Maersk, haksız D&D ücretleri nedeniyle 1,9 milyon dolar para cezasına çarptırıldı ve daha fazla taşıyıcı ateş hattında kaldı

Wan Hai, ABD tarifelerinin okyanus talebini destekleyeceğini ve oranları yüksek tutacağını söyledi Wan Hai'ye göre ABD tarifeleri Ekim ayına kadar artan okyanus navlun oranlarını destekleyecek... AMZN: AI WAVESDHL: FRANSIZ BAĞLANTISIJBHT: SPREADMAERSK'E DİKKAT EDİN: UPSIDE DSV'Yİ ÖLÇÜN: YUKARI VE AŞAĞICHRW: TÜRÜNÜN İLK'İ: KÂR ALMAK DSV: USATSLA: MENDCHRW'DE: 'ÖZEL ÖDÜL' TIMECHRW: SOKAKTA YENİ YÜKSEK SON HEDEF: DHL: JET YAKITI TEMİNİ HAKKINDA AMZN: AI WAVESDHL: FRANSIZ BAĞLANTISIJBHT: SPREADMAERSK'E DİKKAT EDİN: UPSIDE DSV'Yİ ÖLÇÜN: YUKARI VE AŞAĞICHRW: TÜRÜNÜN İLK'İ: KÂR ALMAK DSV: USATSLA: MENDCHRW'DE: 'ÖZEL ÖDÜL' TIMECHRW: SOKAKTA YENİ YÜKSEK SON HEDEF: DHL: JET YAKITI TEMİNİ HAKKINDA ABD Federal Denizcilik Komisyonu (FMC) için yoğun bir iki hafta oldu.

ng, Maersk'e 1,9 milyon dolar para cezası verdi, yeni bir komisyon üyesini memnuniyetle karşıladı ve taşıyıcı D&D uygulamalarına karşı yeni iddiaların akınına uğradı. Göndericinin, pandemi sırasında adil olmayan gözaltı ve demuraj (D&D) masrafları için ödenen şaşırtıcı meblağları geri alma isteği hiçbir azalma belirtisi göstermiyor - Cosco ve Wan Hai Lines, FMC'nin haksız suçlama iddialarıyla karşı karşıya kalmasından önce. Wan Hai, "yurt içi taşımacılıkla ilgili yükümlülüklerini defalarca yerine getirmemekle" ve ardından nakliyeci Samsung'u D&D faturalarıyla vurmaya çalışmakla suçlanıyor - iddiası, Eylül 2021'den itibaren ücretler için 1,2 milyon doları kapsıyor. "İntermodal taşımacılık lojistiğindeki zorlukların farkında olan Wan Hai, 2021'den sonra SEA [Samsung'un] mallarının konşimentolar aracılığıyla mağaza kapısı teslimatı için taşınmasını kabul etmeye devam etti.

veya ABD'de iç teslimat için deniz irsaliyeleri," diye iddia ediyor gönderici. “SEA'yı makul olmayan maliyetlere, ücretlere, gecikmelere ve diğer zararlara maruz bırakarak iç nakliye yükümlülüklerini gerektiği gibi yerine getirmede defalarca başarısız olmaya devam etti. SEA'ya yönelik suçlamaların değerlendirilmesinin nedenini açıklaması istendiğinde Wan Hai çeşitli mazeretler öne sürdü." Bunlar arasında şasi ve kamyon şoförü sıkıntısı, sert hava koşulları ve liman ve terminal sıkışıklığı gibi iddialar yer alıyordu; bunların hepsi Samsung'un kontrolü veya sorumluluğu dışındaydı, ancak Wan Hai defalarca ücretleri "hafifletmeyi, iptal etmeyi veya feragat etmeyi" reddetti. Samsung'un FMC'ye başvurma şansının ne kadar olacağı henüz bilinmiyor, ancak son aylarda FMC nakliyatçıların yanında yer almaya daha istekli göründü; bu hafta Maersk'in yalnızca 1,9 milyon dolar ceza ödemekle kalmayıp para iadesi de yapması gerektiğini duyurdu.

FMC, "hizmet sözleşmesi ve tarifeler uyarınca üçüncü taraflara yönelik alıkoyma ücretlerini değerlendirerek Nakliye Yasasını ihlal ettiği iddiaları" üzerine dedi. "Bu taraflar, Maersk'in konşimentolarına, hizmet sözleşmelerine veya tarifelerine rıza göstermemişti. Maersk, bu uygulamayı sonlandırmayı ve konşimentodaki tüccar tanımını nakliyatçılar, alıcılar ve kargo üzerinde menfaat sahibi kişilerle sınırlandırmayı kabul etti." Son aylardaki gelişmeler, Trump'ın atadığı Laura DiBella yönetimindeki FMC'nin, nakliyatçıları dışarıda bırakması nedeniyle görev süresine damga vurabileceğine dair soru işaretleriyle karşı karşıya kalan daha cesur bir yaklaşıma işaret ediyor. Kaynaklar, onun görev süresi boyunca FMC'nin taşıyıcıların peşine düşmeye istekli olduğunu gösterdiğini kabul etti, ancak bu tür bir desteğin benim için gerekli olup olmadığı konusunda sorular hala gündeme geliyor.

Daha küçük nakliyatçılar için de mevcuttur; bu durumda bir hak talebinde bulunmanın maliyeti, potansiyel kazançları gölgede bırakabilir. Dün Kongre'ye hitaben konuşan Bayan DiBella şunları söyledi: "Trump yönetimi altında, FMC, vakalar, soruşturmalar ve izlemelerdeki önemli artışın da gösterdiği gibi, ABD nakliyecilerine ve tüketicilerine yönelik taahhütlerini yerine getirme konusunda kararlılığını sürdürüyor. "FMC, ihracatçıları ve ithalatçıları potansiyel rekabete aykırı veya adil olmayan ve aldatıcı davranışlardan korumak için uygun olduğu durumlarda uygulama yetkililerimizin tüm kapsamını kullanmaya devam edecektir." Komisyon şimdi bunu, Carl Bentzel'in Aralık 2024'te ayrılmasının ardından Robert Harvey'in boş kalan koltuğa geçeceği haberini takiben tam bir komisyon üyesi grubuyla yapacak.