Kazakistan Plakalı TIR'lara Türkiye'de Taşımacılık İzni

Türkiye ile Orta Asya arasındaki ticaret ve lojistik bağlantılarını geliştirmeye yönelik yeni bir adım daha atıldı. Cumhurbaşkanı Kararı ile Kazakistan plakalı kara yolu taşıtlarının belirlenen şartlar çerçevesinde uluslararası taşımacılık faaliyetlerinde görev alabilmesine imkan tanındı. Kararın, özellikle Türkiye üzerinden gerçekleştirilen transit yük hareketliliğine katkı sağlaması bekleniyor.

Uluslararası yük taşımacılığına ilişkin yeni düzenleme, Resmi Gazete'de yayımlanarak yürürlüğe girdi. Cumhurbaşkanı Kararı kapsamında Kazakistan plakalı taşıtların belirli yük taşımalarında yetkilendirilmesine yönelik esaslar belirlendi. Düzenleme ile birlikte, Türkiye üzerinden gerçekleştirilen uluslararası lojistik faaliyetlerde Kazakistan taşıma filosunun da daha aktif rol alabilmesinin önü açılmış oldu.

Karara göre, Kazakistan plakalı taşıtlara verilecek uluslararası taşıma izinleri, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından her yıl belirlenecek kota çerçevesinde uygulanacak. Bakanlık tarafından oluşturulacak kota miktarı doğrultusunda taşıma belgeleri düzenlenecek ve yetkilendirme süreci yürütülecek. Böylece taşımaların kontrollü ve planlı şekilde gerçekleştirilmesi amaçlanıyor.

Yeni uygulama, Türkiye'ye demir yolu, deniz yolu veya hava yoluyla ulaştırılan yüklerin sonraki aşamada kara yolu aracılığıyla üçüncü ülkelere sevk edilmesini kapsıyor. Buna göre Türkiye, farklı ulaşım türleriyle ülkeye gelen yüklerin uluslararası lojistik zincir içerisinde kara yoluyla taşınmasında Kazakistan plakalı araçların da görev almasına imkan tanıyacak. Düzenleme özellikle çok modlu taşımacılık faaliyetlerinin geliştirilmesi açısından önem taşıyor.

Uzmanlar, kararın Türkiye'nin Avrupa, Asya ve Orta Doğu arasındaki stratejik lojistik konumunu destekleyen adımlardan biri olduğuna dikkat çekiyor. Son yıllarda uluslararası ticaret hacmindeki artış ve alternatif taşımacılık koridorlarına yönelik ilginin yükselmesi, transit taşımacılık düzenlemelerini daha da önemli hale getiriyor.

Yeni uygulamanın, Türkiye ile Kazakistan arasındaki ekonomik ve ticari ilişkilerin yanı sıra Orta Koridor güzergâhındaki yük hareketliliğine de katkı sağlaması bekleniyor. Ancak, Türkiye'de yüksek maliyetler, akaryakıt fiyatları ve finansman sorunlarıyla mücadele eden nakliyecilerin varlığı göz önünde bulundurulduğunda, yabancı plakalı araçlara yeni alan açılmasının yerli taşımacılık sektöründe rahatsızlık yaratabileceği endişesi de dile getiriliyor.

Türkiye'nin hedefi lojistik üs olmaksa, önce Türk taşımacısının kazanıp kazanmadığına bakmak gerekir. Koridor büyürken yerli sektör küçülüyorsa ortada başarı hikâyesi değil, sorgulanması gereken bir tablo vardır.