Xeneta Haftalık Okyanus Konteyner Nakliye Piyasası Güncellemesi: 15 Haziran 2026

Xeneta Haftalık Okyanus Konteyner Nakliye Piyasası Güncellemesi: 15 Haziran 2026 15 Haziran 2026'da yayınlanan Xeneta Haftalık Okyanus Konteyner Nakliye Piyasası Güncellemesi, Baş Analist Peter Sand'in analiziyle küresel navlun oranları ve kapasitesi hakkında veri ve istihbarat sağlıyor. Ayrıca okuyun: Xeneta: ABD-Çin Ateşkesi Rahatlama Sunuyor, Ancak Konteyner Oranları 2026'ya Kadar Düşecek Büyük Ticaretlerde Navlun Oranları Artıyor Rapora göre, spot oranlar büyük ön nakliye ticaretlerinde yüksek kalmaya devam ediyor ve Orta Doğu'da devam eden çatışmanın nakliyeyi aksatmaya devam etmesi nedeniyle Haziran ortasında daha fazla artış bekleniyor. Hürmüz Boğazı krizi öncesi dönemden bu yana Uzak Doğu'dan ABD'nin Batı Yakası'na spot oranlar %127, ABD'nin Doğu Yakası'na ise %106 arttı. Analiz, oranların yeniden ikiye katlanabileceğini gösteriyor

FEU başına mevcut spot oranlar, Uzak Doğu'dan ABD'nin Batı Kıyısı'na 4.258 ABD Doları, ABD Doğu Kıyısı'na 5.462 ABD Doları, Kuzey Avrupa'ya 3.854 ABD Doları ve Akdeniz'e 5.194 ABD Doları'dır. Kuzey Avrupa'dan ABD'nin Doğu Kıyısı'na ücret FEU başına 2.315 ABD dolarıdır. Şubat 2026'nın sonundan bu yana spot oran değişiklikleri arasında Uzak Doğu'dan Kuzey Avrupa'ya %74'lük bir artış, Akdeniz'e %56'lık bir artış ve Kuzey Avrupa'dan ABD'nin Doğu Yakası'na %57'lik bir artış yer alıyor. Kapasite Kısıtlamaları ve Gecikmeler Göndericiler sadece yüksek navlun oranlarıyla değil aynı zamanda Uzak Doğu'dan mal ihracatında gecikmelerle de karşı karşıya kalıyor. Taşıyıcılar hizmetlerin tamamen ücretsiz olduğunu bildirdiğinden, geçerli uzun vadeli sözleşmeleri olan büyük hacimli nakliyatçılar bile konteynerleri taşıyamıyor.

temmuza girdik. Analist, haftalar öncesinden tamamen rezerve edilmiş bir geminin, talebin zaman içinde arttığını gösterdiğini belirtti. Uzak Doğu ön taşımalarında sunulan kapasite, kriz öncesi döneme kıyasla temelde sabit kalıyor; ABD'nin Batı Kıyısı ve ABD Doğu Kıyısı'nda %1'lik bir artış, Kuzey Avrupa'da %2'lik bir artış ve Akdeniz'de %7'lik bir düşüş var. Teklif edilen kapasite artık artmaya başlasa da, oranlar zaten hızla yükseliyor ve konteynerler taşınıyor; bu da analistin durumu nakliyatçılar için çok az ve çok geç olarak tanımlamasına yol açıyor. Haftalık kapasite verileri, Uzak Doğu'dan ABD Batı Yakası rotasında bir hafta öncesine göre %8,7, ABD Doğu Yakası'nda %3,3, Kuzey Avrupa'ya %9,2 ve Akdeniz'e %18,1 artış olduğunu gösteriyor. Kuzey Avrupa'dan ABD'nin Doğu Kıyısına kadar olan kapasite haftalık bazda %0,1 arttı. Araba

Daha Zengin Strateji ve Pazar Görünümü Analist, nakliyecilerin navlun oranlarını artırmasının ve konteynerlerin yuvarlanmasının, zor dönemlerde kendilerine nasıl davranıldığını hatırlayan nakliyatçılarla ilişkilere zarar verme riski taşıdığı konusunda uyardı. Ancak taşıyıcılar 2026'ya zarar edecek bir konumdan korktukları için girdiler, bu nedenle fırsat varken kapasiteyi yönetiyor ve geliri en üst düzeye çıkarıyorlar. Rapor, taşımacıların daha sonra oranlar yumuşadığında ve kapasite gevşediğinde aynı nakliyecilerin hacimleri için rekabet edebileceklerini, ancak bu endişenin ertelendiğini öne sürüyor.