New York MTA 252 Yeni Metro-Kuzey Demiryolu Otobüsü Alacak

New York Metropolitan Ulaşım Otoritesi (MTA), Metro-Kuzey Demiryolu için 252 yeni tek katlı yolcu vagonunun satın alınması için bir satın alma süreci başlattı. Teklif talebi (RFP), vagon üreticilerini, gelecekteki ağ genişletmesi için gerekirse 377'ye kadar ek yolcu otobüsü seçeneğiyle birlikte temel sipariş için tasarımlar sunmaya davet ediyor. Temel sipariş, şu anda Hudson ve Harlem hatlarında faaliyet gösteren ve çoğu 1980'li ve 1990'lı yıllardan kalma eski demiryolu araçlarının yerini alacak. Yeni satın alma, ağ genelinde demiryolu taşıtlarına ve altyapıya daha geniş yatırım yapılmasını içeren MTA'nın 2025-2029 sermaye programının bir parçasını oluşturuyor. MTA Yönetim Kurulu Başkanı ve İcra Kurulu Başkanı Janno Lieber şunları söyledi: Metro-North yolcu deneyimini daha modern, daha yeni özelliklerle yükseltmenin zamanı geldi

sorumlu vagonlar. Ve bu RFP, imalatçıların ve tedarikçilerin kalıpların dışında düşünmelerini sağlamak ve böylece geçmişte olduğundan daha hızlı, daha iyi ve daha ucuz teslimat yapabilmelerini sağlamak üzere tasarlanmıştır. Değiştirme programı, Metro-North'un aktif binek araçlarının önemli bir bölümünü temsil eden Shoreliner filosuna odaklanıyor. Yeni otobüsler tuvaletli taksi vagonları, tuvaletli treyler vagonları ve tuvaletsiz treyler vagonlarından oluşan bir karışımı içerecek. Her aracın yaklaşık 100 yolcu taşıması bekleniyor. MTA Demiryolu Araçları Şefi Jessica Lazarus şunları söyledi: 1980'lerdeki eskimiş Shoreliner otobüslerinin değiştirilmesi, Metro-North sürücülerine hak ettikleri konforlu ve rahat sürüşü sağlayacak ve operatörlere önümüzdeki 40 yıl boyunca güvenilir hizmeti desteklemek için ihtiyaç duydukları modern ve esnek ekipmanı sağlayacaktır. Yeni uygulama

Bu RFP'deki roach, MTA'ya ve müşterilerimize en iyi değeri veren bir anlaşmayı sonuçlandırabilmemiz için katı güvenlik ve performans standartlarımızı karşılayan tekliflerle birden fazla otomobil üreticisini çekmek amacıyla MTA'nın daha iyi bir sahip olma konusunda ciddi olduğunu gösteriyor. Yeni otobüslerin teknik özellikleri, tekerlekli sandalye alanları, erişilebilir tuvalet olanakları, işitme engelli yolcular için ses indüksiyon sistemleri, dijital bilgi ekranları, Wi-Fi bağlantısı, şarj noktaları, bisiklet muhafazası ve bagaj alanı gibi erişilebilirliği ve yolcu olanaklarını iyileştirmeye yönelik özellikler içeriyor. Araçlarda ayrıca güvenlik kameraları ve diğer güvenlik sistemlerinin de bulunması bekleniyor. Yeni filonun aynı zamanda mevcut araçlarla karşılaştırıldığında daha yüksek güvenilirlik sunması da bekleniyor.

Arızalar arasındaki ortalama mesafe yaklaşık 430.000 mil ile tahminen 570.000 mil arasındadır. Satın almanın finansmanı, MTA'nın sermaye programı aracılığıyla sağlanıyor ve 2026 mali bütçesinde onaylanan eyalet düzeyindeki finansmanla destekleniyor. Otorite, bu fonun bir kısmını özellikle banliyö demiryolu ağı genelinde vagon değişimine ayırdı. Metro‑North Demiryolu Başkanı Justin Vonashek şunları söyledi: Yeni yolcu vagonlarına yatırım yapmak, yalnızca Metro‑North'a her gün güvenen 250.000 müşteriye değil, aynı zamanda bölgenin ekonomik canlılığına olan bağlılığımızın da temel taşıdır. Bu rekabetçi RFP, vagon üreticilerini en iyi fikirlerini ve mühendislik çözümlerini öne çıkarmaya davet ediyor, böylece daha güvenilir, daha erişilebilir ve daha konforlu otobüsler sunabiliyoruz.

binicilerimiz için. MTA'nın tarihi 2025-29 Sermaye Planının desteğiyle bu satın alma, filomuzun modernleştirilmesi, müşteri deneyiminin geliştirilmesi ve Metro‑North'un gelecekteki hizmet genişlemesine hazırlanması açısından önemli bir adımı temsil ediyor. Teklifler Ekim 2026'ya kadar kabul edilecek. Sözleşmenin 2027 başlarında imzalanması ve ilk yeni otobüslerin 2029'da hizmete girmesi bekleniyor.