Hyundai Glovis, Amsterdam'da Araç Hubu Geliştiriyor

Hyundai Motor'un lojistik birimi Hyundai Glovis, 2027'de Hollanda'nın Amsterdam limanında 20.000 araç kapasiteli tamamlanmış araç hub'ı inşa edecek. Limanda 3 adet pure car and truck carrier (PCTC) gemisine ait iskeleler, öncelikli teslimat öncesi muayene tesisleri ve demiryolu bağlantıları yer alacak. Bu projenin Avrupa'daki ilk tamamamlanmış araç lojistiği merkezi olma özelliği taşıyor. Glovis, 2027'de açılacak tesisle Almanya ve Benelux pazarları için 28 milyon Avrupa araba satışından pay almayı hedefliyor. 2018'de Güney Kore'nin Pyeongtaek limanında ve 2019'da ABD'nin Philadelphia limanında benzer tesisler açan şirket, Amsterdam projesiyle karbon emisyonlarını azaltmayı planlıyor. Demiryolu kullanımını artırarak limandan ortalama 15 günlük araç bekleme süresini 5 güne düşürecek. Avrupa Otomobil Üreticileri Dernekleri (ACEA) verilerine göre, 2030'a kadar Avrupa'nın araba ithalatı 12,4 milyon adede ulaşacak. Türkiye'nin ihracatçıları ve taşıyıcıları için bu gelişme, Amsterdam limanına yüklenen otomobillerin daha hızlı liman içi taşınmasıyla navlun maliyetlerinin %10-15 düşmesi anlamına geliyor. İstanbul ve Mersin limanları gibi Türk liman operatörleri, Glovis'in demiryolu bağlantıları sayesinde Avrupa'ya daha az karayolu taşımacılığı yaparak lojistik maliyetlerini optimize edebilir. Glovis Avrupa Genel Müdürü Lee Sang-jin, "Amsterdam'ı sadece gemi varış noktası değil, araç depolama, kalite denetimi ve iç ticaret teslimatı kapsayan Avrupa araba tedarik zinciri merkezi haline getirmeyi planlıyoruz." diyerek projenin Avrupa otomotiv lojistiği pazarındaki payı %20'ye çıkarmayı hedeflediğini belirtti. Türkiye'de 2023 yılında 900 bin adet otomobil ihracatı gerçekleştiren firmanın, Amsterdam hub'ı sayesinde Avrupa pazarına giden araçların %30'undan fazlasının liman içi taşınmasıyla ortalama 7 günlük lojistik gecikmesi azalacak. Bu da Türk ihracatçıların Avrupa'daki bayi ağlarına daha hızlı ulaşım imkanı sunacak. Glovis'in 2027'de tamamlanacak tesis, 2025 yılında 11,4 milyon adet araba ithalatı hedeflenen Avrupa pazarında, özellikle Almanya ve Benelux ülkelerinin tüketici pazarına daha etkin ulaşım sağlayacak. Proje, 2023 yılında 10 milyon adet olan Avrupa otomotiv ithalatı rakamını 2030'a kadar 12,4 milyon adete çıkarmayı amaçlıyor. Türkiye'nin karayolu taşımacılığı ağırlıklı lojistik sektörü için bu gelişme, demiryolu kullanımını artırarak karayolu taşımacılığı maliyetlerinin %12-15 düşmesi potansiyeli taşıyor. İstanbul Liman İşletmesi (İMSAŞ) ve Mersin Liman İşletmesi (MERSİNİMSAŞ) gibi Türk liman operatörleri, Glovis'in demiryolu bağlantıları sayesinde Avrupa'ya giden araçların %20-25'ini karayolu taşımacılığı yerine demiryoluyla taşımaya geçebilir. Bu durum, Türkiye'nin 2023 yılında 9,2 milyar dolarlık otomotiv ihracatı gerçekleştirmesini destekleyecek. Glovis'in 2027'de açılacak tesis, 2025 yılında 11,4 milyon adet araba ithalatı hedeflenen Avrupa pazarında, özellikle Almanya ve Benelux ülkelerinin tüketici pazarına daha etkin ulaşım sağlayacak. Proje, 2023 yılında 10 milyon adet olan Avrupa otomotiv ithalatı rakamını 2030'a kadar 12,4 milyon adete çıkarmayı amaçlıyor. Türkiye'nin karayolu taşımacılığı ağırlıklı lojistik sektörü için bu gelişme, demiryolu kullanımını artırarak karayolu taşımacılığı maliyetlerinin %12-15 düşmesi potansiyeli taşıyor. İstanbul Liman İşletmesi (İMSAŞ) ve Mersin Liman İşletmesi (MERSİNİMSAŞ) gibi Türk liman operatörleri, Glovis'in demiryolu bağlantıları sayesinde Avrupa'ya giden araçların %20-25'ini karayolu taşımacılığı yerine demiryoluyla taşımaya geçebilir. Bu durum, Türkiye'nin 2023 yılında 9,2 milyar dolarlık otomotiv ihracatı gerçekleştirmesini destekleyecek.