Denizcilik & NavlunAI Türkçe
OceanScore ve Anglo-Eastern, AB ETS ve FuelEU Denizcilik uyumluluk çabalarını güçlendiriyor

OceanScore ve Anglo-Eastern, AB ETS ve FuelEU Denizcilik uyumluluk çabalarını güçlendiriyor

9 Haziran 2026 00:09 1 okunma
Sesli Oku
Hız

OceanScore ve Anglo-Eastern Univan Group, Avrupa Birliği Emisyon Ticaret Sistemi (AB ETS) ve FuelEU Denizcilik düzenlemelerine uyumu desteklemek için birlikte çalışıyor. İşbirliği, Anglo-Eastern'ın yeni karbondan arındırma gerekliliklerinin aşamalı olarak uygulamaya konması için hazırlandığı 2025 yılının ortalarında başladı. Şirketler, Anglo-Eastern yönetimi altındaki gemiler arasında veri yönetimi, maliyet tahsisi ve düzenleyici raporlamaya odaklanıyor. EU ETS ve FuelEU Maritime, özellikle farklı mülkiyet yapılarına ve charter düzenlemelerine sahip gemileri denetleyen gemi yöneticileri için uyumluluk gerekliliklerini artırdı. Bu zorlukların üstesinden gelmek için Anglo-Eastern, OceanScore'un Uyumluluk Yöneticisi platformunu benimsedi. Sistem, SHIPMAN uyumlu maliyet tahsisini, charter parti yorumunu, yatırımları destekler.

Tek bir platform üzerinden buzlanma, doğrulama takibi ve emisyon izleme. Anglo-Eastern Bilişim Direktörü Torbjorn Dimblad, "AB ETS uyumluluğu, yalnızca emisyon hesaplamalarından daha fazlasını içeriyor" dedi. "Hedefimiz filolar ve paydaşlar genelinde tutarlı, şeffaf ve ölçeklenebilir süreçler oluşturmaktı." Şirketler aynı zamanda Avrupa dışında faaliyet gösteren nakliye işletmelerinin karşılaştığı zorluklara da değiniyor. OceanScore, Singapur ve Japonya'daki ofisler de dahil olmak üzere Avrupa ve Asya'daki ekipler aracılığıyla müşterileri desteklemektedir. Şirket, yasal gerekliliklerin ticari ve operasyonel karar alma süreçleriyle uyumlu hale getirilmesine yardımcı oluyor. OceanSc APAC Başkanı Leo Grayson, "Zaman dilimleri, kiralama uygulamaları ve ticari yapıların tümü, uyumun uygulamada nasıl yönetildiğini etkiliyor" dedi.

cevher. "Görevimiz, müşterilerimize düzenleme ve operasyonlar arasındaki pratik arayüzlerde gezinme konusunda destek olmaktır." Her iki şirket de çevresel düzenlemeler gelişmeye devam ederken şeffaflığın ve net iş akışlarının önemini vurguladı. OceanScore Genel Müdürü Albrecht Grell, "Tanımlanmış süreçlere ve güvenilir veri akışlarına sahip olmak, büyük ve çeşitli filolarda uyumluluğu yönetirken çok önemlidir" dedi. "Anglo-Eastern ile olan işbirliği, mevzuatın yorumlanması kadar uygulama disiplinine de odaklandı." Haziran 2025'te işe alım başladığından bu yana proje, birden fazla ekipte sistem yapılandırmasına, veri entegrasyonuna ve süreç uyumuna odaklandı. "Uygulama ilerledikçe uzman desteğine erişim ve farklı zaman dilimlerindeki sorunları çözme yeteneği arttı

ReklamReklam Alanı — 468×60

Ortaklar şu anda ek tahmin araçları ve sistem entegrasyonları üzerinde çalışıyor. AB ETS genişledikçe ve Birleşik Krallık ETS de dahil olmak üzere yeni planlar yürürlüğe girdikçe gelecekteki uyumluluk gerekliliklerini desteklemeyi amaçlıyorlar.

ReklamReklam Alanı — 728×90
🇹🇷TÜRKİYE PERSPEKTİFİ
-2 / 5orta etki

Avrupa Birliği Emisyon Ticaret Sistemi (AB ETS) ve FuelEU Denizcilik düzenlemelerine uyumu desteklemek için OceanScore ve Anglo-Eastern Univan Group arasındaki işbirliği, Türk limanları ve ihracatçıları için navlun maliyetlerinin artması riskini taşıyor. Bu durum, Türk ihracatçılarının rekabet gücünü azaltabilir. Ayrıca, Türk limanlarının bu yeni düzenlemelere uyum sağlamak için yatırım yapması gerekebilir.

