Büyük yük gemileri Akdeniz ticaretine akın ediyor

Akdeniz'de faaliyet gösteren 8.000 teu'nun üzerindeki gemilerin sayısı geçtiğimiz yıl neredeyse iki katına çıktı. Alphaliner'ın verilerine göre, Akdeniz ticaretinde 8.000 teu'yu aşan konteyner gemisi sayısı son 12 ayda dokuzdan 16'ya çıktı ve bu da yüzde 78'lik bir artış anlamına geliyor. Bu trend, ortalama gemi boyutunun yalnızca 1.870 teu olduğu bir ticaret için önemli bir değişime işaret ediyor ve taşıyıcıların daha kısa bölgesel rotalarda daha büyük gemiler konuşlandırma konusundaki artan istekliliğinin altını çiziyor. Mediterranean Shipping Co (MSC), büyüme trendinin arkasındaki itici güç olmaya devam ediyor. Merkezi Cenevre'de bulunan taşıyıcı, Akdeniz ticaretinde aktif olan 16 büyük gemiden dokuzunu, bir yıl önce dokuz gemiden altısını işletiyor. Son eklenenler arasında 9.411 teu'luk MSC Giselle, 9.408 teu'luk MSC Elma yer alıyor.

MSC Lagos X ve MSC Nairobi X gemileri, her ikisi de 9.403 teu ve 9.288 teu MSC Brittany derecesine sahiptir. Diğer taşıyıcılar da varlıklarını artırıyor. COSCO, 8.000 teu'nun üzerindeki gemilerin dağıtımını ikiye katlayarak iki birime çıkarırken Hapag-Lloyd, bölgede 8.750 teu'luk Sofya Ekspresini işletmeye devam ediyor. Alphaliner, 16 gemiden 14'ünün Kuzey Avrupa-Akdeniz servislerinde konuşlandırıldığını, bunun da diğer Avrupa içi ticaretle karşılaştırıldığında nispeten uzun seyir mesafelerini yansıttığını ve operatörlerin ölçek ekonomilerini en üst düzeye çıkarmasına olanak tanıdığını belirtti. Bu trend aynı zamanda Akdeniz rotalarında faaliyet gösteren en büyük konteyner gemisi için yeni bir rekor sahibini de ortaya çıkardı. 9.962 teu'lük Maersk Sirac, MSC'nin MSC Aby'sini geride bırakarak, bir yıl önce bu unvanı elinde bulunduran 9.640 teu'luk gemiyi geride bırakarak bu unvanı elinde tutuyor.

MSC Aby X adı altında Asya-Kuzey Amerika ticaretine devam ediyor. Maersk Sirac şu anda Akdeniz'de ekstra yükleyici olarak işlem görüyor ancak 8.850 teu'luk Maersk Lebu'nun yanı sıra Maersk'in yeni Mısır-Türkiye E8 servisine katılması planlanıyor. E8 hattının konuşlandırıldığında haftalık kapasite açısından en büyük Akdeniz içi servis hizmeti olması bekleniyor; bu, CMA CGM'nin Akdeniz, Karadeniz ve Fas'ı 4.300 teu ile 4.600 teu arasındaki gemilerle birbirine bağlayan BSMAR servisi gibi mevcut bölgesel servislerin sunduğu kapasiteyi önemli ölçüde aşıyor. Giderek daha büyük gemilerin konuşlandırılması, büyük doğu-batı ticaretindeki gemi akışlarının bölgesel nakliye ağlarını nasıl yeniden şekillendirmeye devam ettiğini gösteriyor.