Dijital ileticiler ikiye bölündü: Teknoloji yükün üstünde mi yoksa içinde mi olmalı?

'Nakliyecilerin iş modeli sorunu var': Beacon neden nakliye yerine verilere güveniyor? Bir zamanlar dijital yönlendirme dalgasının bir parçası olan Beacon, son yıllarda bundan uzaklaştı ... AMZN: BORÇ DÜZEYLERİ İZLENİYORJBHT: AŞILDIAAPL: YENİ REKOR AAPL: YÜKSELTİLMİŞTSLA: EV RADARAMZN: RİSK ÖLÇÜMÜ: YENİ FON BAŞLATILDIWMT: 'YENİ TEDARİK ZİNCİRİ STRATEJİSİ' F: ESS FILLIPWMT: TÜKETİCİ İÇİN BASKI OLUŞTURMA HAKKINDAWMT: SİPARİŞLERİN AYARLANMASIWMT: Yapay Zeka YARDIMA GELİYOR AMZN: BORÇ DÜZEYLERİ İZLENİYORJBHT: AŞILDIAAPL: YENİ REKOR AAPL: YÜKSELTİLMİŞTSLA: EV RADARAMZN: RİSK ÖLÇÜMÜ: YENİ FON BAŞLATILDIWMT: 'YENİ TEDARİK ZİNCİRİ STRATEJİSİ' F: ESS FILLIPWMT: TÜKETİCİ İÇİN BASKI OLUŞTURMA HAKKINDAWMT: SİPARİŞLERİN AYARLANMASIWMT: Yapay Zeka YARDIMA GELİYOR kaydeden Alex Lennane İlk nesil dijital nakliye komisyoncuları bir zamanlar ortak bir noktaya yaklaşıyor gibi görünüyordu.

Tek fikir: Yazılımı lojistik uygulamayla birleştirmek, iş akışlarını otomatikleştirmek ve yavaş yavaş küresel ticaretin işletim sistemi haline gelmek. Ancak sektörün oyuncuları giderek daha farklı yönlere yöneliyor. Birleşik Krallık'taki Beacon için yanıt, nakliye taşımacılığından tamamen uzaklaşmaktı. CEO Fraser Robinson geçtiğimiz günlerde The Loadstar'a şirketin "navlun komisyoncularının... bir iş modeli sorunu olduğu" sonucuna vardığını söyledi ve operatörlerin hiçbir zaman gerçek anlamda tarafsız teknoloji platformları haline gelemeyeceğini, çünkü müşterilerin sonuçta komisyoncuları ücretlere ve hizmete göre seçtiklerini savundu. "Bir nakliyeci asla tarafsız olamaz" dedi. "İşleyen beyin olmak için... tarafsız olmalısınız." Beacon o zamandan bu yana kendisini Bay Robinson'un tanımladığı şekilde "%100 teknoloji platformu" olarak yeniden konumlandırdı.

Parçalanmış tedarik zinciri verilerini yapay zeka odaklı “bağlam katmanı” olarak adlandırdığı bir katmanda bir araya getiriyor. Şirket, görünürlüğün artık ürün olmadığını ve gerçek değerin müşterilerin karar vermesine, iş akışlarını otomatikleştirmesine ve maliyetleri düşürmesine yardımcı olmakta yattığını savunuyor. Ancak Zencargo geleceğe çok farklı bakıyor. Şirket, yönlendirme ve yazılımı birbiriyle çelişen modeller olarak görmek yerine, teknolojiyi değerli kılan şeyin tam olarak operasyonel yürütme olduğunu savunuyor. Zencargo CEO'su Richard Fattal, "Yazılım ve nakliye operasyonları ile yürütme arasında bu ayrımı görmüyoruz" dedi. "Onların simbiyotik olduklarını düşünüyoruz." Aslında Beacon'un görüşünün tam tersini savunuyor: fiilen yük taşımacılığı yapan şirketlerin, operayı deneyimlemeleri nedeniyle etkili teknoloji geliştirme konusunda daha iyi konumda olduklarını savunuyor.

Sorunları ilk elden ele alın. "Nakliye işini gerçekten yapmanız gerekiyorsa, çok daha iyi bir yazılım oluşturabilirsiniz" dedi. FreightSuite de aynı görüştedir. CargoWise'a yapay zeka tabanlı bir alternatif oluşturmaya çalışan girişim, kısmen platform için canlı bir test ortamı olarak kendi küçük nakliye operasyonunu başlattı ve mühendislerin ve operatörlerin iş akışlarını ve otomasyon araçlarını geliştirirken yan yana çalışmasına olanak tanıdı. Anlaşmazlık, bir zamanlar ortak bir vizyonu paylaşıyor gibi görünen şirketlerin, işin sonunda ne olması gerektiği konusunda giderek daha fazla farklılaşması nedeniyle, dijital yönlendirme sektöründe büyüyen bir ayrılığın altını çiziyor. Zencargo için model, yük rezervasyonlarının dijitalleştirilmesinden daha geniş tedarik zinciri orkestrasyonuna doğru evrildi. Bay Fattal com'u anlattı

Pany'yi "Yapay Zeka destekli dijital nakliye komisyoncusu ve tedarik zinciri ortağı" olarak tanıtıyor ve gerçek fırsatın müşteri iş akışlarına derinlemesine entegre olmakta yattığını savunuyor. Buna, ERP sistemleriyle entegrasyon, satın alma ve sevkiyat iş akışlarının otomatikleştirilmesi, istisnaların yönetilmesi ve müşterilerin envanter, üretim gecikmeleri ve nakliye kapasitesi konusunda karar vermesine yardımcı olunması dahildir. "Yaptığımız şey... bir işletmenin bir fabrikaya sipariş verdiği andan itibaren sahip olduğu tipik iş akışının ne olduğunu düşünmek" dedi. Şirket ayrıca müşterilerin nakliyecilerle uzun vadeli ilişkiler kurmaya isteksiz olduğu fikrini de geri çekiyor. Beacon, nakliyatçıların sık sık tedarikçi değiştirmesi nedeniyle nakliyecilerin derinlemesine entegre platformlar haline gelmekte zorlandıklarını öne sürmüştü. Zencargo aynı fikirde değil.