
ÖZEL: CargoWise kullanıcıları dağıtımları etkileyen küresel kesintiden etkilendi
Yeniden yapılandırma riski: WiseTech'te duygular (ve tehditler) artıyor Dalgalı sular mı yoksa fırtına mı? HD: İŞTE NASIL GÖRÜNÜYORSAMZN: REG RISKMAERSK: EN ÇOK ZARAR GÖREN KNIN: GO GREENDSV: MUHAFAZA DEĞİŞİMİ CHRW: AŞIRI DEĞERLENMİŞGM: YENİ BIZFDX: BÜYÜYOR DİKKATLİCEUSDHL: ÇİFT YÜKSELTMEV: BORSA TEPKİSİ XOM: PETROL ENVANTER UYARISIWTC: EBL ANLAŞMASI DETAYLARWTC: EBL DEALEXPD: 'DUDAKLARIMI OKUYUN' HD: İŞTE NASIL GÖRÜNÜYORSAMZN: REG RISKMAERSK: EN ÇOK ZARAR GÖREN KNIN: GO GREENDSV: MUHAFAZA DEĞİŞİMİ CHRW: AŞIRI DEĞERLENMİŞGM: YENİ BIZFDX: BÜYÜYOR DİKKATLİCEUSDHL: ÇİFT YÜKSELTMEV: BORSA TEPKİSİ XOM: PETROL ENVANTER UYARISIWTC: EBL ANLAŞMASI DETAYLARWTC: EBL DEALEXPD: 'DUDAKLARIMI OKUYUN' kaydeden Alex Lennane Dünyanın her yerindeki CargoWise müşterileri, bugün yaklaşık iki saat boyunca platforma erişemediklerini bildirirken, kullanıcılar yaygın kayıt defterini tanımladılar
Elektronik mesajlaşmanın başarısızlığı ve kesintisi. The Loadstar tarafından görülen müşteri bildirimlerine göre WiseTech Global, CargoWise kullanıcılarını etkileyen "mevcut oturum açma sorunu" raporlarının ardından 'Büyük Olay' protokolünü etkinleştirdi. WiseTech'in destek portalı aracılığıyla yayınlanan ilerleme güncellemeleri, olayın Birleşik Krallık saatiyle sabah 7'den kısa bir süre önce iletildiğini ve düzeltmenin yaklaşık iki saat sonra uygulandığını gösteriyor. Birçok müşteri The Loadstar'a sorunun hem WiseCloud'u hem de kendi kendine barındırılan kurulumları etkilediğini söyledi. Olaya aşina olan bir kaynak, olayın CargoWise'ın oturum açma istisnaları oluşturmasına neden olan bir referans veri güncellemesi tarafından tetiklenmiş gibi göründüğünü söyledi. Kaynağa göre, WiseTech etkilenen soruna bir düzeltme uyguladıktan sonra şirketlerin süreç denetleyicilerini yeniden başlatması gerekti.
Her ne kadar bu WiseTech tarafından onaylanmamış olsa da, referans verileri. Kaynak, sorunun küçük gümrük komisyoncularından dünyanın en büyük nakliye şirketlerine kadar herkesi etkileyeceğini söyledi. WiseTech referans verilerini düzelttikten sonra şirketler süreç denetleyicilerini yeniden başlatmak zorunda kaldı. Bu, en küçük komisyoncudan DSV'ye kadar tüm müşterileri (kendi kendine barındırılan ve WiseCloud) etkiledi. CargoWise EDI'nin bazı kısımları ve veritabanı aktarımları, başka sorunlar nedeniyle birkaç hafta önce kesintiye uğradı. Bu, WiseCloud için ABD ve Almanya barındırma kümelerini kullanan kişileri etkiledi. Au iyiydi. Kendi kendine barındırılan bir kullanıcı şunları söyledi: "Giriş bile yapamadık. Bizim için etkilenmesi gereken tek şey eHub olacaktır, ancak şifremizi girdikten sonra giriş yapamadık." Başka bir müşteri, kesintinin sistemi etkili bir şekilde çalıştırdığını söyledi
Müşteri, "Oturum açan kullanıcıların %99'unun oturumları sonlandırıldı" dedi. "Tüm gelen kontrollü mesajlar etkilendi. Yeniden işlemek için çeşitli rutinlerimiz var ve bunları yedekleyip çalıştırdıktan sonra başlatmak zorunda kaldık." Müşteri şunu ekledi: "Bizim açımızdan sistem çökmüştü." Başka bir kaynak ise kesintinin ciddi olduğunu belirtti. Kaynak, "Herkesin CargoWise'ını işe yaramaz hale getirerek ona bağlı küresel nakliye ağını devre dışı bıraktı. Bu, hem bulutta barındırılan hem de kendi kendine barındırılan müşterileri etkiledi" dedi. Ancak diğer kullanıcılar daha sınırlı bir etki bildirdiler; bu da şiddetin kuruluşlar arasında farklılık gösterdiğini ortaya koydu. Avustralyalı nakliyeci Neolink'in kurucusu Sean Crook, The Loadstar'a organizasyonundaki yalnızca az sayıda kullanıcının etkilendiğini söyledi. “30 yaşımızın genelinde
Bugünün sonunda kısa bir süre için sadece birkaç kullanıcımız etkilenmiş gibi görünüyor" dedi ve şöyle devam etti: "CargoWise tarafından bilgilendirildik. Genel Müdürüm bunun endüstri çapında bir sorun olduğunu söylüyor. Bay Crook, nadiren de olsa benzer olayların daha önce de yaşandığını ekledi. Bir müşteri, birkaç hafta önce yaşanan ayrı bir kesintinin, ABD ve Almanya'daki WiseCloud barındırma kümelerindeki EDI ve veritabanı aktarım hizmetlerini etkilediğini, ancak Avustralya'nın etkilenmediğini belirtti. Müşteri, bugünkü kesintinin hem barındırılan hem de kendi kendine barındırılan dağıtımları etkilediği için daha geniş bir etkiye sahip olduğunu iddia etti. Kesintinin yalnızca kullanıcı erişiminden daha fazlasını etkilediği görülüyor.
