
Doğu Akdeniz Kompleksi’ne jeonarkotik bakış – 3
Tuğamiral (E) Dr. Yalçın Özkütük Dizinin bu son yazısında, ilk yazıda değinilen teorik altyapı üzerinden; Libya, Türkiye, Yunanistan, KKTC, GKRY ve Doğu Akdeniz deniz alanına ilişkin jeonarkotik inceleme yapılmış, müteakiben dizinin genelinde ulaşılan sonuçlara yer verilmiştir. Libya’nın jeonarkotik incelemesi Libya, Sahel’den Akdeniz’e ve Mağrip’ten Maşrik’e uzanan güzergâhın kavşağında bulunmaktadır. 2011’de başlayan iç savaş öncesinde uzun yıllar iktidarda kalan Kaddafi rejimi; bazı kurumlara, devlet yetkililerine, kabilelere, aşiretlere ve ailelere rüşvet ve pay karşılığında ayrıcalıklar tanıyarak Libya’yı bir aktarım ve talep ülkesi hâline getirmiş, uyuşturucu kaçakçılığının toplumda normalleşmesini sağlamıştır. Ancak iç savaşla birlikte bu “kontrollü düzensizlik”in kontrolden çıkması
yla uyuşturucu kaçakçılığı daha merkezi olmayan bir duruma gelmiş ve uyuşturucu akışında ciddi bir artış ve yerel uyuşturucu pazarlarında yayılma görülmüştür. Devlet otoritesinin ortadan kalktığı iç savaş sürecinde ortaya çıkan ve merkezi bir kontrol altına girmeyi reddeden silâhlı gruplar da uyuşturucu kaçakçılığından pay almak istemiş ve sonuçta eski aktörlerle yeni aktörler arasında kaçakçılık üzerinde hâkimiyet mücadelesi başlamıştır. Son dönemde Libya’nın uyuşturucu kaçakçılığında artan rolünde, iç savaş sebebiyle ülkenin geniş kesimlerine yayılmış olan istikrarsızlık/kaotik ortamın etkisi fazladır. Ancak sadece iç savaş değil, Levant Bölgesi’nde olduğu gibi özellikle sınırlara yakın bölgelerdeki yerel grup düzeninin Libya’da uyuşturucu kaçakçılığını besleyen bir durum olduğu görülmek
tedir. Özellikle Kuzey Afrika ve Sahel Bölgesi’ndeki sınırların büyük ölçüde yapay olması, sınırlara yakın yerel grupların uyuşturucu kaçakçılığına dâhil olmasını kolaylaştırmaktadır. İç savaştan etkilenen ekonomik duruma bağlı olarak işsizliğin yüksek seviyede olduğu Libya’da giderek daha fazla vatandaş bu yasa dışı ekonomiye yönelmiştir. Özellikle gençler için sosyal aktivitelerin, eğitim imkânlarının ve eğitimini tamamlasa dahi iş bulma ümitlerinin yok denecek düzeyde olması, bunların sonucu olan yaygın umutsuzluk hâli, uyuşturucu kaçakçılarının ağına düşme ve sonrasında uyuşturucu bağımlılığı riskini ve tehlikesini artırmıştır. Nitekim Levant Bölgesi’nde olduğu gibi 2011’den beri ülkeyi etkileyen çatışma dinamikleri sebebiyle, çatışma aktörleri ve özellikle toplumun genç kesimleri uyuş
turucu bağımlısı hâline gelen önemli bir kitleyi oluşturmaktadır. Ayrıca Afrika’dan Avrupa’ya Libya üzerinden geçen sığınmacılar da genelde bu geçişlerine aracılık eden organize suç gruplarına yapmaları gereken ödemelerin yerine, uyuşturucu kaçakçılığında kuryelik görevi yapmaktadır. Dolayısıyla yasadışı göç ve uyuşturucu kaçakçılığının birbirini beslediği bir durum ortaya çıkmaktadır. Fas’ta üretilen esrarın ve Güney Amerika’da üretilen kokainin kaçakçılığı, Libya’da ana bir güzergâh üzerinden gerçekleştirilmektedir. Uyuşturucunun Libya’nın güneybatısındaki “Salvador Geçidi” (Cezayir, Nijer ve Libya sınırlarının kesişim noktası) olarak bilinen bölgeden girerek kıyı şehirlerine ve Mısır’a doğru devam ettiği güzergâhtır. Fas ve Cezayir’den deniz yoluyla taşınan bazı sevkiyatlar ise Al-Khoms
, Misrata ve Tobruk Limanları üzerinden ülkeye girmektedir. Salvador Geçidi’nden geçen güzergâhın büyük bölümü çöl olduğu için uyuşturucu kaçakçılığı, çöl ortamına uygun araçlardan oluşan konvoylarla ağırlıklı olarak Tebu veya Tuareg kabilelerinin rehberliğinde ve genellikle çöl geçişinin en uygun olduğu kış sonu ve ilkbahar başı döneminde gerçekleştirilmektedir. Bölgede bulunan diğer gruplara ve kolluk gücüne, sevkiyatların yapılacağı zamanlarda konvoylara saldırmamaları için rüşvet verilerek çöl geçişinin hızlı bir şekilde tamamlanması sağlanmaktadır.
