Yakıt Anahtarı Anlık Görüntüsü: Rotterdam B100-LSMGO aralığı daha da daralıyor
Yakıt Anahtarı Anlık Görüntüsü: Rotterdam B100-LSMGO aralığı daha da daralıyor B100'ün Rotterdam'daki geleneksel yakıtlara yönelik indirimleri, geleneksel yakıt fiyatlarının art arda ikinci haftada da düşmesiyle bir kez daha daraldı. B100'ün HSFO'ya olan indirimi 116$/mt azalarak 47$/mt'a geriledi. B100'ün VLSFO ve LSMGO'ya olan indirimleri sırasıyla 88$/mt ve 124$/mt azalarak 149$/mt ve 428$/mt'a geriledi. Rotterdam'ın B100 fiyatı, Otto orta hızlı (Otto MS) motorda tüketildiğinde LNG'ye göre 31$/mt indirimden 8$/mt prim seviyesine yükseldi. Uygulamada B100 ve LNG'nin tipik olarak farklı gemi türleri tarafından kullanıldığı ve mutlaka birbirleriyle rekabet etmedikleri unutulmamalıdır. Singapur'un VLSFO üzerinden LNG primleri Otto MS motorları için 66$/mt'tan 42$/mt'a, dizel motorlar için 187$/mt'dan 152$/mt'a geriledi.
Düşük hızlı motorlar. AB-AB limanları arasında geleneksel yakıtlar ve LNG kullanımına ilişkin tahmini AB ETS maliyetleri geçtiğimiz hafta 10$/mt arttı. Sıvı yakıtlar Rotterdam'da konvansiyonel akaryakıt fiyatları hafta genelinde 33-69$/mt düştü. Aynı dönemde B100 fiyatı 55$/mt artış göstererek B100'ün konvansiyonel akaryakıtlara yönelik indirimlerini bir hafta daha önemli ölçüde azalttı. Hollanda ZRE A biletleri bu hafta değişmeden 120€/mtCO2e (409$/mtB100) seviyesinde kaldı. Singapur'da konvansiyonel akaryakıt fiyatları geçtiğimiz hafta 6-28$/mt düşerken, B100'de ise 3$/mt düşüş yaşandı. B100'ün Singapur'da HSFO ve VLSFO'ya göre primi 3-6$/mt artarak 256-416$/mt'a, LSMGO'ya göre ise 25$/mt artarak 44$/mt'a yükseldi. Sıvı gazlar Rotterdam'da LNG bunker fiyatları yıllık 16-18$/mt arttı
Motor tipine bağlı olarak ilk hafta. LNG'nin Rotterdam'daki LSMGO'ya yaptığı indirimler geçtiğimiz hafta 85-87$/mt daralarak 216-436$/mt seviyesine geriledi. Öte yandan Rotterdam'da LBM fiyatları 39-41$/mt geriledi. Motora bağlı olarak LBM-LNG spreadleri 57$/mt artarak 543-551$/mt seviyesine yükseldi. Singapur'un LNG fiyatları 38$/mt düşerek limanda LSMGO'ya yönelik indirimlerini bir miktar genişletti. LNG yakıt primlerinin yaklaşık 240$/mt'dan 214$/mt'a gerileyen %11'lik düşüşü, fiyatlar üzerinde bir miktar aşağı yönlü baskı oluşturdu.
Bu haber Türk lojistik sektörünü doğrudan etkilemese de küresel ticaret dinamiklerine yansımaları olabilir.
Mevcut lojistik sözleşmeleri ve navlun oranları piyasa gelişmelerine göre yeniden değerlendirilebilir.
Piyasayı yakından takip edin; gerekli durumlarda esneklik sağlayan sözleşme modellerine yönelin.
Editoryal Derinlemesine Yorum
LojistikSektörü.com AI Editöryel — Türk sektörü için özgün analiz
Haberin merkezindeki VLSFO referansı, Türk lojistik sektörü için stratejik bir izleme noktası oluşturuyor. Yakıt Anahtarı Anlık Görüntüsü: Rotterdam B100-LSMGO aralığı daha da daralıyor B100'ün Rotterdam'daki geleneksel yakıtlara yönelik indirimleri, geleneksel yakıt fiyatlarının art arda ikinci haftada da Petrol ve kur dalgalanmaları Türk lojistik sektörünün maliyet yapısına 2-4 hafta içinde yansır; bu, ihracatçı sözleşme yapısını ve bagaj fonu kullanımını doğrudan etkiler. Bu çerçevede Türk ihracatçıları ve Forwarder ve 3PL grupları gibi Türk aktörlerin sahada karşılaşacağı operasyonel etkiler kısa vadede VLSFO ve SCFI üzerinde izlenebilir hale geliyor.
Kazananlar tarafında doğal hedge yapısına sahip ithalat-ihracat firmaları öne çıkıyor; bu segmentin sözleşme yapısı ve kapasite esnekliği, gelişmenin yarattığı volatiliteyi kendi lehine çevirebilecek konumda. VLSFO yakıt sözleşmesini erken kilitleyen armatörler ise pazara giriş zamanlamasını doğru yönetebildiği takdirde önümüzdeki çeyreğe pozitif yansıma görebilir. Kaybedenler tarafında ise kur açığı ile çalışan KOBİ taşıyıcılar en hassas grup olarak öne çıkıyor; maliyet artışını fiyatlandırma esnekliği sınırlı olan bu segment için yakıt fiyat-kur etkileşimi odaklı bir savunma stratejisi kaçınılmaz hale geliyor.
Önümüzdeki 3-6 aylık perspektifte sektör profesyonellerinin petrol piyasasının lojistik yansıması ve navlun endeks volatilitesi başlıklarını yakından izlemesi ve strateji birimlerine bu kalemleri proaktif olarak taşıması değerlendirilebilir. VLSFO hareketleri ile BIST'te kote lojistik şirketleri operasyon paneli arasında günlük korelasyon takibi, aşağı yönlü risk senaryolarına karşı erken uyarı sağlayacaktır. Mevzuat ve gümrük tarafında yeni gelişmeler için ilgili müşavir ve birlik kanalları üzerinden teyit alınması, operasyonel doğruluğu güvence altına alacaktır.
Bu yorum 2 Haziran 2026 tarihinde LojistikSektörü.com AI editör sistemi tarafından üretilmiştir. Yorum Türk lojistik sektörüne özel, özgün editoryal bakış açısı sunar.
Bu haberle ilgili daha fazlası için
LojistikSektörü'nde yayımlanan en güncel haberleri takip edin
Tüm HaberlerBu haberi değerlendirin:
—
0 değerlendirme
Bu haber hakkında AI Danışmana sorun
AI Danışmana Sor