Körfezde Sıkışan Gemiler ve Denizciler Zor Seçimlerle Karşı Karşıya

Ana sayfa » Körfezde Sıkışan Gemiler ve Denizciler Zor Seçimlerle Karşı Karşıya 12 Haziran 2026 The New York Times, Basra Körfezi'ndeki savaş nedeniyle mahsur kalan ve 15. haftasına yaklaşan gemilerde denizciler üzerindeki baskının, artık onlara saldırılar hakkında gerçek zamanlı bilgi sağlayan internet erişimine sahip olmaları nedeniyle artıyor olabileceğini söylüyor. Bazıları çevrelerinde gerçekleşen saldırıların canlı yayınlarını izliyor; diğerleri aslında gemi güvertelerinden patlamaları izliyor. Hürmüz Boğazı'ndaki ablukayı öyle ya da böyle atlatmayı başaran gemilerin sayısı son günlerde arttı - ABD Enerji Bakanı Chris Wright 9 Haziran'da Körfez'deki gemi trafiğinin ve Hürmüz Boğazı üzerinden petrol ihracatının arttığını söyledi. Ancak bu durum hâlâ yüzlerce gemiyi kaçma riskini göze almak ya da saplanıp kalmak gibi zorlu bir seçimle karşı karşıya bırakıyor.

Kargolar küflenirken ve mürettebat için yiyecek ve su azalırken, haftalarca veya aylarca daha uzun bir süre bu durum devam edecek. Bu nedenle kaç denizcinin mahsur kaldığına ilişkin tahminler 11.000 ile 20.000 arasında değişiyor. Daha da kötüsü, bu hafta aralarında iki Hint gemisinin de bulunduğu üç ticari gemi ABD füzeleri tarafından vuruldu ve üç Hintli mürettebat öldü. Bu, savaşın başlangıcından bu yana öldürülen denizcilerin sayısını 14'e çıkarıyor. Times, savaşın başladığı 28 Şubat'tan bu yana Hürmüz Boğazı içinde ve çevresinde uluslararası gemilere toplamda 46 saldırı gerçekleştiğini bildiriyor. Bunların çoğu İran tarafından gerçekleştirildi, ancak özellikle bazıları, İran'ın güvenli geçiş için ödeme taleplerini kabul eden tüm ülkeleri tehdit eden ABD'den geldi. Boğaz yoluyla enerji tedarikine büyük ölçüde bağımlı olan Hindistan,

Tankerlerinin güvenli geçişine izin vermek için İran'la ayrı ayrı görüşmelerde bulunuyoruz. ABD ile İran arasında boğazın açılmasına yönelik art arda yapılan müzakerelerden bıkmış olan armatörler, güvenli geçiş ücretlerinin ödenmesi yönünde daha açık bir şekilde konuşuyorlar. The National Herald'ın haberine göre geçen hafta, Capital Maritime & Trading'in başkanı Evangelos Marinakis, Atina'daki Posidonia 2026 konferansı sırasında TradeWinds Gemi Sahipleri Forumu'nda yaptığı konuşmada, armatörler için deniz yolunun kapalı olduğunu görmekten veya yıllarca savaş olmadan ödedikleri savaş riski primlerinden çok daha iyi bir çözüm olacağını söyledi. Ancak çoğu gemi sahibi şirket ve ülke, güvenli geçiş ücreti almanın uluslararası hukuka aykırı olduğunu söyleyerek kararlı duruyor (ve

Hiç şüphe yok ki ABD yaptırımlarından veya bu ücretleri öderlerse daha kötüsünden korkuyorlar.) ABD ile İran arasındaki takas devam ederken boğazın açılması İran'ın en değerli pazarlık kozu olmaya devam ediyor; Kapanmasının dünya ticareti üzerinde yarattığı ciddi etkiyi gördükten sonra bunu korumaya istekli görünüyor. 12 Haziran'da Guardian, İran'ın resmi İslam Cumhuriyeti Haber Ajansı'nın (IRNA), savaşı sona erdirmeye yönelik olası bir mutabakat zaptı olmasına rağmen, İran'ın stratejik su yolu üzerindeki kontrolünden vazgeçmeyeceğini ve ABD'nin gelecekteki yönetiminde hiçbir rolü olmayacağını bildirdi. İLGİLİ İÇERİK İLGİLİ VİDEOLAR İlgili Makaleler İlgili Dizinler Zamanında, etkileyici makaleler doğrudan gelen kutunuza teslim edilir.