Seaspan, Kuzey Kutbu'nda Gemi İnşa Etmenin Ortasında Kanada Kutup Buz Kırıcısında Hızlı İlerlemeye İşaret Ediyor

Kanada'nın Seaspan Tersaneleri, Kanada Sahil Güvenlik'in yeni ağır kutup buz kırıcısının ilk büyük inşaat bloğunu tamamladığını açıkladı; bu, Batılı ulusların Arktik kapasitelerini genişletmek için yarışırken dünyanın en gelişmiş konvansiyonel buz kırıcılarından birinde hızlı ilerleme kaydedildiğinin altını çizdi. Seaspan bu hafta yaptığı açıklamada, 330 ton ağırlığındaki ve tahrik motor odası bölümleri, yakıt depoları ve boş alanları içeren ilk "büyük blok"un artık yapısal olarak konsolide edildiğini söyledi. Şirket, Vancouver Tersanesi'nde inşaatın programa göre ilerlediğini ve Vancouver Adası'ndaki tesislerde ek üretim çalışmalarının sürdüğünü söyledi. Gemi, yıl boyunca Kuzey Kutbu'nun eksi 50 dereceye kadar düşük sıcaklıklarında çalışacak şekilde tasarlandı ve alışılmadık derecede kalın çelik ve özel teknik özellikler gerektiriyor.

Seaspan, tahrik motoru temellerinde 50 mm çelik levha kullanıldığını, geminin diğer bölümlerinin ise Arktik buz koşullarına dayanabilmesi için 60 mm kalınlığa kadar çelik gerektirdiğini söyledi. Seaspan İcra Kurulu Başkanı John McCarthy, yaptığı açıklamada, "Bir yıl önce, Vancouver Tersanesi ilk çelik kesimini gerçekleştirdi. Bugün Arktik buzdan geçebilecek kadar kalın çeliği kaynaklamak için gereken becerilere sahip, yüksek vasıflı bir Kanadalı iş gücü oluşturduk" dedi. 26.000 tonluk Polar Sınıf 2 gemisi tamamlandığında Kanada Sahil Güvenlik'in buz kırma filosunun amiral gemisi ve dünyadaki en güçlü geleneksel buz kırıcılardan biri olacak. Gemi şu anda Kanada tarafından sipariş edilen iki ağır kutup buz kırıcısından biri. Seaspan, 2025 yılında ilk gemi için sözleşme imzalarken, Quebec merkezli

Davie Shipbuilding daha sonra Helsinki Tersanesi'nin Polar Max tasarımına dayanan başka bir ağır buz kırıcı için ayrı bir sözleşme imzaladı. İki yönlü satın alma, iklim değişikliği kuzeydeki nakliye rotalarını açarken ve jeopolitik rekabeti yoğunlaştırırken Batılı hükümetlerin Kuzey Kutbu'na artan stratejik odağını yansıtıyor. Seaspan ayrıca ABD Sahil Güvenlik'in Arktik Güvenlik Kesici (ASC) programında da önemli bir oyuncu olarak ortaya çıktı. Bollinger Tersanesi liderliğindeki bir konsorsiyum altında, Seaspan ve Finlandiyalı buz kırıcı uzmanı Aker Arctic Technology (şu anda Railotech), Amerika Birleşik Devletleri için altı adede kadar ASC için seçilen üretime hazır buz kırıcı tasarımını geliştirdi. Anlaşmaya göre, ilk gemiler Finlandiya'da Rauma Marine Constructions tarafından ABD'deki Bollinger ile birlikte inşa edilecek.

Daha büyük ölçekli ABD üretimine geçiyoruz. Seaspan'daki inşaatın hızlı temposu, ABD Sahil Güvenlik'in Bollinger tarafından Mississippi'de inşa edilmekte olan sorunlu Polar Security Cutter (PSC) programındaki çok daha yavaş ilerlemeyle tezat oluşturuyor. Amerika Birleşik Devletleri'nin bir sonraki ağır kutup buz kırıcısını teslim etmeyi amaçlayan PSC çabası, yıllar süren gecikmeler ve artan maliyetlerle karşı karşıya kaldı. Karşılaştırıldığında, Seaspan'ın ağır buz kırıcı programı, Finlandiya'nın kapsamlı tasarım uzmanlığından ve olgun bir tedarik zincirinden yararlanarak yaklaşık iki yıl içinde prototip blok testinden tam ölçekli üretime geçti. Kanada Sahili komiseri Kevin Brosseau şunları söyledi: "Kanada Sahil Güvenliği adına, Seaspan Vancouver Tersanesi'ni, Kanada'nın gelecekteki ağır kutup buzkıran gemisinin inşasında bir yıllık ilerleme kaydettiği için tebrik ediyorum."

Koruma. "Bu dönüm noktası, Kanada uzmanlığının ve ortaklığının gücünü yansıtıyor ve bizi yıl boyunca Arktik operasyonları ve Kanada'nın egemenliğini önümüzdeki on yıllar boyunca destekleyecek bir gemiye yaklaştırıyor." Davie Defence'nin beş yeni Arktik gemi inşa etmek için 3,5 milyar dolarlık bir sözleşmeyi tamamladığını duyurmasıyla ABD Sahil Güvenlik'in iddialı Arktik filosu genişletmesi Çarşamba günü bir başka büyük adım daha attı. Halifax Tersanesi, Kanada Sahil Güvenliği için inşa edilen ilk Arktik ve Açık Deniz Devriye Gemisini denize indirdi; bu, Kanada'nın Ulusal Gemi İnşa Stratejisi ve devam eden yenileme çalışmaları açısından son dönüm noktası oldu... Rusya'nın en büyük bağımsız gaz üreticisi Novatek, Rusya'nın hayati önem taşıyan buz kapasiteli gemi kıtlığını gidermeye çalışması nedeniyle yeni bir gemi inşa ve mühendislik yan kuruluşu kaydettirdi.