Bu haber Türk lojistik sektörünü doğrudan etkilemese de küresel ticaret dinamiklerine yansımaları olabilir.
Mevcut lojistik sözleşmeleri ve navlun oranları piyasa gelişmelerine göre yeniden değerlendirilebilir.
Piyasayı yakından takip edin; gerekli durumlarda esneklik sağlayan sözleşme modellerine yönelin.
Editoryal Derinlemesine Yorum
LojistikSektörü.com AI Editöryel — Türk sektörü için özgün analiz
Haberin gündeminde öne çıkan gelişme, Türk lojistik sektörü için stratejik bir izleme noktası oluşturuyor. Tuğamiral (E) Dr. Yalçın Özkütük Dizinin bu son yazısında, ilk yazıda değinilen teorik altyapı üzerinden; Libya, Türkiye, Yunanistan, KKTC, GKRY ve Doğu Akdeniz deniz alanına ilişkin jeonarkotik incel Türkiye ihracatının yaklaşık %60'ı deniz yoluyla taşındığından, Süveyş Kanalı ve Doğu Akdeniz transit trafiği ülke ekonomisinin doğrudan büyüklük çarpanıdır. Bu çerçevede Mersin Uluslararası Limanı (MIP) ve Ambarlı Limanı operatörleri (Marport, Kumport, MIPAŞ) gibi Türk aktörlerin sahada karşılaşacağı operasyonel etkiler kısa vadede WCI Drewry ve FBX üzerinde izlenebilir hale geliyor.
Kazananlar tarafında Mersin/Ambarlı transhipment kapasitesi öne çıkıyor; bu segmentin sözleşme yapısı ve kapasite esnekliği, gelişmenin yarattığı volatiliteyi kendi lehine çevirebilecek konumda. Marmara'nın küçük tersaneleri ise pazara giriş zamanlamasını doğru yönetebildiği takdirde önümüzdeki çeyreğe pozitif yansıma görebilir. Kaybedenler tarafında ise uzun rotaya bağımlı tekstil/otomotiv ihracatçıları en hassas grup olarak öne çıkıyor; maliyet artışını fiyatlandırma esnekliği sınırlı olan bu segment için konteyner navlun endeksleri odaklı bir savunma stratejisi kaçınılmaz hale geliyor.
Önümüzdeki 3-6 aylık perspektifte sektör profesyonellerinin feeder hatlar ve CII/EEXI uyumluluğu başlıklarını yakından izlemesi ve strateji birimlerine bu kalemleri proaktif olarak taşıması değerlendirilebilir. WCI Drewry hareketleri ile Tekirdağ Asyaport operasyon paneli arasında günlük korelasyon takibi, aşağı yönlü risk senaryolarına karşı erken uyarı sağlayacaktır. Mevzuat ve gümrük tarafında yeni gelişmeler için ilgili müşavir ve birlik kanalları üzerinden teyit alınması, operasyonel doğruluğu güvence altına alacaktır.
Bu yorum 9 Haziran 2026 tarihinde LojistikSektörü.com AI editör sistemi tarafından üretilmiştir. Yorum Türk lojistik sektörüne özel, özgün editoryal bakış açısı sunar.
Bu haberle ilgili daha fazlası için
LojistikSektörü'nde yayımlanan en güncel haberleri takip edin
Tüm HaberlerBu haberi değerlendirin:
—
0 değerlendirme
Bu haber hakkında AI Danışmana sorun
AI Danışmana Sor