Trump Emri Gümrüklere Tarife Hilelerine Karşı Çökme Yönergesi Verdi

[Ulaşım haberlerinden haberdar olun: TTNews'ü gelen kutunuza alın.] Trump Emri Gümrüklere Tarife Hilelerine Karşı Çökme Yönergesi Verdi Politika Bazı Ülkelerde Önerilen %10'luk Yeni Tarifeleri Takip Edin Temel Çıkarımlar: - Başkan Donald Trump, teknoloji kullanımını genişleterek ve yasa dışı ithalatı ve tarife kaçakçılığını hedef alarak gümrük uygulamalarını sıkılaştırmaya yönelik 3 Haziran'da bir başkanlık emri imzaladı. - Yetkililer, bu hamlenin, paravan şirketler, değeri düşük mallar ve gizli kaynaklar gibi yaygın uyumsuzlukları ele aldığını ve on milyarlarca dolarlık tarife gelirini geri kazanma potansiyeli bulunduğunu söyledi. - Karar, yeni düzenlemeler ve paydaşların katkılarıyla aşamalı olarak uygulamaya konulacak, ancak bazı hükümler önümüzdeki aylarda yasal işlem yapılmasını gerektirebilir. Başkan Donald Trump, gümrük yaptırımlarını sıkılaştırmaya yönelik bir başkanlık emri imzaladı.

Korumacı ticaret politikalarının güçlendirilmesine yönelik deneme hamlesi. Beyaz Saray'dan yapılan açıklamaya göre, Trump'ın 3 Haziran'da imzaladığı politika, Gümrük ve Sınır Koruma görevlilerini, kaçak malların ve yasa dışı malların tespit edilip ABD'ye girişinin engellenmesini ve getirilen ürünlerin doğru bir şekilde muhasebeleştirilmesini sağlamak için yeni teknoloji kullanmaya yönlendiriyor. CBP Özel Kalem Müdürü James Kernochan, emrin imzalanmasının ardından gazetecilerle yaptığı görüşmede, "Bu idari emir, gerçekten de ön saflardaki memurlarımızın ve ticari profesyonellerimizin, sistemi kandırmaya çalışan şirketlerin kullandığı hileleri ve suiistimalleri görmelerinin bir sonucudur" dedi. Yetkililer, bu emrin, ithalatçıların kabuklu şirket kullanımı da dahil olmak üzere, gümrük idaresinin ticaret politikasını uygulama becerisini engelleyen sorunları ele alacağını söyledi.

Bunlar, yetersiz gümrük bonosu gereklilikleri ve malların gerçek menşeini gizlemek amacıyla gönderileri üçüncü bir ülke üzerinden yönlendiren planlar. Beyaz Saray personel sekreteri Will Scharf, imza sırasında emrin CBP'ye kayıtlı ithalatçılar veya IOR'ler hakkında daha fazla bilgi sağlamayı amaçladığını ve ne getirdiklerini doğru bir şekilde rapor ettiklerini söyledi. ABD'ye mal getiren yabancı şirketler de daha katı uyumluluk gereksinimleriyle karşı karşıya kalacak. Bloomberg News'in daha önce bildirdiğine göre, geçen yıl Çin'in ABD'ye ihracat yaptığını bildirdiği ile CBP'ye beyan ettiği arasında 112 milyar dolarlık rekor bir fark vardı. “Uyumsuzluğun örnekleri arasında ithalatın değerinin düşük belirlenmesi, IOR'lar ve ithal edilen mallar hakkında kritik bilgilerin saklanması ve gümrük vergilerinin ödenmesinden kaçınılması yer alıyor.

Amerika Birleşik Devletleri neredeyse bir yüzyıldır zorla çalıştırılarak üretilen malların ithalatını yasakladı. Ticari ortaklarımızın da aynı yolu izlemesinin zamanı geldi. Bugün Büyükelçi Greer, 60 ekonominin eylemlerinin, politikalarının ve uygulamalarının başarısızlıkla ilgili olduğunu belirledi… pic.twitter.com/JWyRCDyXHL — Amerika Birleşik Devletleri Ticaret Temsilcisi (@USTradeRep) 3 Haziran 2026 Karar aynı zamanda gümrük yetkililerinin yapay zeka kullanımını da artırıyor. “Her gün her limandan ayrılan her gemiyi ve sevkıyatı gerçek zamanlı olarak takip edebilme, kelimenin tam anlamıyla milyarlarca bit veriyi işleyebilme ve yüksek bir olasılıkla tarife kaçakçılığı veya muhtemelen başka sorunlar olup olmadığını belirleyebilme sürecindeyiz.

Beyaz Saray ticaret danışmanı Peter Navarro gazetecilerle yaptığı görüşmede "uyuşturucu, yasadışı kaçakçılık gibi" dedi. Ayrıca ABD'li ithalatçılardan gelir tahsilatının artırılması potansiyelini de vurguladı. Navarro, "Sadece tarife kaçakçılığıyla kelimenin tam anlamıyla onlarca, on milyarlarca dolar kazanabileceğiz" dedi. Trump, emri, yönetiminin zorla çalıştırma kullanılarak üretilen ithalatı kısıtlamamakla suçlanan 60 ekonomiye en az yüzde 10 oranında yeni tarifeler önermesinden bir gün sonra imzaladı. Bu, Trump'ın küresel görevlerinin Yüksek Mahkeme tarafından iptal edilmesinin ardından gümrük vergisi gündemini yeniden inşa etmeye yönelik ilk büyük adımdı. Fleet Advantage'dan Brian Antonellis, ufuktaki 2027 NOx emisyon kuralları göz önüne alındığında filo liderlerinin sermaye planlaması hakkında nasıl düşünmeleri gerektiğini tartışıyor.