Türkiye'deki ihracatçılar ve lojistik firmaları, CargoWise kullanıcılarının yaşadığı küresel kesinti nedeniyle dağıtım süreçlerinde gecikmeler ve aksaklıklar yaşayabilir. Türk limanlarındaki operasyonlar ve navlun maliyetleri de dolaylı olarak etkilenebilir.
Bu kesinti, Türk lojistik firmaları için dijitalleşme ve bağımlılık azaltma fırsatı sunabilir. Alternatif çözümlere yatırım yaparak risklerini azaltabilirler.
Türk firmaları, iş sürekliliği planları ve acil durum stratejileri geliştirerek benzer kesintilere karşı hazırlıklı olmalıdır. Teknoloji altyapılarını çeşitlendirerek bağımlılıklarını azaltabilirler.
Editoryal Derinlemesine Yorum
LojistikSektörü.com AI Editöryel — Türk sektörü için özgün analiz
Haberin gündeminde öne çıkan gelişme, Türk lojistik sektörü için stratejik bir izleme noktası oluşturuyor. Yeniden yapılandırma riski: WiseTech'te duygular (ve tehditler) artıyor Dalgalı sular mı yoksa fırtına mı? HD: İŞTE NASIL GÖRÜNÜYORSAMZN: REG RISKMAERSK: EN ÇOK ZARAR GÖREN KNIN: GO GREENDSV: MUHAFAZA Küresel kriz dönemlerinde rotasyon süresi 10-25 gün uzayabilir; Türk ihracatçısı için bu, sevkiyat takvimi ve banka kredi vadesi üzerinde doğrudan finansal yük yaratır. Bu çerçevede Tüm sınır kapıları ve geçiş noktaları ve War risk surcharge'a maruz kalan armatörler gibi Türk aktörlerin sahada karşılaşacağı operasyonel etkiler kısa vadede Demuraj günlük ücreti ve WRSC (war risk surcharge) üzerinde izlenebilir hale geliyor.
Kazananlar tarafında alternatif Karadeniz rotalarını kullanan operatörler öne çıkıyor; bu segmentin sözleşme yapısı ve kapasite esnekliği, gelişmenin yarattığı volatiliteyi kendi lehine çevirebilecek konumda. yerli depolama-stoklama kapasitesini önceden artırmış sanayiciler ise pazara giriş zamanlamasını doğru yönetebildiği takdirde önümüzdeki çeyreğe pozitif yansıma görebilir. Kaybedenler tarafında ise kriz öncesi sözleşme imzalamış sabit fiyatlı tedarikçiler en hassas grup olarak öne çıkıyor; maliyet artışını fiyatlandırma esnekliği sınırlı olan bu segment için war risk insurance primleri odaklı bir savunma stratejisi kaçınılmaz hale geliyor.
Önümüzdeki 3-6 aylık perspektifte sektör profesyonellerinin konteyner gemilerinin baypas tercihi ve Hürmüz/Kızıldeniz/Süveyş risk eşikleri başlıklarını yakından izlemesi ve strateji birimlerine bu kalemleri proaktif olarak taşıması değerlendirilebilir. Demuraj günlük ücreti hareketleri ile Demuraj/detention masraflarını üstlenen ithalatçılar operasyon paneli arasında günlük korelasyon takibi, aşağı yönlü risk senaryolarına karşı erken uyarı sağlayacaktır. Mevzuat ve gümrük tarafında yeni gelişmeler için ilgili müşavir ve birlik kanalları üzerinden teyit alınması, operasyonel doğruluğu güvence altına alacaktır.
Bu yorum 17 Haziran 2026 tarihinde LojistikSektörü.com AI editör sistemi tarafından üretilmiştir. Yorum Türk lojistik sektörüne özel, özgün editoryal bakış açısı sunar.
Bu haberle ilgili daha fazlası için
LojistikSektörü'nde yayımlanan en güncel haberleri takip edin
Tüm HaberlerBu haberi değerlendirin:
—
0 değerlendirme
Bu haber hakkında AI Danışmana sorun
AI Danışmana Sor