Cathay Cargo, Airbus A350F siparişini sekiz uçağa genişletti
Cathay Cargo, Airbus A350F siparişini sekiz uçağa genişletti Cathay Cargo, altı adet yeni nesil uçak tipi için mevcut siparişine iki adet Airbus A350 kargo uçağı daha ekledi. Cathay Pacific'in Hong Kong merkezli kargo kolu, 2023'ün sonlarında altı uçak sipariş etti, ancak aynı zamanda 20 uçak daha sipariş etme hakkını da güvence altına aldı. Cathay Group CEO'su Ronald Lam şunları söyledi: "Ana merkezimizde daha fazla bağlantı ve müşterilerimize daha fazla seçenek sağlayacak bu ek A350F kargo uçaklarıyla filomuzu daha da güçlendirmekten mutluluk duyuyoruz. "Bu stratejik, geleceğe hazır yatırım, uzun vadeli büyüme beklentilerimize olan kararlı güvenimizi yansıtıyor ve Cathay Cargo'nun dünyanın en iyi hava kargo taşıyıcısı olma hedefini destekliyor." Sipariş tarihi itibariyle 2023 yılında ilk altı uçağın teslimi
Ancak geçen yıl Şubat ayında Airbus, A350F'nin hizmete girme tarihini 2026 olarak öngördüğü tarihten 2027'nin ikinci yarısına erteledi. Geçtiğimiz ay Airbus, A350F'yi planlandığı gibi 2027'nin ikinci yarısına kadar pazara sunmaya yönelik sertifikasyon hedeflerini karşılama yolunda ilerlediğini söyledi. Geçen ay Airbus, A350F'nin kargo kapısının Fransa'daki son montaj hattı tesisine ulaştığını açıklamıştı. Sekiz yeni A350F, Cathy Cargo'nun 14'ü 747-8F ve altısı 747-400ERF olmak üzere 20 Boeing 747 kargo uçağından oluşan mevcut filosuna katılacak. Cathay aynı zamanda halihazırda yaklaşık 45 uçaktan oluşan filosuyla A350'nin en büyük operatörlerinden biri. “Cathay'ın A350F'yi desteklemeye devam etmesi, A350F'nin yeni bir teknoloji getirdiğinin bir başka güçlü işaretidir.
Airbus ticari uçak işinden sorumlu başkan yardımcısı Benoît de Saint-Exupéry, "Yeni nesil kargo gemisi kapasitesi ve verimliliği" yorumunu yaptı. “A350F, havayolunun karbondan arındırma yolculuğunu hızlandırırken, rakipsiz operasyonel ve teknik ortaklığa sahip olarak havayolunun mevcut Airbus filosuna kusursuz bir şekilde uyum sağlayacak. Bu ortaklığı büyütmek için daha heyecanlı olamazdık.” Bu haftanın başlarında Airbus ve Air China Cargo, havayolunun mevcut altı adetlik siparişine eklenecek dört adet A350F satın alma anlaşmasını doğruladı. Atlas Air, Mart ayında ayrıca 20 model daha opsiyonuyla birlikte toplam 20 uçak için bir "dönüm noktası" siparişi verdi. Nisan 2026'nın sonunda A350F, 14 müşteriden 101 sipariş kaydetti.
Cathay Cargo'nun Airbus A350F siparişini sekiz uçağa genişletmesi, Türk limanları için daha fazla kargo trafiği anlamına gelebilir. Bu durum, Türk ihracatçıların daha fazla fırsata sahip olmasıyla sonuçlanabilir. Ancak, navlun maliyetleri için negatif bir etki olabilir. Çünkü, daha fazla uçak kapasitesi, navlun fiyatlarının düşmesine neden olabilir.
Türk firmaları, Cathay Cargo'nun genişlettiği Airbus A350F siparişinden yararlanabilir. Örneğin, Türk firmaları, Cathay Cargo ile iş birliği yaparak kargo taşımacılığı hizmetleri sunabilir. Ayrıca, Türk firmaları, Cathay Cargo'nun yeni uçaklarından yararlanarak kargo taşımacılığı maliyetlerini azaltabilir.
Türk firmaları, Cathay Cargo ile iş birliği yaparak kargo taşımacılığı hizmetleri sunabilir. Ayrıca, Türk firmaları, Cathay Cargo'nun yeni uçaklarından yararlanarak kargo taşımacılığı maliyetlerini azaltabilir.
Editoryal Derinlemesine Yorum
LojistikSektörü.com AI Editöryel — Türk sektörü için özgün analiz
Haberin gündeminde öne çıkan gelişme, Türk lojistik sektörü için stratejik bir izleme noktası oluşturuyor. Cathay Cargo, Airbus A350F siparişini sekiz uçağa genişletti Cathay Cargo, altı adet yeni nesil uçak tipi için mevcut siparişine iki adet Airbus A350 kargo uçağı daha ekledi. Cathay Pacific'in Hong Ko Hava kargo değer/ağırlık oranı en yüksek lojistik kanaldır; İstanbul'un 4 milyon ton/yıl hedefi Avrupa-Asya transit trafiğinde Türkiye'nin pazar payını belirleyici konuma taşıyor. Bu çerçevede Pegasus Hava Yolları kargo segmenti ve Sabiha Gökçen kargo trafiği gibi Türk aktörlerin sahada karşılaşacağı operasyonel etkiler kısa vadede IATA TACT ve ULD üzerinde izlenebilir hale geliyor.
Kazananlar tarafında yüksek değerli ihracat (yarı iletken, ilaç) yapan Anadolu sanayicileri öne çıkıyor; bu segmentin sözleşme yapısı ve kapasite esnekliği, gelişmenin yarattığı volatiliteyi kendi lehine çevirebilecek konumda. Türk kargo entegratörleri ise pazara giriş zamanlamasını doğru yönetebildiği takdirde önümüzdeki çeyreğe pozitif yansıma görebilir. Kaybedenler tarafında ise kapasite kıtlığında bekleyen düşük marjlı bavul ticareti en hassas grup olarak öne çıkıyor; maliyet artışını fiyatlandırma esnekliği sınırlı olan bu segment için freighter vs belly operasyonu farkı odaklı bir savunma stratejisi kaçınılmaz hale geliyor.
Önümüzdeki 3-6 aylık perspektifte sektör profesyonellerinin soğuk zincir (pharma, GDP) ve e-ticaret express Çin-Avrupa trafiği başlıklarını yakından izlemesi ve strateji birimlerine bu kalemleri proaktif olarak taşıması değerlendirilebilir. IATA TACT hareketleri ile THY Kargo (B777F + A330F filosu, 30+ destinasyon) operasyon paneli arasında günlük korelasyon takibi, aşağı yönlü risk senaryolarına karşı erken uyarı sağlayacaktır. Mevzuat ve gümrük tarafında yeni gelişmeler için ilgili müşavir ve birlik kanalları üzerinden teyit alınması, operasyonel doğruluğu güvence altına alacaktır.
Bu yorum 27 Mayıs 2026 tarihinde LojistikSektörü.com AI editör sistemi tarafından üretilmiştir. Yorum Türk lojistik sektörüne özel, özgün editoryal bakış açısı sunar.
Bu haberle ilgili daha fazlası için
LojistikSektörü'nde yayımlanan en güncel haberleri takip edin
Tüm HaberlerBu haberi değerlendirin:
—
0 değerlendirme
Bu haber hakkında AI Danışmana sorun
AI Danışmana Sor