Freightos: Hürmüz Boğazı'nın Mayıs 2026'da Yeniden Açılması Beklentileri ve Navlun Oranı Eğilimleri

Freightos: Hürmüz Boğazı'nın Mayıs 2026'da Yeniden Açılması Beklentileri ve Navlun Oranı Eğilimleri Freightos'un haftalık güncellemesine göre, İran'daki savaşla ilgili müzakereler devam eden askeri saldırıların yanı sıra devam ediyor; gemiler, su yolunun yakında yeniden açılabileceği beklentileriyle birlikte Hürmüz Boğazı'nın Basra Körfezi tarafına doğru yeniden hareket ediyor. Ayrıca okuyun: Hürmüz Boğazı Konusunda ABD-İran Barış Görüşmelerinin Durması Altın Fiyatlarını Yükseltti Boğaz yeniden açıldığında gemiler çıkışa koşacak, ancak taşıyıcılar bölgesel istikrar ve güvenli geçiş konusunda ikna olana kadar, tekrar kapatılma korkusuyla Körfez limanlarına düzenli ziyaretlerden dönmekte tereddüt edebilirler. Yeniden açılma, tarifesiz gemilerin gelmesi durumunda Uzak Doğu limanlarında sıkışıklığa neden olabilir. Boğazdan yenilenen petrol akışı petrol fiyatlarını düşürecek olsa da,

Savaş öncesi arz ve fiyat seviyelerine dönüş aylar sürecek; yakıt ve jet yakıtı gibi rafine edilmiş ürünlerin toparlanmasının ise daha da uzun sürmesi bekleniyor. Talebin hem Asya-Avrupa hem de transpasifik hatlarında yoğun sezona başlamasıyla birlikte, büyük doğu-batı ticaretindeki konteyner oranları, yüksek yakıt maliyeti taban seviyelerinden itibaren yükseliyor. Mayıs ayı genel faiz artışları (GRI), Asya-Kuzey Avrupa oranlarını Nisan ayının sonundan bu yana FEU başına 300 $ artışla FEU başına yaklaşık 2.900 $'a itti ve Mart sonunda görülen savaş zamanının en yüksek seviyesine ve Ay Yeni Yılı öncesindeki en yüksek FEU başına 100 $ dahilinde geri döndü. Asya-Akdeniz fiyatları geçen hafta %20 artışla FEU başına yaklaşık 4.400 $'a yükseldi ve Mart ayının en yüksek seviyesini FEU başına 100 $ aştı. Kızıldeniz'deki yönlendirmeler Avrupalı ​​ithalatçıların teslim sürelerini uzatmaya devam ediyor ve raporlar, sözleşmeli nakliyatçıların önden yüklendiğini gösteriyor

Yeni yakıt ayarlama faktörlerinin (BAF'ler) devreye girdiği Temmuz ayındaki yüksek yakıt maliyetleri öncesinde, her ikisi de potansiyel olarak bu rotalarda yoğun sezonun erken başlamasına neden oluyor. Taşıyıcılar, FEU başına 600 ABD Doları ile 1.000 ABD Doları arasında değişen ek GRI'lar ve yoğun sezon ek ücretleri (PSS'ler) açıklayarak oranları Haziran ortasına kadar yükseltmeyi hedefliyor. Mayıs ortasındaki başarılı GRI'lar, geçen hafta her iki şeritte de Pasifik ötesi oranların %10'dan fazla arttığını gördü ve bu işlemler için de yoğun sezonun erken başladığının sinyalini verdi. Yaklaşan BAF güncellemeleri ve Amazon'un Nisan ayı sonlarında Prime Day'i Temmuz'dan Haziran'a taşıyacağını duyurması hacimdeki toparlanmanın olası nedenleri arasında yer alıyor. Maersk, beklenen güçlü talebi karşılamak için Ağustos ayına kadar ekstra bir yükleyici ekliyor ve taşıyıcılar Haziran ayı için FEU PSS'leri başına 2.000 $ açıklayacak. Hava kargo için jet yakıtı pr

buzlar Mart ayı sonlarında savaş öncesi oranın iki katından fazla zirveye ulaştı. Nisan ortasına gelindiğinde bazı uzmanlar, Avrupa gibi bölgelerde yalnızca birkaç haftalık tedarikin kaldığı konusunda uyardı. Altı hafta sonra, Körfez dışındaki rafinerilerin üretimi artırması ve maliyet kaynaklı uçuş iptalleri nedeniyle talebin azalması nedeniyle arz normalden düşük ancak istikrarlı. Jet yakıtı fiyatları Mart ayının en yüksek seviyesine göre neredeyse %25 düştü ve bazı taşıyıcılar yakıt ek ücretlerini düşürüyor. Bu eğilimler, Orta Doğu içinde ve dışında devam eden taşıyıcı kapasitesi toparlanmasıyla birlikte, hava kargo oranlarının (hala savaş öncesi seviyelerin oldukça üzerinde) Nisan ortasından Mayıs başına kadar ulaşılan zirveleri büyük ölçüde aştığı anlamına geliyor. Freightos Hava Endeksi verileri, Çin-Avrupa fiyatlarının geçen hafta %3 düşüşle kg başına 5,00 doların altına indiğini, Güney Asya-Avrupa fiyatlarının ise %3 artışla 5,00 doların altına indiğini gösteriyor.

kg başına 4,50 dolar ancak Nisan ayında ulaşılan kg başına 5,15 dolar seviyesinin altında kaldı. Güneydoğu Asya-Avrupa oranları %10'dan fazla artarak kg başına 5,20 dolara yükseldi, ancak yine de bu rotada Mayıs başındaki zirveden %10 daha düşük. Çin-Kuzey Amerika oranları, muhtemelen yaklaşan Başbakan Günü ve yapay zeka ile ilgili donanımlardan gelen dirençli talebin etkisiyle, geçen hafta %12 artışla kg başına 6,16 dolara çıkan %12 artış da dahil olmak üzere son iki haftadır artıyor.