Hindistan'ın Pharma İhracatında Lojistik Stres Testi

Hindistan, küresel ilaç endüstrisinde önemli bir oyuncu olarak 'dünyanın eczanesi' olarak anılıyor. Geniş üretim kapasitesi ve uygun fiyatlı jenerik ilaçlar üretme yeteneği sayesinde bu konumunu pekiştiriyor. Ancak Batı Asya'daki jeopolitik gerilimler ve küresel ekonomik baskılar, Hindistan'ın ilaç ihracatındaki konumunu test ediyor. Özellikle hava kargo akışlarındaki aksakalar ve ihracat stratejilerindeki değişimler, sektörde lojistik stres testi olarak değerlendirilebilir.

Hava kargo operasyonları, kilit önemdeki doğu-batı ticaret güzergahlarında aksakalar yaşamaktadır. Havayolları, uçakları başka rotalara yönlendirmek, uçuş sürelerini uzatmak ve daha yüksek yakıt maliyetlerini karşılamak zorunda kalıyor. İlaçlar için bu aksakalar, yalnızca lojistik bir sorun değil; gecikmeler, milyonlarca insanın sağlık hizmetlerini doğrudan etkiliyor. Hindistan, 200'den fazla ülkeye ilaç tedarik ediyor ve jenerik ilaçların en büyük üreticilerinden biri konumunda bulunuyor. Bu durum, küresel sağlık lojistiğindeki hem güçlü hem de zayıf yönlerini ortaya koyuyor.

Hindistan, Indian Brand Equity Foundation'a göre, jenerik ilaçların küresel arzının yaklaşık %20'sini karşılıyor. Ölçeği, Covid-19 salgını sırasında küresel olarak aşılar ve temel ilaçlar tedarik etmesiyle daha da güçlendi. Bu süreçte, büyük bir vasıflı işgücü, üretim kapasitesi ve ihracat rekabet gücünü artırmaya yönelik politika desteklerinden yararlandı.

Sektör yöneticileri, aksakaların bir yapısal değişimi yansıttığını giderek daha fazla kabul ediyor. "Bugünün zorluğu artık üretim kapasitesi değil; ilaçların giderek daha değişken ticaret koridorları üzerinden güvenli ve güvenilir bir şekilde taşınması" diyor. Bu durum, ihracatçıları ve lojistik sağlayıcıları, rota stratejilerini yeniden değerlendirmelerine, tek geçiş kapılarına bağımlılığı azaltmalarına ve alternatif koridorlar ile dağıtılmış envanter konumlandırma yoluyla çeşitliliği artırmalarına yönlendiriyor.

Birçok ihracat sektörünün aksine, ilaç kargosunun nakliye maliyetlerindeki ılıman artışlardan nispeten korunduğu görülüyor. İlaç ihracatçıları için ürün bütünlüğü ve teslimat güvenilirliği genellikle nakliye maliyetlerinden daha önemlidir. Uluslararası pazarlara güvenilir erişimi sürdürmek, en düşük maliyetli seçeneği takip etmekten daha önemli hale geliyor.

Hindistan'ın ilaç ihracat altyapısında hava kargo merkezi bir rol oynamaya devam ediyor. Bunun nedeni, ürünlerin hassasiyeti ve katı sıcaklık gereksinimleri. Ancak Batı Asya'daki aksakalar, büyük kargo rotalarında daha fazla inceleme, güvenlik önlemleri ve gecikmelere neden oluyor. Bu durum, ihracatçıları lojistik stratejilerini yeniden değerlendirmeye, tedarik zincirlerini çeşitlendirmeye ve yeni pazarları keşfetmeye zorluyor.

Haydarabad, önemli bir ilaç ihracat kapısı olarak ortaya çıkıyor. Dünyanın en büyük ilaç ve biyoteknoloji üretim merkezlerinden birine ev sahipliği yapıyor. Soğuk zincir altyapısına, sıcaklık-kontrolü sağlanan elleçleme ve kargo işleme kapasitesine yapılan yatırımlar, sağlık lojistiğindeki rolünü güçlendiriyor.

Jeopolitik koşullar, Hindistan'ın konumunu güçlendiriyor. Alıcılar bugün, yalnızca fiyat üzerinden değil, aynı zamanda süreklilik, dirençlilik ve zor koşullarda teslimat yapabilme yeteneği üzerinden de tedarikçileri değerlendiriyor. Hindistan'ın genişleyen soğuk zincir yetenekleri ve hava kargo altyapısının iyileştirilmesi, ihracatçıların bu beklentileri karşılamalarına yardımcı oluyor.

İlaç sektöründe lojistik, arka ofis işlevi değil; tedavi sürecinin kendisinin bir parçası. Tedarik zinciri başarısız olursa, arkasındaki bilim ne kadar ileri düzeyde olursa olsun, ilaç da başarısız olur.