Davranışı Gerçekten Değiştiren Bir Kariyer Puan Kartı Oluşturmak

Çoğu göndericinin bir taşıyıcı puan kartı vardır. Çok daha azının her şeyi yapan biri var. Belge oluşturuluyor, her üç ayda bir veya iki kez dağıtılıyor ve ardından etkilemesi gereken taşıyıcılar tarafından sessizce görmezden geliniyor. Performans artmıyor; konuşmalar aynı kalır ve puan kartı bir yönetim aracı olmaktan ziyade bir raporlama yapısı haline gelir. Çoğu nakliye ekibinin çok sayıda veriye erişimi vardır: zamanında teslim alma, zamanında teslimat, ihale kabulü, faturalandırma doğruluğu, talep oranları, bekleme süresi. Sorun, verilerin nasıl paketlendiği, iletildiği ve sonuçlara nasıl bağlandığıdır. Özel taşımacılık analitiği kaynaklarına sahip olmayan nakliyatçılar için, dış kaynaklı navlun programı yönetimi bu boşluğu doldurabilir. Bir puan kartı yalnızca taşıyıcılar neyin ölçüldüğünü anladığında davranışı değiştirir.

ölçüm adildir, sayıları düzenli olarak görün ve bu sayılar yanlış yönde hareket ettiğinde ne olacağını bilin. Aşağıda dayanıklı bir çerçeve oluşturmak için pratik bir çerçeve bulunmaktadır. İş sonuçlarını eşleştiren ölçümlerle başlayın. Yaygın bir hata ölçülebilen her şeyin ölçülmesidir. On sekiz temel performans göstergesini içeren bir puan kartı alan operatörler, bunların hiçbiri için optimizasyon yapmayacaktır. Operasyonunuzu ve müşterinizi gerçekten etkileyen dört ila altı metriği seçin. Çoğu nakliyatçı için kısa liste şuna benzer: - Zamanında teslim alma ve zamanında teslimat. "Zamanında" ifadesini tam olarak tanımlayın. Randevu aralığı içinde mi yoksa dakika içinde mi? On beş dakikalık ek süre uygulanır mı? Taşıyıcılar tahmin etmeleri gereken bir hedefi vuramazlar. - İhale kabul oranı. Bu eşit

Daralan şeritler için özellikle önemlidir. Kağıt üzerinde yüzde 95, pratikte ise yüzde 70 kabul oranına sahip bir taşıyıcı, sizin karşıladığınız yönlendirme kılavuzu derinliği maliyetleri yaratıyor. Yönlendirme kılavuzunun matematiği önemlidir. FreightWaves'in SONAR verilerine göre, Aralık 2024'te ihale red oranları %8,36 ile Haziran 2022'den bu yana en yüksek seviyeye yükseldi ve 2025 yılı, önceki iki yılın seviyelerinin üzerinde retlerle başladı. Yumuşak bir pazarda ihalelerin %95'ini, kapasite daraldığında ise %70'ini kabul eden bir taşıyıcı, %95'lik bir taşıyıcı değildir. Puan kartı resmin tamamını yansıtmalıdır. - Faturalandırma doğruluğu. Anlaşmazlık veya yeniden faturalandırma olmadan, ilk seferde oran onayıyla eşleşen faturalar. Bu genellikle gözden kaçırılır ve oldukça pahalıdır. Bir rakam vermek gerekirse: SupplyChainBrain tahmininin aktardığı sektör analistleri

Nakliyeci faturalarının %15 ila %66'sı bir tür hata içeriyor; bir nakliye denetçisi, incelediği dört faturadan birinin reddedildiğini bildiriyor. Bu retlerin çoğu hatalı ilave masraflar içeriyor. Bu bir puan kartı sorunudur: Faturalandırma doğruluğu izlenmezse ve sonuçlara bağlı değilse, operatörlerin bunu düzeltmesi için herhangi bir sinyal yoktur. - Frekans ve çözüm süresini talep eder. İkisi de önemli. Çözümü 90 gün erteleyen düşük talepli bir taşıyıcı, hiçbir anlamda düşük talepli bir taşıyıcı değildir. - İletişim duyarlılığı. Ölçmek daha zor ama denemeye değer. IR, durum isteklerine yanıt vermek için gereken ortalama süreyi, güncellemeleri izlemeyi ve istisna bildirimlerini içerir. Bir ölçüm doğrudan maliyete, müşteri deneyimine veya operasyonel riske bağlı değilse muhtemelen bağlantılıdır.

Matematik öncelikleri yansıtacak şekilde kategorileri ağırlıklandırın. Her metrik eşit ağırlık taşımaz. Sıkı perakende uyumluluk pencerelerine sahip bir gönderici, zamanında teslimata fatura doğruluğundan çok daha fazla ağırlık verecektir. Kâr marjları düşük ve fatura hacmi yüksek olan bir nakliyeci bu dengeyi tersine çevirebilir. Yanlış gittiğinde gerçekte neyin acı verdiğini yansıtan ağırlıkları seçin ve bunları taşıyıcıların mantığı görebilmesi için puan kartında belgeleyin. Basit bir ağırlıklı puanlama modeli: Her metrik, toplam 100 değerinde bir ağırlık alır; Her taşıyıcı, her ölçümde bir yüzdelik puan kazanır ve ağırlıklı ortalama, genel bir not üretir. Taşıyıcılar daha sonra tam olarak nerede puan kaybettiklerini ve gelişmenin ibreyi nereye kaydıracağını görebilirler. Sadece mutlak değerlerle değil, emsalleriyle kıyaslama yapın.