Hürmüz Boğazı'ndaki aksama, küresel tanker talebinde uzun süreli düşüş tehlikesi yaratıyor

Hürmüz Boğazı'ndaki aksama, küresel tanker talebinde uzun süreli düşüş tehlikesi yaratıyor Sektör uzmanlarına göre, alternatif tedarik rotaları ton-mil talebini artırarak deniz yoluyla taşınan düşük hacimleri kısmen dengelese de, Hürmüz Boğazı'ndaki deniz taşımacılığındaki kesintiler, küresel petrol ticareti akışını, tanker gereksinimlerinde uzun süreli düşüşleri tehdit edecek şekilde yeniden şekillendiriyor. Tanker ihtiyaçları için bir barometre olan su üzerindeki yağ seviyeleri düştü. S&P Global Commodities at Sea'nin (yeni bir sekmede açılır) verileri, Nisan ayında, Ocak ayındaki 1,24 milyar varilden ve üç yıllık ortalama 1,16 milyar varilden düşüşle 1,07 milyar varil olduğunu gösterdi. Kirli ve temiz tanker hacimleri, Orta Doğu'daki savaşın başlamasından bu yana geçen 10 haftada, önceki 10 haftalık döneme ve yıla kıyasla %13 düştü

Denizcilik derneği BIMCO, 28 Mayıs'ta önceki seviyeleri söyledi. Yılbaşından bu yana her iki pazardaki hacimler 2025'e göre %5 daha düşük; bu da BIMCO'ya göre kirli tankerlerde 340 milyon varil ve temiz tankerlerde 147 milyon varillik düşüşe denk geliyor. Tanker firması International Seaways'in CEO'su Lois Zabrocky, 7 Mayıs'ta şirketin ilk çeyrek sonuçlarını sunarken, "Bu kesintinin bir kısmı, Suudi varillerinin batıya Yanbu'ya doğru ilerlemesi, stoklardan çekilmesi ve suda biriken Rus varillerinin serbest bırakılması nedeniyle artan Kızıldeniz ihracatı da dahil olmak üzere alternatif akışlarla dengelendi" dedi. "Bu kaynaklar, tipik olarak boğazdan geçen hacimleri tam olarak karşılayamadı. Yakın vadede piyasa, bu kaymaya uyum sağlamaya çalışırken bundan faydalanıyor" dedi. Navlun oranı

28 Şubat'ta savaşın başlamasının ardından oranlar hâlâ savaş öncesi seviyelerin üzerindeyken yükseldi. Scrubber olmayan, eko olmayan gemiler için Platts VLCC endeksi, 26 Mayıs'ta 278.717 $/gün oldu; bu, endeksin Mart 2024'te piyasaya sürülmesinden bu yana ortalama 75.881 $/gün'ün üzerindeydi. İlk yükselişin ardından tutunma formasyonunda kaldı. Enerji güvenliği Zabrocky, Hürmüz Boğazı'ndaki aksaklıkların uzun bir süre devam etmesi nedeniyle, bir çözüme ulaşılıncaya kadar bunların küresel enerji piyasaları üzerinde daha geniş etkileri olabileceğini söyledi. Ham tanker firması Frontline'ın CEO'su Lars H. Barstad 22 Mayıs'ta ilk çeyrek sonuçlarını sunarken, yükseliş tarafında, çatışmanın yol açtığı ticaret yollarındaki verimsizliklerin enerji güvenliğine ilişkin endişeler nedeniyle kalıcı olabileceğini söyledi. “Enerji arzına daha fazla odaklanılacağını göreceğiz”

Merak ileriye gidiyor," dedi Barstad. Uluslararası Enerji Ajansı'nın 20 Mart'ta yaptığı açıklamaya göre, çatışma, küresel petrol piyasası tarihindeki en büyük arz kesintisini tetikledi; normalde küresel petrol tüketiminin yaklaşık %20'sini taşıyan Hürmüz Boğazı'ndan yapılan nakliye, damlama noktasına kadar azaldı. IEA İcra Direktörü Fatih Birol 21 Mayıs'ta yaptığı açıklamada, Hürmüz Boğazı'nda süregelen nakliye kesintileri ve küresel stoklardaki hızlı düşüş nedeniyle dünyanın temmuz veya ağustos aylarında petrol tedarikinde "kırmızı bölgeye" yaklaştığını söyledi. Talep görünümü S&P Global CERA analistleri 17 Mayıs'ta yaptığı açıklamada, tanker piyasalarına yönelik görünümün aşağı yönlü ana etkeninin, kargo talebine göre önemli miktarda küresel tonaj fazlalığı olmaya devam ettiğini söyledi. Amerika'da Aframax'lar geçici bir çözüm bulmuş olabilir.

Analistlere göre, VLCC'ler kalıcı uzunluk nedeniyle Haziran ayına kadar devam eden oran düşüşleriyle karşı karşıya kalabilir. Analistler, "Batı Süveyş pazarı, sonunda Avrupa listelerini sıkılaştırmak ve daha fazla erozyonu durdurmak için ağırlıklı olarak Amerika'ya balast taşıyan gemilerin devam eden göçüne dayanıyor" dedi. Analistlere göre Süveyş'in doğusundaki piyasalar oldukça belirsiz olmaya devam ediyor. BIMCO'nun alternatif senaryosu, Hürmüz Boğazı'ndan geçişlerin 2026 ve 2027 boyunca kesintiye uğraması halinde, ham tanker talebinin 2026'da %11 ila %13, 2027'de ise %8,5 ila %10,5 oranında daralabileceğini öngörüyor. BIMCO, "Boğaz ne kadar uzun süre kapalı kalırsa piyasa beklentileri bu senaryoya o kadar yaklaşacaktır" dedi.