Artan yakıt maliyetleri dört motorlu yük gemilerinin sonu anlamına mı geliyor?

Artan yakıt maliyetleri dört motorlu yük gemilerinin sonu anlamına mı geliyor? Haziran başında European Cargo'nun alıcılığa girmesi, A340-600 uçaklarının tam dönüşüme uğramadan kargo uçağına dönüşmesindeki perdeyi kaldırdı. Kovid karantina döneminin bir kalıntısı olan bu tür, Asya'dan Birleşik Krallık'a e-ticaret ve genel kargo taşıyan European Cargo'ya hizmet etti, ancak fiyat dalgalanmalarına ve zayıf oranlara karşı kırılganlığı, yaşayabilirliğini baltaladı. ABD-İsrail'in İran'a karşı savaşının patlak vermesinin ardından havacılık yakıtının fiyatı iki kat artarak 2 Nisan'da varil başına 4,02 dolara ulaştı. Mayıs ve Haziran başında düşüş gösterdi, ancak çatışmanın süresi ve petrol üretimini artırmak için gereken süre, yüksek fiyatların uzun süreli bir dönem olduğuna işaret ediyor ve bu da dört motorlu yük gemileri, yani Boe hakkında soruları gündeme getiriyor.

747. Silk Way West ve Air China Cargo gibi bazı operatörler 747F birliklerini azaltmak için harekete geçti. Transport Research Advisory'nin genel müdürü Tom Crabtree, A340-600 'preighter'ı 747-400F ile karşılaştırmanın biraz abartılı olduğunu belirtiyor. İlkinin, başta emek yoğun yükleme/boşaltma süreci ve uzun dönüş süreleri olmak üzere kısıtlamaları göz önüne alındığında şaşırtıcı derecede uzun sürdüğünü söylüyor. Sektördeki önceki görevlerinde 747F'lerle uzun süreli ilişkisi olan Meksika kargo havayolu mas'ın genel müdürü Robert van de Weg, "747 hala çok aranan bir uçak ve değiştirilmesi çok zor" yorumunu yapıyor. Hepsinden önemlisi, AN-124 ve IL-76 kargo uçaklarının yokluğunda, fabrikada üretilen 747F'nin burundan yükleme kapasitesi, onu geçerli tek geniş gövdeli kargo uçağı haline getiriyor

Sektörün duayeni ve eski Emirates SkyCargo şefi Ram Menen, büyük ve hacimli kargolar için uygun olduğunu belirtiyor. Crabtree, "Operatörler ellerinden geldiğince kendi bakımlarını üstlenecekler" diyor. Menen, akaryakıt fiyatlarının son dönemdeki yüksek seviyelerinden endişe duymuyor. "Petrol fiyatlarının oldukça yüksek seviyelere çıktığı ilk sefer değil ve bu son sefer de olmayacak. Petrolde şu anda gördüğümüzden çok daha kötü zirveler yaşadık ve bu yüzyılın ilk on yılında, ekonomik kriz sırasında/hemen hemen sonrasında bugün sahip olduğumuzdan çok daha düşük getirilerle birlikte olduk" yorumunu yapıyor. Dahası, pazar koşullarının olumlu olduğunu söyleyerek, üretim ve tüketimde devam eden ayarlamalara ve hava taşımacılığının kullanımını destekleyen ilgili zorluklara işaret ediyor. “Piyasa oranları güçlü

Mevcut çok motorlu yük gemilerinin varlığını sürdürmesine ve hayatta kalmasına yetecek kadar. Ekonomi, ikizlerle karşılaştırıldığında biraz daha kötü ancak hava kargo endüstrisinde önümüzdeki on yılda da devam edecek bir rolü var” diyor. Van de Weg de aynı fikirde: "Belki yakıt fiyatı 747'ye Boeing 777'den daha fazla zarar veriyor ama yine de çok iyi bir uçak." Her ne kadar yakıt ek ücretleri kargo uçaklarını bir dereceye kadar izole etse de Crabtree, yüksek yakıt fiyatlarından dolayı dört motorlu uçaklar için bir tehdit görüyor ancak 747F'nin devam eden rolünün lehine çalışan bazı faktörlere dikkat çekiyor. Mevcut modellerin büyük bir kısmı amorti edildi ve faiz ödemeleri için gelir yaratmaları gerekmiyor. Ve 747'nin kullanım oranlarının 777'ninkinden çok da düşük olmadığına dikkat çekiyor. Bununla birlikte, bakım masrafları sınırlıdır

Uçaklar yaşlandıkça yakıt tüketiminin arttığını, bunun da daha yüksek yakıt tüketimine yol açtığını belirtiyor, ancak bu çoğunlukla yolun daha ilerisinde. Zamanla, 747'nin küresel hacimdeki payının azalmasını ve türün planlı operasyonlardan burun yüklemesi gerektiren özel yükleri taşıyan charter seferlerine kademeli olarak geçiş yapmasını bekliyor. 777'ler yükselişte Bunda yan faktörlerden biri de 777 kargo uçağının (ve A350F) çoğalmasıdır. Geçtiğimiz Eylül ayında 777, hizmetteki ünite sayısı bakımından 747'yi geride bıraktı. Bu yıl Boeing şu ana kadar 12.777 kargo uçağı teslim etti ve yönetim, 777-8F pazara girmeden önce 777-200F üretim kargo uçaklarının son seferi için yeşil ışık almayı umuyor.