💡

Türk firmaları, bu yeni düzenlemelere uyum sağlamak için yatırım yaparak ve yeşil lojistik hizmetleri sunarak yeni fırsatlar yaratabilirler.

Türk firmalarının, bu yeni düzenlemelere uyum sağlamak için yatırım yapması, yeşil lojistik hizmetleri sunması ve uluslararası işbirlikleri kurması önerilir.

Editoryal Derinlemesine Yorum

LojistikSektörü.com AI Editöryel — Türk sektörü için özgün analiz

222 kelime

Haberin merkezindeki EU ETS referansı, Türk lojistik sektörü için stratejik bir izleme noktası oluşturuyor. OceanScore ve Anglo-Eastern Univan Group, Avrupa Birliği Emisyon Ticaret Sistemi (AB ETS) ve FuelEU Denizcilik düzenlemelerine uyumu desteklemek için birlikte çalışıyor. İşbirliği, Anglo-Eastern'ın ye Türkiye ihracatının yaklaşık %60'ı deniz yoluyla taşındığından, Süveyş Kanalı ve Doğu Akdeniz transit trafiği ülke ekonomisinin doğrudan büyüklük çarpanıdır. Bu çerçevede Ambarlı Limanı operatörleri (Marport, Kumport, MIPAŞ) ve İzmir Alsancak ve Aliağa Nemport gibi Türk aktörlerin sahada karşılaşacağı operasyonel etkiler kısa vadede WCI Drewry ve FBX üzerinde izlenebilir hale geliyor.

Kazananlar tarafında Marmara'nın küçük tersaneleri öne çıkıyor; bu segmentin sözleşme yapısı ve kapasite esnekliği, gelişmenin yarattığı volatiliteyi kendi lehine çevirebilecek konumda. Mersin/Ambarlı transhipment kapasitesi ise pazara giriş zamanlamasını doğru yönetebildiği takdirde önümüzdeki çeyreğe pozitif yansıma görebilir. Kaybedenler tarafında ise uzun rotaya bağımlı tekstil/otomotiv ihracatçıları en hassas grup olarak öne çıkıyor; maliyet artışını fiyatlandırma esnekliği sınırlı olan bu segment için konteyner navlun endeksleri odaklı bir savunma stratejisi kaçınılmaz hale geliyor.

Önümüzdeki 3-6 aylık perspektifte sektör profesyonellerinin transhipment trafiği ve feeder hatlar başlıklarını yakından izlemesi ve strateji birimlerine bu kalemleri proaktif olarak taşıması değerlendirilebilir. WCI Drewry hareketleri ile Mersin Uluslararası Limanı (MIP) operasyon paneli arasında günlük korelasyon takibi, aşağı yönlü risk senaryolarına karşı erken uyarı sağlayacaktır. Mevzuat ve gümrük tarafında yeni gelişmeler için ilgili müşavir ve birlik kanalları üzerinden teyit alınması, operasyonel doğruluğu güvence altına alacaktır.

Bu yorum 9 Haziran 2026 tarihinde LojistikSektörü.com AI editör sistemi tarafından üretilmiştir. Yorum Türk lojistik sektörüne özel, özgün editoryal bakış açısı sunar.

AI Çok Boyutlu Analizlojistik etkisi · 5 boyut
🌐Orta RiskKüresel Risk
🇹🇷OlumsuzTürkiye Etkisi
📊NötrPiyasa Etkisi
OrtaEtki Düzeyi
RiskliGenel Skor
TR Etkisi Skoru
-2/5
Risk Göstergeleri— AI Analiz
Yüksek RiskPiyasa Riski
Orta RiskRisk Özeti
Yüksek RiskTedarik Riski
4 Yüksek Risk14 Orta Risk0 Düşük Risk

Bu haberle ilgili daha fazlası için

LojistikSektörü'nde yayımlanan en güncel haberleri takip edin

Tüm Haberler

Bu haberi değerlendirin:

0 değerlendirme

Bu haber hakkında AI Danışmana sorun

AI Danışmana Sor