Güç, Kararlılık, Teknolojik Dönüşüm

EKİPMAN KİRALAMA REHBERİ, DEMİRYOLU YAŞI HAZİRAN 2026 SAYI: 2026 Ekipman Kiralama Rehberine hoş geldiniz. Bu yıl format biraz farklı; Norfolk Güney Kurumsal Kaynaklar eski Başkan Yardımcısı Felismina (Mina) de Oliveira ile demiryolları ve teknolojiyi tartışmak üzere başlıyoruz. Teknoloji demiryolu için ne zaman ve nasıl önemlidir? Mina de Oliveira ile konuştuğumda, yük taşımanın ardından teknoloji, günümüzde demiryolu taşımacılığının en önemli parçası. Değerin kilidini açmak, NS'nin tedarik zinciri ekosistemini dönüştürmek ve geliştirmek için teknolojiyi ve gerçek zamanlıya yakın verileri iş süreçlerine nasıl entegre ettiğidir. Bayan de Oliveira, NS ekibinde çalışan, demiryolu teknolojisinde "mümkün olanın sanatını" ve teknolojinin güvenliği ve güvenliği nasıl artırabileceğini mümkün kılan dönüşümcü bir iş lideriydi.

Yalnızca malların demiryoluyla taşınmasında değil, tüm tedarik zinciri ekosisteminde müşteri deneyimini dönüştürüyoruz. Bayan de Oliveira iki yıldır NS'deydi. Taşımacılık lojistiğindeki kariyeri nakliye üzerine yoğunlaşmıştır. Kariyerinin ilk yılları CN'deydi. Daha önce neredeyse altı yılını gemi lojistiği alanında ve bir yenilenebilir enerji ticaret şirketinde COO olarak geçirmişti. Teknolojiyi ve Kuzey Amerika demiryolundaki evrimini anlamak için Bayan de Oliveira, teknoloji gelişiminin fiziksel olarak operasyonel teknolojilerden (dinamik frenler, dağıtılmış güç, sıcak kutu dedektörleri), merkezi sevk sistemleri, mürettebat yönetim sistemleri, dijital ikizler, araç içi enerji yönetim sistemleri, otomatik hat denetimi, Pozitif T gibi gelişmiş uçak içi ve arka ofis çözümlerine doğru gittiği 50 yıl öncesine bakıyor.

Bu teknoloji, saha ile arka ofis arasında sürekli, tutarlı ve artan miktarda veri entegrasyonu sağladı. Ağ verimliliğini ve güvenilirliğini artırmak (yani ray kusurlarını veya tekerlek kusurlarını arızadan önce tespit etmek) için özel güvenlik, ağ görünürlüğü ve tren hareket verileri sağladı. Odak noktası, altyapının (demiryolu ve bağlantılar) artırılması ve varlıkların (lokomotifler ve arabalar) taşınması, proaktif ve tahmine dayalı bakım için veri kullanımının sürekli olarak genişletilmesi ve ağ güvenliği ve istikrarının artırılmasıydı. 2020 yılında PTC, tren hareketlerini otomatik olarak kontrol eden güvenlik sistemlerini ekledi; geniş ölçekli ABD demiryolu uygulaması başarılı oldu. Ölçeklenebilir gerçek zamanlı işletim verisi bilgileri üretti. Üstelik makine öğrenimi olarak

g (ML) ve yapay zeka (AI) son on yılda geliştikçe, demiryolları bu teknolojiyi güvenliği artırma ve karayolunda ciddi ağ kesintisine yol açan arızaları önleme kapasitesini genişletmek için kullanıyor. Demiryolunun doğrusallığı, ekipman veya altyapı arızalandığında trafiği yeniden yönlendirme olaylarını müşteriler ve demiryolları için maliyetli ve öngörülemez hale getirir. Bayan de Oliveira, veri kullanılabilirliğindeki iyileştirmeler ve artışların demiryollarının müşteri hizmetleri sağlamayı merkezileştirmesine olanak tanıdığını belirtiyor. NS'nin bu verileri kullanımı tutarlılık, istikrar ve öngörülebilirliğin geliştirilmesine odaklanıyor. Demiryolu her zaman müşteri hizmetlerinin hizmetle ilgili yönlerini düzene koymanın ve üst düzey hizmet sunmanın peşindedir. İdeal olarak doğal afetlerin, salgın hastalıkların ve ticari aksaklıkların normal olduğu bir ortamda

Gerçekleştirildiğinde, tedarik zincirlerinin esneklik odağını artırması gerekiyor. Altın standart, müşteriler ve çok modlu küresel tedarik zinciri genelinde doğru, güvenilir, entegre verilerden elde edilen bilgilerdir. Tedarik zincirinin tüm katılımcıları için tutarlılık ve öngörülebilirlik ortak hedef haline gelir. Plansız bakımdan kaynaklanan lokomotif arızaları veya kömür damperli kamyon kesintileri veya şasi kullanılamamasından kaynaklanan terminal tıkanıklığı, çoklu tedarik zinciri ekosistemini etkiler. İlgili verilerin paylaşılması kesintiyi önleyebilir. Biz ancak en zayıf halkamız kadar güçlüyüz. Eski NS EVP'si ve COO'su John Orr (Railway Age'in 2026 Yılın Demiryolcusu) tarafından geliştirilen PSR 2.0, NS'de bu kavramları oluşturan 26 aylık bir dönüşüm yolculuğuydu. Bunun yalnızca başlangıç ​​olması gerekiyordu.