Denizcilik & NavlunAI Türkçe
15844t Toplu Taşıyıcı “JIN MING 68” İhale İlanı

15844t Toplu Taşıyıcı “JIN MING 68” İhale İlanı

17 Haziran 2026 17:16 1 okunma
Sesli Oku
Hız

15844t Toplu Taşıyıcı “JIN MING 68” İhale İlanı Devreden tarafın (Satıcılar) emanetiyle, 8 Temmuz 2026'da 10:00 - 10:30 (Pekin saati) arasında çevrimiçi (www.shipbid.net) bir halka açık ihale düzenlemeyi planladık. 1. Teklifin Amacı: MV “JIN MING 68”, Toplu Taşıyıcı; PoR: Ningbo, Çin; Sınıf: CCS yerli; Navigasyon Alanı: Kıyı; GRT: 9692; NRT: 5428; LOA: 146,30m; MLB: 21.00m; MLD: 11,20m; Tam yükte Hacim: 20160,600 ton @8,2 m draft; DWCC: 15844t; LDT: 3815.600 ton; Kargo Ambarı: 3H/3C; M/E: 6PC2-6/2L,3300kW*520r/dak*1 takım; Yapım Tarihi: 20 Mart 2007; İnşaatçı:ZHEJIANG LINHAI CHANGSHUN SHIP REPAIR CO.,LTD. Açıklamalar: Gemi şu anda çıplak tekne kiralama ihracat durumundadır. Kaptansız tekne kiralama konusunun detayları aşağıdaki gibidir: Bayrak: Sierra Leone; Sınıf: A

SCS; Operasyon Alanı: A1+A2+A3; GR: 21400.63m3; GRT/NRT: 9692/5425; Bu Duyuruda sunulan tüm bilgi ve veriler ihale konusuna ilişkin olup, ekler yalnızca referans amaçlıdır. Herhangi bir tutarsızlık olması durumunda klas sertifikaları, ticaret sertifikaları ve fiili durum geçerli olacaktır. 2. Teklif verme kuralları: 2.1 Bu ihale, rezerve edilmiş bir fiyat olmaksızın gerçekleştirilecektir. İhaleye katılan tek istekli varsa, ihale süresi sonunda istekli otomatik olarak alıcı olarak belirlenecektir. İhaleye iki veya daha fazla teklif sahibinin katılması durumunda Geminin potansiyel devri açık artırma yoluyla gerçekleştirilecektir. Hiç kimsenin Geminin devri konusunda rüçhan hakkı yoktur. 2.2 Başlangıç ​​fiyatı 16,88 milyon RMB ve ihale depozitosu RMB'dir.

1,7 milyon (veya 0,25 milyon ABD doları); Teklif artışı 0,02 milyon RMB'nin katıdır. 2.3 İhale süresi, ihale resmi olarak başladıktan sonra 8 Temmuz 2026 10:25'ten (Pekin Saati) itibaren Uzatma Döngüsüne girecek ve ardından her yeni teklif verildiğinde geri sayım 5 dakikaya sıfırlanacaktır. 2.4 Bu açık artırmanın zamanı Pekin saatine tabidir (aksi belirtilmediği sürece). 2.5 Alıcının Çin toprakları dışında bir kuruluş veya yasal olarak mevcut bir kuruluş olması durumunda, ödeme para birimi ABD doları olacaktır. Sözleşme fiyatı, işlem gününde Çin Merkez Bankası tarafından yayınlanan ABD Doları - RMB arasındaki spot döviz alış kuruna (işlem zamanına en yakın kur) göre belirlenecektir. 3. Kayıt gereklilikleri: 3.1 Kayıt bu Duyuru tarihinden itibaren yapılabilir

ReklamReklam Alanı — 468×60

çimento ve müzayede başlamadan önce 8 Temmuz 2026'da (Pekin saati) sona erecektir (ihale depozitosunun alınmasına, çevrimiçi kaydın tamamlanmasına ve platformda alınan teklif numarası plakasının alınmasına tabidir. Açık artırmanın kaçırılmasına yol açacak herhangi bir sorunla karşılaşmamak için teklif sahiplerinin depozitoyu 3-5 banka günü önceden ödemeleri önerilir). Son başvuru tarihinden sonra kayıt kabul edilmeyecektir. Başarılı kayıt sonrasında isteklinin bu Duyuru, İhale Kuralları, Özel Hükümler ve ilgili sözleşmelerin içeriğini tam olarak bildiği, kabul ettiği ve bunlara uyduğu kabul edilecektir. 3.2 Çin Halk Cumhuriyeti içinde ve dışında, sivil davranış konusunda tam yetkiye sahip ve yasal olarak var olan herhangi bir şirket veya kuruluş bu ihaleye katılabilir.

