Meksika'nın kamyon fabrikaları 2026'ya zorlu bir başlangıçtan sonra ayağa kalktı

Meksika'nın ağır kamyon imalat sektörü, 2026 yılının en güçlü ihracat performansını Mayıs ayında açıkladı ve yıla durgun bir başlangıcın ardından istikrar işaretleri verdi. Meksika Ulusal İstatistik ve Coğrafya Enstitüsü (INEGI) tarafından yayınlanan verilere göre, Meksika mayıs ayında yıllık %0,6 düşüşle 14.543 ağır kamyon ve otobüs üretirken, ihracat ise Mayıs 2025 ile karşılaştırıldığında %8,5 düşüşle 11.938 adede ulaştı. Yıllık düşüşe rağmen sektör liderleri ivmenin arttığına dikkat çekti. Meksika Ulusal Otobüs, Kamyon ve Traktör-Römork Üreticileri Birliği'nin genel başkanı Rogelio Arzate'ye göre, ihracat Ocak'taki yaklaşık 5.000 adetten Mayıs'ta yaklaşık 12.000 adede yükseldi ve bu durum Mayıs ayını hem üretim hem de ihracat açısından yılın en güçlü ayı haline getirdi.

(Anpakt). Arzate, 9 Haziran'da düzenlediği basın toplantısında, "Mayıs ayı üretim ve ihracat açısından yılın en iyi ayı oldu" dedi. ABD baskın ihracat pazarı olmaya devam ediyor ABD, Meksika'da montajı yapılan ağır hizmet araçlarına yönelik talebin hakimiyetini sürdürmeye devam etti. Ocak ayından mayıs ayına kadar Meksika, 2025 yılının aynı dönemine kıyasla %18,4 düşüşle 45.530 ağır hizmet aracı ihraç etti. Bu ihracatın 42.078 adeti (yüzde 92,4'ü) ABD'ye gönderildi. Kanada'nın 2.108 adedi, Kolombiya ise 817 araç aldı. Arzate, Meksika'nın yılın ilk beş ayında 13 ülkeye ağır vasıta ihraç ettiğini ancak ABD'nin açık ara sektörün en önemli pazarı olmaya devam ettiğini söyledi. Kolombiya, Guatemala ve Ekvador'a ihracatın bu yıl büyüme göstererek Meksika'nın çeşitlendirilmesine yardımcı olduğunu belirtti.

müşteri tabanı. Anpact'a göre, yalnızca mayıs ayında ABD'ye ihracat geçen yılın aynı ayına göre %9,1 düşüşle 11.043 adede ulaştı. Anpact'ın Meksika'daki 16 üyesi Freightliner, Kenworth, Navistar, Hino, International, DINA, MAN SE, Mercedes-Benz, Isuzu, Scania, Shacman Trucks, Foton, Cummins, Detroit Diesel, Daimler Buses Mexico ve Volkswagen Buses'tır. Freightliner, mayıs ayında Meksika'nın en büyük kamyon üreticisi ve ihracatçısı oldu ve bir önceki yıla göre 14 artışla 9.348 kamyon üretti. Kamyon üreticisi ay içinde 8.775 adet ihraç ederek yıllık %10,7 düşüş kaydetti. International Trucks Inc., bir önceki yıla göre %20,4 düşüşle 3.519 kamyon üreterek Mayıs ayında 2 numaralı üretici ve ihracatçı oldu. Kamyon üreticisinin ihracatı aylık %34,1 düşüşle 2.926 adede geriledi. Ürün

eylem neredeyse 2025 seviyeleriyle eşleşiyor Ağır vasıta üretimi Mayıs ayında 14.117'si kargo kamyonu ve çekici, 426'sı yolcu otobüsü olmak üzere toplam 14.543 adede ulaştı. Üretim bir önceki yılın aynı ayına göre neredeyse sabit kaldı ve sadece %0,6 düştü. 2026 yılının ilk beş ayında Meksika, yıllık %17,3 düşüşle 55.614 ağır hizmet aracı üretti. Kargo araçları toplam üretimin %97,5'ini temsil ederek Meksika'nın Kuzey Amerika'nın yük taşımacılığı sektörü için bir üretim merkezi olarak rolünün altını çizdi. Arzate, üretim eğilimlerinin son aylarda iyileştiğini, Mayıs ayı üretiminin yılın başındaki zayıf sonuçların ardından neredeyse yıl önceki seviyelerle eşleştiğini söyledi. Dizel motorlu araçlar, neredeyse tüm ihraç edilen ağır hizmet araçlarıyla birlikte imalat ve ihracatta hakim olmaya devam etti.

Toptan kamyon satışları artıyor, perakende talep zayıf kalıyor Meksika'nın yurt içi ağır kamyon pazarı karışık bir tablo sergiledi. Mayıs ayında toptan ağır vasıta satışları, kargo araçlarındaki %11,6 ve yolcu otobüslerindeki %81,5'lik artışın etkisiyle yıllık %20,1 artışla 2.841 adede yükseldi. Ancak perakende satışlar ay içinde %15,6 düşüşle 2.840 adede geriledi ve 2026'nın ilk beş ayında yıllık bazda %26,3 düşüş gösterdi. INEGI verileri, bayilerin Ocak-Mayıs döneminde 2025'in aynı dönemine göre 4.600 daha az ağır hizmet aracı sattığını gösteriyor. Meksika Otomotiv Distribütörleri Birliği (AMDA) Başkanı Guillermo Rosales, perakende satışlardaki ısrarlı düşüşün ağır ticari araçlara olan talebin baskı altında kaldığını gösterdiğini söyledi.