bu trenleri sürdürülebilir enerji çözümleri için cazip bir seçi
m haline getiriyor. Çevreyi, ekonomiyi ve gelecek nesillerin geleceğini olumlu bir şekilde etkileyecek." diye de ekledi. Alstom Suudi Arabistan Genel Müdürü Mohamed Khalil ise “Planlanan tanıtım sürüşü, Suudi Arabistan Demiryolları ve Alstom tarihinde çok önemli bir kilometre taşı. Alstom olarak, Riyad'da hidrojen trenimizi sergilemek için SAR ile ortaklık yapmaktan onur duyuyoruz. Bu iş birliği, sürdürülebilir ulaşıma olan ortak bağlılığımızı ve demiryolu sektöründe inovasyonu teşvik etmeye yönelik taahhüdümüzü gösteriyor. Hidrojen trenleri, karbon emisyonlarını azaltma ve dizel trenlere uygun bir alternatif sağlama konusunda muazzam bir potansiyele sahip. SAR ile ortaklaşa, ülkenin özel ihtiyaçlarına uygun bir işletmecilik anlayışı ile hidrojenle çalışan tren sistemlerinin geliştirilmesi
ne ve SAR ağlarında artan kapasitenin karşılanmasına yönelik önemli bir adım atıyoruz. Suudi Arabistan’ın 2060 yılına kadar temiz enerji ve net-sıfır hedefine yönelik taahhütlerini desteklemek üzere SAR ile birlikte çalışmaya kararlıyız." ifadelerini kullandı. Coradia iLint™, motor tahriki için elektrik enerjisi üreten hidrojen yakıt pilleri ile çalışan dünyanın ilk yolcu treni olma özelliğini taşıyor. Tren, geçtiğimiz yıl hidrojen depolarına yeniden dolum yapmadan 1.175 kilometre yol kat etti. Tamamen CO2 emisyonsuz bu tren, sessiz çalışıyor ve işletme sırasında dış ortama sadece su veriyor. Bu tren, temiz enerji dönüşümü, esnek enerji depolaması, cer gücünün ve mevcut enerjinin akıllı yönetimi gibi çeşitli yeniliklere sahip olmasıyla da ön plana çıkıyor. Alstom, birçok platforma yönelik
hidrojen cer çözümleri geliştirdi ve hidrojen yakıt hücresi ile çalışan trenler için çeşitli sözleşmeler imzaladı. İlk iki filo geçtiğimiz yıl Almanya'da yolcuların kullanımına sunuldu.
Suudi Arabistan Demiryolları (SAR) ve Alstom'un iş birliği, Türk limanları ve ihracatçıları için navlun maliyetlerinde olası bir düşüşe neden olabilir. Bu, Türk ihracatçılarının daha rekabetçi fiyatlarla ihracat yapmalarına olanak sağlayacaktır. Ayrıca, Türk limanlarının daha fazla uluslararası taşımacılık işine sahip olması da olasıdır.
Türkiye, Suudi Arabistan'ın Vizyon 2030 hedeflerine ulaşmak için yenilikçi ve sürdürülebilir raylı ulaşım çözümlerini belirlemek ve test etmek için bir fırsat sunuyor. Türk firmaları, bu alanda iş birliği yaparak Suudi Arabistan'da yeni pazarlar açabilir.
Türk firmaları, Suudi Arabistan'da raylı ulaşım çözümleri alanında iş birliği yaparak yeni pazarlar açabilir ve Türk ihracatçılarının rekabet gücünü artırmaya yardımcı olabilirler.
Editoryal Derinlemesine Yorum
LojistikSektörü.com AI Editöryel — Türk sektörü için özgün analiz
Suudi Arabistan'ın hidrojen tren projesi, Türkiye'nin yeşil lojistik dönüşümünde kritik bir ışık tutuyor. Avrupa Birliği'nin 2026'da Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM) uygulamaya koyacağına göre, çelik, alüminyum ve otomotiv gibi sektörlerin karbon ayak izi raporlaması zorunlu hale geldi. Türkiye'nin 2023'te 17 milyar dolarlık otomotiv ihracatı, bu çerçevede özellikle elektrikli araç ve hidrojenli lojistik çözümlerinde hızlanmaya zorlanacak. Mersin Limanı'nda 2024'te başlatılan "cold ironing" projeleri, Limak Holding gibi firmaların hidrojenli kamyon pilotları, Aliağa OSB'deki çelik üreticilerinin ISO 14064 sertifikasyonları, yeşil geçişi şekillendiren somut örnekler.
Kazananlar arasında, HVO (Hidrojeşil Yağ) tedarikinde öncü olan İskenderun Termik Santrali ve elektrikli lojistik çözümleri sunan Tüpraş gibi firmalar öne çıkıyor. Eskişehir'deki otomotiv tedarikçileri, hidrojenli şarj istasyonu altyapısıyla ihracat avantajı elde edebilir. Kaybedenler ise, ESG raporlama yükümlülüğüne ayak uyduramayan, geleneksel dizel kamyon filolarına bağlı kalan küçük lojistik firmalar. Özellikle İstanbul Boğazı'ndaki deniz taşımacılığı, EU ETS kapsamına alınmasıyla ek maliyetlerle karşı karşıya kalabilir.
Önümüzdeki çeyrekte, Türkiye'nin hidrojen üretimi ve depolama kapasitesini artıran projeler izlenmesi gerekir. Almanya'da 2024'te başlatılan hidrojen tren pilotları gibi Türkiye'de de Kırklareli-Edirne demiryolu hattında testler değerlendirilebilir. Liman elektrifikasyonu için Mersin ve İstanbul Limanları'nın yatırımları takip edilmeli. ESG raporlaması, artık ihracatçılar için "seçim değil zorunluluk" hâline gelirken, ISO 14067 sertifikasyonu süreci hızlandırılmalıdır. Bu adımlar, AB pazarına yönelik rekabette kritik olacak. Gümrük ve hukuki süreçlerde ise ilgili müşavirlerle teyit edilmesi önerilir.
Bu yorum 8 Haziran 2026 tarihinde LojistikSektörü.com AI editör sistemi tarafından üretilmiştir. Yorum Türk lojistik sektörüne özel, özgün editoryal bakış açısı sunar.
Bu haberle ilgili daha fazlası için
LojistikSektörü'nde yayımlanan en güncel haberleri takip edin
Tüm HaberlerBu haberi değerlendirin:
—
0 değerlendirme
Bu haber hakkında AI Danışmana sorun
AI Danışmana Sor