ReklamReklam Alanı — 728×90
🇹🇷TÜRKİYE PERSPEKTİFİ
orta etki

Bu haber Türk lojistik sektörünü doğrudan etkilemese de küresel ticaret dinamiklerine yansımaları olabilir.

💡

Mevcut lojistik sözleşmeleri ve navlun oranları piyasa gelişmelerine göre yeniden değerlendirilebilir.

Piyasayı yakından takip edin; gerekli durumlarda esneklik sağlayan sözleşme modellerine yönelin.

Editoryal Derinlemesine Yorum

LojistikSektörü.com AI Editöryel — Türk sektörü için özgün analiz

234 kelime

Haberin gündeminde öne çıkan gelişme, Türk lojistik sektörü için stratejik bir izleme noktası oluşturuyor. 15844t Toplu Taşıyıcı “JIN MING 68” İhale İlanı Devreden tarafın (Satıcılar) emanetiyle, 8 Temmuz 2026'da 10:00 - 10:30 (Pekin saati) arasında çevrimiçi (www.shipbid.net) bir halka açık ihale düzenlem Türkiye ihracatının yaklaşık %60'ı deniz yoluyla taşındığından, Süveyş Kanalı ve Doğu Akdeniz transit trafiği ülke ekonomisinin doğrudan büyüklük çarpanıdır. Bu çerçevede Mersin Uluslararası Limanı (MIP) ve Ambarlı Limanı operatörleri (Marport, Kumport, MIPAŞ) gibi Türk aktörlerin sahada karşılaşacağı operasyonel etkiler kısa vadede Baltic Dry Index (BDI) ve SCFI üzerinde izlenebilir hale geliyor.

Kazananlar tarafında Marmara'nın küçük tersaneleri öne çıkıyor; bu segmentin sözleşme yapısı ve kapasite esnekliği, gelişmenin yarattığı volatiliteyi kendi lehine çevirebilecek konumda. Mersin/Ambarlı transhipment kapasitesi ise pazara giriş zamanlamasını doğru yönetebildiği takdirde önümüzdeki çeyreğe pozitif yansıma görebilir. Kaybedenler tarafında ise deniz yolu maliyet artışıyla karşılaşan FMCG ithalatçıları en hassas grup olarak öne çıkıyor; maliyet artışını fiyatlandırma esnekliği sınırlı olan bu segment için feeder hatlar odaklı bir savunma stratejisi kaçınılmaz hale geliyor.

Önümüzdeki 3-6 aylık perspektifte sektör profesyonellerinin transhipment trafiği ve slow steaming ve yakıt verimliliği başlıklarını yakından izlemesi ve strateji birimlerine bu kalemleri proaktif olarak taşıması değerlendirilebilir. Baltic Dry Index (BDI) hareketleri ile İzmir Alsancak ve Aliağa Nemport operasyon paneli arasında günlük korelasyon takibi, aşağı yönlü risk senaryolarına karşı erken uyarı sağlayacaktır. Mevzuat ve gümrük tarafında yeni gelişmeler için ilgili müşavir ve birlik kanalları üzerinden teyit alınması, operasyonel doğruluğu güvence altına alacaktır.

Bu yorum 17 Haziran 2026 tarihinde LojistikSektörü.com AI editör sistemi tarafından üretilmiştir. Yorum Türk lojistik sektörüne özel, özgün editoryal bakış açısı sunar.

AI Çok Boyutlu Analizlojistik etkisi · 5 boyut
🌐Düşük RiskKüresel Risk
🇹🇷NötrTürkiye Etkisi
📊NötrPiyasa Etkisi
OrtaEtki Düzeyi
NötrGenel Skor
TR Etkisi Skoru
0/5
Risk Göstergeleri— AI Analiz
Yüksek RiskPiyasa Riski
Düşük RiskRisk Özeti
Yüksek RiskTedarik Riski
4 Yüksek Risk14 Orta Risk0 Düşük Risk

Bu haberle ilgili daha fazlası için

LojistikSektörü'nde yayımlanan en güncel haberleri takip edin

Tüm Haberler

Bu haberi değerlendirin:

0 değerlendirme

Bu haber hakkında AI Danışmana sorun

AI Danışmana Sor