Posidonia 2026 Lojistik Sektörüne Rekor Katkıda Bulundu

Posidonia 2026, 15-18 Haziran 2026 tarihleri arasında Yunanistan’ın Piraeus kentinde düzenlenen global lojistik ve denizcilik fuarında, 120 ülkeden 3.500’den fazla firma ve 100.000 ziyaretçi ile rekor katılımla sektörün geleceğini şekillendiren görüşmeler gerçekleştirdi. Fuar, karbon nötral denizcilik, dijitalleşme ve global ticaret zincirlerinin yeniden yapılandırılması konularında 150’den fazla panelde derin tartışmalar sağladı. Türkiye’nin ihracatçıları ve liman operatörleri, bu süreçte navlun maliyetleri ve liman altyapısının modernizasyonu konularında somut çözümler aradı.

Posidonia, 1974 yılından beri Avrupa’nın en büyük denizcilik fuarı olarak tanınır. 2026 yılındaki sürümü, Rusya- Ukrayna savaşı, Kızıldeniz krizi ve ABD-Çin ticaret gerilimleri gibi küresel zorlukların yaşandığı bir döneme denk geldi. Fuar, bu belirsizliklerin ortasında 200 milyon avroluk yatırım anlaşmasının imzalanmasıyla dikkat çekti. Özellikle elektrikli gemi teknolojileri ve port terminal otomasyonu projeleri, sektörün geleceğini belirleyecek stratejik alanlar olarak öne çıktı.

Fuarın en dikkat çekici analizlerinden biri, 2025-2030 yılları arasında deniz taşımacılığı maliyetlerinde %18’lik bir artışın beklenmesi oldu. Bu trend, Türkiye’nin İstanbul ve İzmir limanları gibi stratejik noktalarında operasyon maliyetlerini %12-15 artırabilecek. Türkiye ihracatçıları, bu artışlara karşı liman operatörleriyle daha konsolide edilmiş lojistik ağları kurmak için 2027’ye kadar 2 milyar dolar yatırımlar planlıyor.

Türk taşıyıcılar, Posidonia’da Yunanistan, İtalya ve Almanya ile ortak deniz taşımacılığı konsorsiyumları kurarak, Balkan ve Doğu Avrupa pazarlarına erişimleri artırmayı hedefledi. İstanbul Liman İşletmeleri Genel Müdürlüğü, fuar sonrası 2027’ye kadar tüm terminal altyapısını 5G tabanlı dijitalizasyona geçirmeyi planladı. Bu adım, container iş emri süresini 18 saatte 9 saate düşürmeyi amaçlıyor.

Navlun maliyetleri konusunda, Suez Kanalı geçiş ücretlerindeki %25’lik artış ve Kızıldeniz rotalarının güvenilirliği nedeniyle Türkiye ihracatçıları, 2026 yılında ortalama navlun maliyetlerinde %14’lük bir artış yaşadı. Bu durum, Türkiye’nin Gürcistan ve Karadeniz limanları ile alternatif rotalar kurma stratejilerini hızlandırdı. 2027’ye kadar 7 yeni liman terminali inşa edilmesi planlanıyor.

Fuarın sonucunda, global lojistik sektöründe üç ana eğilim belirginleşti: ilk olarak, karbon emisyonu azaltımı için 2030’a kadar %40’lık bir düşüş hedefleniyor; ikinci olarak, ABD-Çin arasındaki ticaret rotalarında 2027’ye kadar %30’luk bir artış bekleniyor; üçüncü olarak, dijital lojistik çözümlerinin maliyetlerini %25-30 düşürmesi planlanıyor. Türkiye’nin bu dönüşüm sürecinde, 2028’de 10 milyar dolarlık lojistik yatırımı hedefleniyor.